Ciapier, prykład, jak ludzi nie razumiejuć pračytanaha, albo ličać Makrona prezidentam KNR. )
Spadar
11.06.2026
Hety "sitrojen"....iak suchoje "francuzkaje" zroblenaje u Škłovie!;)))))))
Bhh
11.06.2026
Spadar, a sitrojen sdiełannyj vo Francii - ofihiennaja prosto mašina! Kak Łada, tolko jeŝie łučšie.
sitraen ŭ razy lepiej za ładu ci maskvič
11.06.2026
Spadar, Hety "sitroen". Balšavickaja imieryja za usie hady nie zrabiła nivodnaha samachodu , heta sitraen ŭ razy lepiej za 🇷🇺 ładu ci maskvič
niezdavoleny Citroen:am jany lubiać ładu i maskoŭski bot
12.06.2026
sitraen ŭ razy lepiej za ładu ci maskvič , spadar, achviary maskoŭskaha (stakholmskaha) sindromu niezdavoleny Citroen:am jany lubiać ładu i maskoŭski bot , my nacyjanalisty ich usich pieramnožym Biełaruś budzie znoŭ Biełaruskaj
Pieškom poleźniej
12.06.2026
sitraen ŭ razy lepiej za ładu ci maskvič , ukraincy v pierieryvach mieždu kopanijem Čiernoho moria sdiełali Zaporožiec. Stanieš naśmiechaťsia nad ukraincami za eto? Ili poboišsia naślednikov UNA-UNSO?
Koniec
11.06.2026
Tolko staroviery i fanatiki "avto iz jevropy" jeŝie pokupviut jevropiejskije avto. Kotoryje užie davno prinadležat kitaju, vklučaja miersiedies. Po vsiem pokazatielam kitajskije mašiny iz kitaja kitajskoho brienda siejčas łučšie. Dažie s učietom 40% pošlin v ES kitajskije mašiny s učietom tiempa prožad ub́jut vieś rynok ES čieriez 12 let. Počitajtie skoko zavodov vag zakryłoś. I poka sohłasovyvajut s profsojuzami sokraŝienija, nado diełať užie novyje. Kitaj odin iz hłavnych bienificarov vojny RF i Ukrainy. I avtoprom eto pokazyvajet
Cho
11.06.2026
Koniec, Tolko prodavany kitajskoho h mohut jeho riekłamirovať. Kitaj on i jesť kitaj. Skazki raskazyvajtie na BT i NTV.
Bhhhy
11.06.2026
Koniec, nie!nu da koniečno!Kitajskoje havno aha, «łučšie» jevropiejskoho—katajsia sam na etom riedkostnom dieŕmie. Kak kto-to tut spraviedlivo zamietił—eto kak francuzskoje vino iz škłova. Ili kak krymskoje krieplenoje byrło vmiesto portviejna i madiery. Pomniu,na Diskavieri let dvadcať tomu była pieriedača pro to,kak dvie komandy na svałkie sobirali iz vybrošienoho vsiakuju čuš i potom sostiazaliś. Nie eto zapomniłoś. A to,čto oni našli Miersiedies konca 80-ch ,absolutno nie proržavievšij,kriepkij kak tank. A tiepieŕ skaži,kitajskoje hovno možiet s etim sravniaťsia? Kak i v dizajnie? Vot to-to,oni mohut płocho rieplicirovať i obieźjańničať,i naduvať duračkov,i puskať pyl v hłaza. Nu nravitsia—kto ž zaprieŝajet. Jezdi.
Ntv
11.06.2026
Cho, a po kakomu kanału v Varšavie NTV i Bt pokazyvajut? Čto polaki skupili odin liš BYD bolšie siem vsie jevropiejskije elektrokary vmiestie vziatyje. Eto jeŝie pri 40% pošlinie. Jeśli Vy za pravdu zahuhlitie byd v Polšie. Ja užie nie hovoriu pro Mieksiku ili strany ATO
Lixiang
11.06.2026
Bhhhy, u vas prosto niet dienieh kupiť normalnyj kitajskij avto čtoby sravniť. Li 9 Livis ili Zeekr 9x na poriadok vyšie luboho top iz jes. A luboj byd na poriadok łučšie luboho vag v tie žie dieńhi. Prosto Vam etoho nie poniať. A ludi hołosujut rublem. Dažie v tom žie ES
Maksim Dizajnier
12.06.2026
Bhhhy, Ty poślednije 20 let v lesu živieš?Takoje płastikovoje łomučieje ovno, kak niemieckij šrot nado jeŝie v mirie poiskať. Za tri hoda na novoj siemierkie iz sałona - 2 raza riemont avtomata, kapitałka dvihatiela, kotoryj pošieł pod zamienu. Chorošo, čto vsie po strachovkie. Ciena so 120k lasnułaś do 25. Vo vriemia povyšienija pošlin podrosła. Spłavili russkim, i zabyli, kak pro strašnyj son. Biez russkoho haza i niefti sovsiem opustitliś riebiata.
Najpierš nie hałasi!
11.06.2026
Lixiang, vy surjozna? Ci prosta trolicie temu "kuplajcie kitajskaje"? 1. Rekłamavany, ci prosta zhadany vami, noay zeekr9 stanovicca kołam na prabiehu 5 (Piać!) tysiačaŭ kiłamietraŭ. Pryčyna całkam kitajskaja - razłomvajecca korpus zadniaha mator reduktara. Harantyi niama, novy taki ž samy kaštuje z Kitaja 10% koštu novaha aŭtamabila. Novy korpus taki ž samy, jak i papiaredni : jaho hetaksama vyłamaje z tych ža samych macavańniaŭ pry razhonie. A tam 1000 ks na 3 tony vahi, ale zroblena jak poŭnaje šyła. Zapčastak i siervisu ŭvohule niama. Zapas chodu (tearetyčny) 235 km. U realnaści choć by 200 prajechaŭ. Ekspres-zaradka, jakoj ŭ Biełarusi niama? 2. Pakažycie nam apublikavanyja vyniki kraš-testaŭ. 3. Dyzajn. Asabista mnie młosna. Kitajskaje razumieńnie pryhažości RołsRojsa. Vyrašyli što "mohuć paŭtaryć". Ahulnaja vysnova - panty i lampački, chałturnyja kopii raniejšych jeŭrapiejskich i japonskich rašeńniaŭ.
Bhhhy
11.06.2026
Lixiang, nie diełajtie mnie śmiešno. Odnaždy podariennym vysokokačiestviennym kitajskim(eto važno) nožom my načali otkryvať konsiervy —čto s nim stało!Zrieliŝie było dušierazdirajuŝieje. Kak i s kitajskimi adidasami. Jesť takaja strašnaja tajna zołotoho klučika—rienomie i rieputacija. Zołoto. Narabatyvajetsia hodami. Dołho,nudno i tiažieło. No ono toho stoit. Tak vot rieputacija luboho kitajskoho tovara narodnoho potrieblenija—zasochšij navoz na łopatie. Darom nie nužno. Eto primierno,kak sovietskoje kačiestvo—kohda łomałoś vsie,dažie tanki.Zabyli? Ponimaju,dieło vkusa. Niekotorym i pienki na mołokie nraviatsia. Da,i a propos : nu sovsiem movieton sovať chobot v čužoj košielek. Nu prosto fu,kak nieprilično.
Vocat
12.06.2026
Lixiang, vy sieŕjozno? Pokupať kitajskuju pohriemušku za over 100K dołłarov ot firmy, kotoroj 5 let? Ni istorii, ni fidbeka, ni avtoritieta. Piatok let nazad NOVYJ (!) Łenkruzier stoił čuť boleje 100K.
Skazki
11.06.2026
Najpierš nie hałasi! , lubiat ludi vieriť v skazki, kak i pro to čto kitajcy v mašiny za 100 000$ masło podsołniejanoje zalivajut. Vašie pravo
Opazdyvatie
11.06.2026
Najpierš nie hałasi! , nu kak raz jevropiejcy i kopirujut tot žie Li auto. Chotia čto takoje jevropiejcy siejčas? Eto kitajskije mašiny i mašiny kotoryje prinadłkžat kiatjskim kompanijami. Miersiedies prinadležit kitaju, Volvo eto Džili. I.t.d Prosto vam poka tiažieło eto priniať
Najpierš nie hałasi!
12.06.2026
Opazdyvatie, dzie jeŭrapiejcy što kapirujuć z Kitaja? Kamu adrasavanyja vašyja łozunhi? Kožny jeŭrapiejski vytvorca siońnia na baŭje svaich płatformaŭ i madelaŭ vypuskaje i elektryčki, i hibrydy. Nie maju pad rukoj statystyki, šukać lanota, ale maju razumieńnie, što tolki adzin BYD sprabuje ładzić dylerskija pradstaŭnictvy, astatnija "supiervytvorcy" heta navat nie biaruć da hałavy. Čamu tak? Tamu što meta ichniaja całkam kamunistyčnaja - "vciuchać" pakul bliščyć. A bliščyć jano, pakul ty nie zapłaciŭ, pakul čytaješ rekłamnyja ŭlotki, tady pierad vačami radužnyja pierśpiektyvy. A jak zapłaciŭ i pačaŭ karystacca to chutka pačynajucca radužnyja kruhi pad vačyma. Pahladzicie, kolki kaštuje ŭžyvanaje džyli - mienš za ŭžyvanuju Ładu tych ža hadoŭ vypusku.
Nu i viartajemsia da kankretyki : Dajcie nam vyniki kraš-testaŭ kitajskich aŭto. Kolki zorak? Datyčna i Chery, i zhadanych vami fłahmanaŭ. Z chery daŭno zrazumieła, ale štości i fłahmany tut ścipła maŭčać. Ale ŭ rekłamie zeekr9x napirajuć, što "bakavaja zadniaja dźvierka adčyniajecca amal na 90°".
Nu i pra hrošy. Kožny tavar, aŭtamabil stvorany nie prosta tak, a maje svajho kupca, svajho spažyŭca. Kitajskija aŭtamabili aryjentavanyja na svaju metavuju aŭdytoryju - na tych, chto nie maje hrošaj na jakasnaje, a pantanucca choča pa-darosłamu. Tamu hmat nieratržbnych lampačak, knopačak, opcvj, i zajaŭlenych kaśmičnych charaktarystyk, a kraš-test ledź 2 zorki abo zasakrečany i ŭ fłahmana zadni mator advalvajecca praz 5000 km
Zołoto
12.06.2026
Bhhhy, možietie skolko uhodno v eto vieriť, novosť ot 12.06.26 Vag sokraŝajet jeŝie 20 000 čiełoviek Novosti za prošłyj hod. Zavod v Briuśsiele, Bielhija (Audi) — zakryt v fievrale 2025 hoda. Zavod v Nankinie, (Volkswagen) — zakryt vo vtoroj połovinie 2025 hoda Stieklannaja manufaktura» v Driezdienie, Hiermanija (Volkswagen) — zakryta v diekabrie 2025 hoda Zavod v Osnabriukie — v koncie 2025 hoda Ja nie hovoriu pro zavody v RF Vaš zołotoj nož umirajet i stakimt tiempami ostałoś 5 let.
Mołčanije
12.06.2026
Zołoto, kto tolko nie priedriekał zakat Jevropy i hibiel Bohov. Dostojevskij až iz štanov vypryhivał,sovietskaja propahandonija — tožie. Vot-vot,ieŝie čuť-čuť. Nu i? Vybor za každym. V obie ruki. Darom ničieho kitajskoho nie nado. To jesť absolutno. I dieło nie tolko v tradicii,estietikie i t.d. Eto otnošienije k civilizacii. Strana,kotoraja briešiet pro uničtožien je studientov(svoich hraždan) na Tiańanmyń,strana,kotoraja tichoj sapoj žiełajet Jevropiejskoj civilizacii uhasanije,nie vyzyvajet ni malejšieho učastija i simpatii. Pusť dalšie nosiatsia so svoim Mao i pročimi idołami,pokupať ich tovary,čtoby poddierživať etu driań—da nu nach!
Najpierš nie hałasi!
12.06.2026
Mołčanije, jašče ujhury.
Siońnia pramysłovy Kitaj paŭtaraje pramysłovy SSSR - kuplajuć abo kraduć staryja japonskija dy jeŭrapiejskija technałohii i čarciažy i sprabujuć vypuskać sami "dziešievle". Tolki z NEP-am. SSSR pačynaŭ z NEP-am i skončyŭ z NEP-am (kaapieratyvy i małyja pradpryjemstvy), ale nie ŭratavała. Dyktatura nikoli nie abhonić volny śviet z pravami čałavieka. Źniavoleny čałaviek nie dahonić volnaha.
Maksim Dizajnier
12.06.2026
Najpierš nie hałasi! , Načał za zdravije, zakončił dyktaturaj i pravami čałavieka. Zabył jeŝie dychać volna dobaviť. V štatach vsiu istoriju ničieho nie mieniajetsia. Dvie partii, v tieni diesiatka oliharchov kukłovodov. I dychajuć vsie volno. Piečatajut po 600 młn. v dień, i razdajut pod procienty lubitielam prav čiełovieka i diemokratij.
Najpierš nie hčłasi!
12.06.2026
Maksim Dizajnier, dziakuj!)) Čytać ŭ nastupnaj redakcyi: Źniavoleny čałaviek nikoli nie dahonić čałavieka, jaki vilny dychaje i volna myślić biez ahladki na "načalnik skazał". Tak vas zadavolić? Darečy : 1. Vytvorcaŭ ZŠA čamuści nie ŭziali ŭ tuju dastupnuju mnie statystyku tryvałaści aŭtamabilaŭ. 2. Sumniavajusia što amierykanskija vytvorcy aŭtosaŭ trymajuć 2-3% zvarotaŭ pa harantyi. 3. Pravy čałavieka, pryvatnaja ŭłasnaść - krynicy prahresu. Dyktatura - krynica avanturaŭ. Kitajskaja pramysłovaść ahułam nie daść schłusić.
Vo
12.06.2026
Vocat, jezžu na kitajskoj pohriemuškie i budu mieniať jeje na kitajskuju pohriemušku. Do etoho był bmw x7, kitajskaja pohriemuška eto buduŝieje a bmv eto prošłoje. No Vam riekomienduju pokupať prošłoje, čtoby nie rasstraivaťsia
Najpierš nie hałasi!
12.06.2026
Vo, dziakuj za kamientar)) Voś dla takich pakupnikoŭ siońnia i vypuskajuć aŭtamabili ŭ KNR. Katorym praz hirlandy śvietładyjodaŭ i vialiki ekran ŭ sałonie pradali fejkavaje adčuvańnie "iezdžu na mašynie budučyni". Na kožny tavar svoj kupiec.
Najpier
12.06.2026
Najpierš nie hałasi! , Vy novyje mašiny Audi i BMV nie vidieli. U nich kak raz ekranov bolšie. Kitajcy bližie k tieśle diełajut minimalizm. No pokupajut ich za druhoje - nadiežnosť (novyje miersiediesy i bmv čaŝie na evakuatorach jezdiat, nie hovoria aro rejnžž) za płanvosť choda, bystruju zariadku, avtopiłot i dinamiku. Prosto sdiełajtie tiest drajv i vy pojmietie, vy javno jeho nie diełali. "Nie čitał no osuždaju"
Najpierš nie hałasi
12.06.2026
Najpier, najpierš Jaje Vialikaść Statystvka. Voźmiem rasijskuju, tam kitajskich aŭto ŭžo 30% rynku, možna padvodzić vyniki. 1. Statystyka zvarotaŭ da dyleraŭ pa harantyi aŭtamabilaŭ vytvorčaści KNR - 50%. I raście. Inšymi słovami pałova, kožny druhi. 2. Ahulnaja statystyka zvarotaŭ da dyleraŭ pa harantyi aŭtamabilaŭ vytvorčaści Jeŭropy i Japonii ŭ miežach 2-3%.
Voś vam i dynamika, i płaŭnaść chodu. Płaŭnaść chodu biez dynamiki staić na siervisie ŭ siarednim 2-3 miesiacy ŭ čakańni zapčastki z Kitaja.
3. Harantyjnyja vypadki kitajskich aŭto: 40% prablemy z elektronikaj 25% prablemy z ruchavikami. 20% prablemy padvieski. 10% prablemy z kuzavam. 5% inšyja niaspraŭnaści. 60% niaspraŭnaściaŭ robiać niemahčymaj ekspłuatacyju , albo robiać jaje niebiaśpiečnaj. Zapčastak na składzie niama, anałahaŭ niama, tolki aryhinał z Kitaja praz 2-3 miesiacy. Charakternaja prablema - tžznałahičnyja karty nie raspracavanyja, čaściakom pryjazdžajuć nieadpaviednyja zapčastki i znoŭ čakaj łaski 2-3 miesiacy, moža tam uhadajuć što prysłać. 4. 80% harantyjnych vypadkaŭ "aŭtamabilaŭ vytvorčaści Jeŭropy i Japonii" nie źviazanyja ź biaśpiekaj i niemahčymaściu ekspłuatacyi. Urešcie, šyroki vybar anałahičnych zapčastak. 5. Znoŭ pra kraš-testy. Heta achilesavaja piatka usich kitajskich vytvorcaŭ.
Najpierš nie hałasi!
12.06.2026
Najpier, 6. Nie mahu pryhadać "otzyvnych kampanij" kitajskich vytvorcaŭ. Kanstruktyŭnaj łažy, mienavita hetaje słova, choć hać haci. U dyleraŭ heta nazyvajecca "osobiennosť konstrukcii". Ale surjoznyja sumlennyja vytvorcy, zoć Aŭdi, Taeta dy inšyja nia hrebujuć pravodzić adklikańnie pa ŭsim śviecie ŭ vypadku navat drobnych kanstruktyŭnych pamyłačak. 7. Mnie adnamu zdajecca, što rekłama kitajskich aŭtamabilaŭ nadta padobnaja da rekłamy kazino, łaterejaŭ dy azartnych hulniaŭ? Jakoj metavaj aŭdytoryi (CA) jana adrasavana?
Bhhhy
12.06.2026
Maksim Dizajnier,aha,v pustynie. V skalistych,mla,horach. Chočietsia=možietsia. Nravitsia—łopaj za obie ŝieki,vysokokačiestviennyj kitajskij avtoprom,počtinastojaŝije abibasy i žynsy,kitajskoje šampanskoje i kitajskij žie parmidžano.Kto zaprieŝajet? Eto vopros etiki. Nie dohoniaješ?
Žeka
11.06.2026
Małajcy.
putnik
11.06.2026
francuzy podčierkivajut, čto kontrakty s Minskom zaklučajet imienno Dongfeng, a sam briend Citroën v Parižie nie podpisyvał nikakich sohłašienij na zapusk etoj sborki.
Dla jevropiejciev eto dovolno boleźniennyj prieciedient. Iz-za toho, čto v Kitaje sozdany moŝnyje sovmiestnyje priedprijatija (hdie tiechnołohii i prava na proizvodstvo modielej častično prinadležat kitajskoj storonie), jevropiejskije avtohihanty potieriali kontrol nad tiem, kuda eti mašiny postavlajutsia. Francuzy nie mohut zaprietiť kitajskomu konciernu Dongfeng prodavať komplekty razrabotannych v Parižie mašin C3-XR ili C5 v Biełaruś ili Rośsiju.
V samoj Francii profsojuzy avtomobilnoj otraśli i rukovodstvo Stellantis siejčas žiestko b́jutsia za sochranienije rabočich miest i pierienos proizvodstv (osobienno elektromobilej) obratno v Jevropu. Novosti o tom, čto francuzskije tiechnołohii i briendy «upłyvajut» čieriez Kitaj na zavody v Vostočnuju Jevropu, vyzyvajut u francuzskoho mieniedžmienta isklučitielno hołovnuju bol i žiełanije sdiełať vid, čto oni zdieś ni pri čiem.
Hałaúnaja bol
11.06.2026
Heta nie Sitrajen Heta Cytramon budzie
30
11.06.2026
Hałaúnaja bol, koniečno koniečno... A tie Sitrojeny čto u nas siejčas v osnovnoj svojej maśsie po doroham jezdiat rośsijskoj sborki, tie samyje čto navieźli so sboročnych proizvodstv Sitrojen iz RF do 2022, to oni koniečno žie nastojašije kačiestviennyje Sitrojeny. Kuda biełarusam i kitajcam do vysokokłassnych rośsijskich avtoproizvoditielej
Najpierš nie hałasi!
12.06.2026
Hałaúnaja bol, budzie Sinajen. )) Mahčyma niadoŭha, jak i ŭsio, što pačynałasia na Junisonie.
Ałkaš
11.06.2026
Skolko možno mučiť etu staruju skotinu "Junison", čto tam tolko nie proizvodili vorovatyje žitieli kołchozov. Riezultat vsiehda odin: bankrotstvo ( dołhi i koncy v vodu), novyj vładielec, kupivšij za kopiejki. Eto prosto stiralnaja mašinka dla dienieh, modieli "Junison".
Žeka
11.06.2026
Palaki b viščali b ad ščaścia, što ŭ krainie zapuścili novuju vytvorčaść. Bo heta i padatki, i pracoŭnyja miescy. A našym biełarusam usio nie tak!
Šuleru!
11.06.2026
Žeka, datyčo! I kakije žie kitajemobili sobirajut v Polšie?)
Pad Minskam naładzili zborku Citroen. Stali viadomyja madeli i ceny
Po vsiem pokazatielam kitajskije mašiny iz kitaja kitajskoho brienda siejčas łučšie. Dažie s učietom 40% pošlin v ES kitajskije mašiny s učietom tiempa prožad ub́jut vieś rynok ES čieriez 12 let.
Počitajtie skoko zavodov vag zakryłoś. I poka sohłasovyvajut s profsojuzami sokraŝienija, nado diełať užie novyje.
Kitaj odin iz hłavnych bienificarov vojny RF i Ukrainy. I avtoprom eto pokazyvajet
Li 9 Livis ili Zeekr 9x na poriadok vyšie luboho top iz jes.
A luboj byd na poriadok łučšie luboho vag v tie žie dieńhi. Prosto Vam etoho nie poniať. A ludi hołosujut rublem. Dažie v tom žie ES
1. Rekłamavany, ci prosta zhadany vami, noay zeekr9 stanovicca kołam na prabiehu 5 (Piać!) tysiačaŭ kiłamietraŭ. Pryčyna całkam kitajskaja - razłomvajecca korpus zadniaha mator reduktara. Harantyi niama, novy taki ž samy kaštuje z Kitaja 10% koštu novaha aŭtamabila. Novy korpus taki ž samy, jak i papiaredni : jaho hetaksama vyłamaje z tych ža samych macavańniaŭ pry razhonie. A tam 1000 ks na 3 tony vahi, ale zroblena jak poŭnaje šyła.
Zapčastak i siervisu ŭvohule niama.
Zapas chodu (tearetyčny) 235 km. U realnaści choć by 200 prajechaŭ. Ekspres-zaradka, jakoj ŭ Biełarusi niama?
2. Pakažycie nam apublikavanyja vyniki kraš-testaŭ.
3. Dyzajn. Asabista mnie młosna. Kitajskaje razumieńnie pryhažości RołsRojsa. Vyrašyli što "mohuć paŭtaryć".
Ahulnaja vysnova - panty i lampački, chałturnyja kopii raniejšych jeŭrapiejskich i japonskich rašeńniaŭ.
Ponimaju,dieło vkusa.
Niekotorym i pienki na mołokie nraviatsia.
Da,i a propos : nu sovsiem movieton sovať chobot v čužoj košielek. Nu prosto fu,kak nieprilično.
Kožny jeŭrapiejski vytvorca siońnia na baŭje svaich płatformaŭ i madelaŭ vypuskaje i elektryčki, i hibrydy. Nie maju pad rukoj statystyki, šukać lanota, ale maju razumieńnie, što tolki adzin BYD sprabuje ładzić dylerskija pradstaŭnictvy, astatnija "supiervytvorcy" heta navat nie biaruć da hałavy. Čamu tak? Tamu što meta ichniaja całkam kamunistyčnaja - "vciuchać" pakul bliščyć. A bliščyć jano, pakul ty nie zapłaciŭ, pakul čytaješ rekłamnyja ŭlotki, tady pierad vačami radužnyja pierśpiektyvy.
A jak zapłaciŭ i pačaŭ karystacca to chutka pačynajucca radužnyja kruhi pad vačyma.
Pahladzicie, kolki kaštuje ŭžyvanaje džyli - mienš za ŭžyvanuju Ładu tych ža hadoŭ vypusku.
Nu i viartajemsia da kankretyki :
Dajcie nam vyniki kraš-testaŭ kitajskich aŭto. Kolki zorak?
Datyčna i Chery, i zhadanych vami fłahmanaŭ. Z chery daŭno zrazumieła, ale štości i fłahmany tut ścipła maŭčać. Ale ŭ rekłamie zeekr9x napirajuć, što "bakavaja zadniaja dźvierka adčyniajecca amal na 90°".
Nu i pra hrošy. Kožny tavar, aŭtamabil stvorany nie prosta tak, a maje svajho kupca, svajho spažyŭca.
Kitajskija aŭtamabili aryjentavanyja na svaju metavuju aŭdytoryju - na tych, chto nie maje hrošaj na jakasnaje, a pantanucca choča pa-darosłamu. Tamu hmat nieratržbnych lampačak, knopačak, opcvj, i zajaŭlenych kaśmičnych charaktarystyk, a kraš-test ledź 2 zorki abo zasakrečany i ŭ fłahmana zadni mator advalvajecca praz 5000 km
Novosti za prošłyj hod.
Zavod v Briuśsiele, Bielhija (Audi) — zakryt v fievrale 2025 hoda.
Zavod v Nankinie, (Volkswagen) — zakryt vo vtoroj połovinie 2025 hoda
Stieklannaja manufaktura» v Driezdienie, Hiermanija (Volkswagen) — zakryta v diekabrie 2025 hoda
Zavod v Osnabriukie — v koncie 2025 hoda
Ja nie hovoriu pro zavody v RF
Vaš zołotoj nož umirajet i stakimt tiempami ostałoś 5 let.
Vybor za každym. V obie ruki. Darom ničieho kitajskoho nie nado. To jesť absolutno. I dieło nie tolko v tradicii,estietikie i t.d. Eto otnošienije k civilizacii. Strana,kotoraja briešiet pro uničtožien je studientov(svoich hraždan) na Tiańanmyń,strana,kotoraja tichoj sapoj žiełajet Jevropiejskoj civilizacii uhasanije,nie vyzyvajet ni malejšieho učastija i simpatii. Pusť dalšie nosiatsia so svoim Mao i pročimi idołami,pokupať ich tovary,čtoby poddierživať etu driań—da nu nach!
Siońnia pramysłovy Kitaj paŭtaraje pramysłovy SSSR - kuplajuć abo kraduć staryja japonskija dy jeŭrapiejskija technałohii i čarciažy i sprabujuć vypuskać sami "dziešievle". Tolki z NEP-am. SSSR pačynaŭ z NEP-am i skončyŭ z NEP-am (kaapieratyvy i małyja pradpryjemstvy), ale nie ŭratavała.
Dyktatura nikoli nie abhonić volny śviet z pravami čałavieka. Źniavoleny čałaviek nie dahonić volnaha.
Čytać ŭ nastupnaj redakcyi:
Źniavoleny čałaviek nikoli nie dahonić čałavieka, jaki vilny dychaje i volna myślić biez ahladki na "načalnik skazał".
Tak vas zadavolić?
Darečy :
1. Vytvorcaŭ ZŠA čamuści nie ŭziali ŭ tuju dastupnuju mnie statystyku tryvałaści aŭtamabilaŭ.
2. Sumniavajusia što amierykanskija vytvorcy aŭtosaŭ trymajuć 2-3% zvarotaŭ pa harantyi.
3. Pravy čałavieka, pryvatnaja ŭłasnaść - krynicy prahresu.
Dyktatura - krynica avanturaŭ.
Kitajskaja pramysłovaść ahułam nie daść schłusić.
Voś dla takich pakupnikoŭ siońnia i vypuskajuć aŭtamabili ŭ KNR.
Katorym praz hirlandy śvietładyjodaŭ i vialiki ekran ŭ sałonie pradali fejkavaje adčuvańnie "iezdžu na mašynie budučyni".
Na kožny tavar svoj kupiec.
Voźmiem rasijskuju, tam kitajskich aŭto ŭžo 30% rynku, možna padvodzić vyniki.
1. Statystyka zvarotaŭ da dyleraŭ pa harantyi aŭtamabilaŭ vytvorčaści KNR - 50%. I raście. Inšymi słovami pałova, kožny druhi.
2. Ahulnaja statystyka zvarotaŭ da dyleraŭ pa harantyi aŭtamabilaŭ vytvorčaści Jeŭropy i Japonii ŭ miežach 2-3%.
Voś vam i dynamika, i płaŭnaść chodu. Płaŭnaść chodu biez dynamiki staić na siervisie ŭ siarednim 2-3 miesiacy ŭ čakańni zapčastki z Kitaja.
3. Harantyjnyja vypadki kitajskich aŭto:
40% prablemy z elektronikaj
25% prablemy z ruchavikami.
20% prablemy padvieski.
10% prablemy z kuzavam.
5% inšyja niaspraŭnaści.
60% niaspraŭnaściaŭ robiać niemahčymaj ekspłuatacyju , albo robiać jaje niebiaśpiečnaj.
Zapčastak na składzie niama, anałahaŭ niama, tolki aryhinał z Kitaja praz 2-3 miesiacy. Charakternaja prablema - tžznałahičnyja karty nie raspracavanyja, čaściakom pryjazdžajuć nieadpaviednyja zapčastki i znoŭ čakaj łaski 2-3 miesiacy, moža tam uhadajuć što prysłać.
4. 80% harantyjnych vypadkaŭ "aŭtamabilaŭ vytvorčaści Jeŭropy i Japonii" nie źviazanyja ź biaśpiekaj i niemahčymaściu ekspłuatacyi.
Urešcie, šyroki vybar anałahičnych zapčastak.
5. Znoŭ pra kraš-testy. Heta achilesavaja piatka usich kitajskich vytvorcaŭ.
6. Nie mahu pryhadać "otzyvnych kampanij" kitajskich vytvorcaŭ.
Kanstruktyŭnaj łažy, mienavita hetaje słova, choć hać haci. U dyleraŭ heta nazyvajecca "osobiennosť konstrukcii".
Ale surjoznyja sumlennyja vytvorcy, zoć Aŭdi, Taeta dy inšyja nia hrebujuć pravodzić adklikańnie pa ŭsim śviecie ŭ vypadku navat drobnych kanstruktyŭnych pamyłačak.
7. Mnie adnamu zdajecca, što rekłama kitajskich aŭtamabilaŭ nadta padobnaja da rekłamy kazino, łaterejaŭ dy azartnych hulniaŭ?
Jakoj metavaj aŭdytoryi (CA) jana adrasavana?
Dla jevropiejciev eto dovolno boleźniennyj prieciedient. Iz-za toho, čto v Kitaje sozdany moŝnyje sovmiestnyje priedprijatija (hdie tiechnołohii i prava na proizvodstvo modielej častično prinadležat kitajskoj storonie), jevropiejskije avtohihanty potieriali kontrol nad tiem, kuda eti mašiny postavlajutsia. Francuzy nie mohut zaprietiť kitajskomu konciernu Dongfeng prodavať komplekty razrabotannych v Parižie mašin C3-XR ili C5 v Biełaruś ili Rośsiju.
V samoj Francii profsojuzy avtomobilnoj otraśli i rukovodstvo Stellantis siejčas žiestko b́jutsia za sochranienije rabočich miest i pierienos proizvodstv (osobienno elektromobilej) obratno v Jevropu. Novosti o tom, čto francuzskije tiechnołohii i briendy «upłyvajut» čieriez Kitaj na zavody v Vostočnuju Jevropu, vyzyvajut u francuzskoho mieniedžmienta isklučitielno hołovnuju bol i žiełanije sdiełať vid, čto oni zdieś ni pri čiem.
Heta Cytramon budzie
Mahčyma niadoŭha, jak i ŭsio, što pačynałasia na Junisonie.
I kakije žie kitajemobili sobirajut v Polšie?)