Президент литовской ассоциации экспедиторов и логистов: нужна очень серьезная причина, чтобы не дать белорусам возить калий через Литву
Президент Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистов Lineka Эдмундас Даукантас говорит, что, если опираться на Конвенцию о международных перевозках по железной дороге, то нужна очень серьезная причина, чтобы не дать разрешение желающим возить грузы через Литву, пишет delfi.lt.
«Не слишком много технических и юридических возможностей это запретить или не разрешить. Если перевозчик не уголовный преступник или не предприятие, находящееся под санкциями, и просит (разрешения) предоставлять услугу на территории Литвы, то Литовская железная дорога практически может регулировать транзит только ценами, но чтобы сказать «нет « — на это нужна очень солидная причина»,
— сказал Эдмундас Даукантас.
Перед этим Литовская железная дорога информировала «Беларуськалий» о решении правительства расторгнуть с 1 февраля подписанный в 2018 году и действующий до конца 2023 года договор, по которому в год перевозится около 11 млн тонн удобрений. Компания также была поставлена в известность, что заявки на перевозку ее грузов с 1 февраля по этому договору не будут согласованы.
21 января группа компаний «Литовские железные дороги» сообщила, что к ней обратились три белорусские компании, которые не находятся под санкциями, с предложением о перевозке белорусских калийных удобрений. Среди этих предприятий — дочернее предприятие «Беларуськалия» «Белорусская калийная компания», а также компании «Белинтертранс» и «Белкалий-МИГАО».
Перед тем, как принять решение, Литовская железная дорога обратилась в правительственную комиссию по проверке сделок стратегических предприятий.
Комментарии