После того, как на минувшей неделе Литовские железные дороги (LGC) по решению своего правительства объявили о расторжении с февраля контракта с «Беларуськалием», латвийские государственные органы и частные перевозчики заявили, что транзит этих удобрений через территорию их страны также не возможен.
Частные латвийские грузоперевозчики заявили, что в настоящее время «Беларуськалий» не осуществляет транзит удобрений через страну, и что нет никаких предпосылок для его осуществления в будущем. По их словам, Латвия, как и Литва, придерживается международных санкций и не хочет их нарушать, пишет Delfi.lv.
На вопрос, может ли «Беларуськалий» теперь перевозить удобрения через порты на севере России, председатель правления Baltijas Tranzitas Serviss, крупнейшего частного железнодорожного оператора в Латвии, Иварас Сормулис сказал, что такая возможность есть, но Беларусь скорее направит эти потоки удобрений прямо в Китай. «Да, это далеко, но сейчас цена калийных удобрений на рынке настолько высока, что такой маршрут вполне вероятен», — сказал Иварас Сормулис.
Марис Бремзе, председатель правления второй по величине латвийской железнодорожной компании Baltijas Expresis, осуществляющей перевозки грузов в порт Вентспилс, отказался комментировать, поступали ли в настоящее время компании конкретные предложения по перевозке удобрений «Беларуськалия».
«По-белорусски «Слона» Филипенко покупали охотнее, чем по-русски». Какие книги сегодня в топе? Интервью с руководителем издательства Gutenberg Publisher55
Комментарии