Авиацию ожидают все более жаркие и ветреные времена — для пассажиров мало приятного
Задержки или отмены рейсов в будущем, считают эксперты, будут случаться чаще.
В конце июня из-за гроз в лондонских аэропортах «Хитроу» и «Гатвик» были задержаны около 900 рейсов (некоторые — на 11 часов), десятки отменены. Отраслевые эксперты считают, что в будущем подобные инциденты будут происходить чаще, пишет Би-би-си.
Причины — в изменении климата. Потепление усиливает конвективную активность (влажный тёплый воздух поднимается быстрее, атмосфера удерживает больше влаги) — грозы могут стать более частыми и сильными, особенно в высоких широтах.
Великобритания и Северная Европа особенно уязвимы из-за высокой плотности воздушного движения.
Ненастная погода может сузить доступное воздушное пространство, вынуждая ограничивать движение и менять маршруты полётов. Если самолёты не могут совершить посадку в одном аэропорту — например, из-за сильного ветра, — их приходится перенаправлять в другие. Это влечёт за собой новые проблемы: если в и без того загруженный аэропорт прибудет слишком много незапланированных рейсов, его инфраструктура может не справиться с их обслуживанием.
Незапланированные изменения маршрута часто влекут за собой повышенный расход топлива. Расходы на топливо составляют значительную часть затрат авиакомпаний, поэтому рост расходов на него неизбежно приведёт к увеличению стоимости билетов для пассажиров.
Усиление грозовой активности, вероятно, усложнит управление воздушным движением в районах с высокой интенсивностью полётов и может привести к росту числа задержек и отмен рейсов.
Чтобы справляться с ситуацией, новые системы расчёта дистанции между самолётами при посадке (уже внедрённые в «Хитроу» и «Гатвике») помогают увеличить пропускную способность и сократить задержки.
Парализовать аэропорты могут и сильные ливни (пример, когда в Дубае в 2024 году было более 1200 отменённых рейсов).
Турбулентность ясного неба — ещё одно явление, частота которого растёт с потеплением климата. Это явление представляет собой сильные воздушные потоки на больших высотах, которые возникают при отсутствии облаков или других визуальных признаков, которые могли бы помочь пилоту избежать опасной зоны. С 1979 года количество подобных инцидентов над Северной Атлантикой выросло на 55%, и прогнозы обещают дальнейший рост.
Из-за повышения уровня моря существует также долгосрочная угроза для аэропортов, построенных у побережья. По оценкам, 269 аэропортов мира уже под угрозой затопления, а защита от него может стоить до 57 миллиардов долларов.