Минские власти рассказали, как будут бороться с «океаном автомобилей» во дворах

В Минске готовят масштабные изменения в организации городского пространства. Власти планируют постепенно освобождать жилые дворы от автомобилей, чтобы сделать их более безопасными и удобными для детей, пожилых людей и пешеходов. Машины предлагают переносить на городские парковки и охраняемые стоянки.

Фото: belnovosti.by

Как отметил председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, проблема стихийной парковки возле домов остается очень актуальной. Современные нормы уже предусматривают размещение паркингов за пределами дворов, чтобы внутри жилых кварталов оставалось больше места для детских площадок, прогулок и озеленения. Однако на практике многие водители продолжают оставлять машины на газонах, тротуарах и непосредственно возле подъездов.

При этом в городе существует якобы парадоксальная ситуация: более 20 тысяч мест на охраняемых стоянках и многоуровневых паркингах остаются невостребованными. Поэтому власти намерены одновременно создавать дополнительные условия для переезда автомобилей со дворов и усиливать контроль за нарушителями.

В спальных районах планируется более решительно ограничивать парковку грузового транспорта во дворах. Для фур и микроавтобусов будут определять специальные площадки, в том числе в промышленных зонах.

В центре Минска продолжат развивать сеть платных парковок. В перспективе их количество планируют увеличить до 10 тысяч парковочных зон. За неоплату парковки водителей будут стимулировать выполнять правила более высокими тарифами и штрафными мерами.

Отдельное внимание будет уделено электромобилям. Городские паркинги хотят сделать более привлекательными для их владельцев, оборудуя стоянки зарядными станциями. Это должно создать удобную возможность оставлять электромобиль на официальном парковочном месте и одновременно заряжать его, в том числе ночью.

Сейчас по Минску ездит около 30 тысяч электромобилей. По прогнозам, к 2030 году их количество может превысить 100 тысяч. В связи с этим Мингорисполком готовит единую концепцию развития сети электрозарядной инфраструктуры. Планируется отказаться от хаотичного размещения зарядных станций и обеспечить их более равномерное появление в разных микрорайонах.

Основной акцент собираются сделать именно на паркингах под охраной. Таким образом, владелец электромобиля сможет получить место для парковки, где автомобиль будет безопасно стоять и заряжаться без необходимости протягивать кабели через дворы и создавать препятствия для других участников движения.

В результате этих действий городские власти рассчитывают постепенно изменить привычку минчан парковать автомобили непосредственно возле своих домов и перенаправить их на специально оборудованные стоянки.

Перед этим 3 сентября Александр Лукашенко, принимая с докладом Владимира Кухарева, сказал:

«Стоит дом, перед ним сквер до проезжей части — хорошо, красиво. Но это редкость. А в других случаях — это океан автомобилей. Грязные где-то, замызганные. Ну не очень красиво, когда здание утопает в веренице этих автомобилей. Нам надо думать, что нам делать. Никуда не денемся от автомобилей. Но надо думать, что нам делать с этими стоянками. Перед домом, возле дома все-таки люди должны дышать чистой природой — деревья, кустарники, цветы, клумбы и так далее».

Комментарии к статье