«Чаму ты адключыў рухавікі?» Папярэдні даклад аб катастрофе самалёта Air India выклікаў яшчэ больш спрэчак

• Смі больш не крыніца інфармацыі

  23.07.2025

  адказаць

  Падабаецца13 Не падабаецца1

  Поўнае расследаванне будзе апублікаванае праз год, а журналісты, як бабкі ля пад'езда, выхопліваюць асобныя словы і факты і пачынаюць раскручваць дзеля хайпу і заробку свае безпадстаўныя фантазіі. І не толькі, як бачым, у нас, а па ўсім свеце. Смі пагразлі ў маніпуляцыях, хлусні, накрутках, стварэнні інфашума з нічога.
  Смі больш не крыніца інфармацыі, а крыніца засёра мазгоў льдзям
  
  Чакаем публікацыі афіцыйнага даклада спецыялістаў у авіацыі.
• Federal Aviation Administration

  23.07.2025

  адказаць

  Падабаецца5 Не падабаецца0

  Усё што трэба ведаць:
  Рекамендаціі FAA ( выданне FAA, год выхаду 2018) адносна выпадкаў адсутнасьці фіксацыі пераключацеляў паліўных насосаў на самалётах ''Боінг'' вытворчасьці да 2018 года (уключаючы 787) і абавязковы паглыблены кантроль гэтай сістэмы ўсімі авіакампаніямі. Былі выпадкі, калі гэтыя пераключацелі самапраізвольна пад час вібрацыі вярталіся ў нізавое палаженне (адключана) у сувязі з тым, што фyнкція фіксіравання не выконвалася з-за недасканалай канструкцыі.
  Загінуўшы 787 быў зроблены ў 2014 годзе.
  Падаецца, што індусы проста нічога не зрабілі і не кантралявалі. І катастрофа была толькі пытаннем часу. А зараз авіакампанія паспрабуе перакласьці усю адказнасьць на загінуўшых лётчыкаў.
• Пілот 787

  23.07.2025

  адказаць

  Падабаецца4 Не падабаецца0

  Той тумблер немагчыма пераключыць ненаўмысна, але вартатпачакаць фінальных вынікаў
• цікаўны

  23.07.2025

  адказаць

  Падабаецца4 Не падабаецца4

  Што паказваюць відэакамеры?