на мой погляд тым хто ездзіць мала да 10 тыс у год, трэба купляць даражэйшыя маркі, бо яны больш якасныя і ты можаш спакойна едзіць 10 гадоў пакуль шына сатрэцца, яна даўжэй захоўвае свае гумовыя якасці. А танныя, тым хто за два-тры гады паездзіў і мяняе. Так можна і на кітаі ездзіць
Чупакабра
03.11.2026
мікалай, танныя шыны можна купляць толькі тым, хто не дбае пра бяспеку і праязджае тысяч па 7-8 у год прычым выключна па горадзе.
Двойчы ў жыцці купляў кітайскія шыны: першы раз С-шкі на буса Фіат Дуката браў зімовыя фірмы Sunny. Пратэктар сціраўся проста на вачах. Нават уявіць сабе не мог, што такое бывае. Пасля шмат гадоў нават не глядзеў у бок кітайскіх пакрышак, пакуль гады тры назад не павёўся на расказы прадаўца, што "кітай ужо не той", што быў гадоў дзесяць таму і не набыў сабе на мінівэн камплект кітая летняга. Фірму не помню, але было нешта далека не самае таннае з кітайскіх шын. Дык гэтыя шыны настолькі дрэнна трымалі аўто на слізкай дарозе, што нават з ESP на скрыжаванні магло зад у занос кінуць. Ды і пры старце лёгка ў прабуксоўку ішлі.
Time to change tires. Does it make sense to go to Poland and Lithuania for winter tires?
Двойчы ў жыцці купляў кітайскія шыны: першы раз С-шкі на буса Фіат Дуката браў зімовыя фірмы Sunny. Пратэктар сціраўся проста на вачах. Нават уявіць сабе не мог, што такое бывае. Пасля шмат гадоў нават не глядзеў у бок кітайскіх пакрышак, пакуль гады тры назад не павёўся на расказы прадаўца, што "кітай ужо не той", што быў гадоў дзесяць таму і не набыў сабе на мінівэн камплект кітая летняга. Фірму не помню, але было нешта далека не самае таннае з кітайскіх шын. Дык гэтыя шыны настолькі дрэнна трымалі аўто на слізкай дарозе, што нават з ESP на скрыжаванні магло зад у занос кінуць. Ды і пры старце лёгка ў прабуксоўку ішлі.