Более 50 евро за 180 км дороги. Почему растут цены на автобусные билеты из Минска в Вильнюс
Цены на билеты между Минском и ближайшими европейскими столицами в расчете за километр стали одними из самых высоких во всей Европе и продолжают расти. «Свобода» выясняла, почему так происходит.
На июнь 2025 года автобусы остаются единственным видом общественного транспорта, которым можно добраться из Минска в столицы ближайших стран Евросоюза — в Вильнюс, Ригу и Варшаву. Из Беларуси в Польшу, Литву и Латвию по-прежнему не ходят поезда и не летают самолеты. Сильно ограничено также движение через границу на личных автомобилях. Цены на автобусные билеты при этом достигли рекордных величин и продолжают расти.
45 евро за 50 километров
В июне 2025 года цены на автобусные билеты из Минска в Вильнюс в одну сторону составляют около 180 рублей. Их можно увидеть по ссылке, которая ведет с официального сайта «Минсктранса». Билеты у литовских перевозчиков еще дороже — от 60 евро (цены сравнивали для субботы 14 июня, они могут незначительно колебаться в зависимости от дня недели. — РС). Несмотря на дороговизну, купить билет в ближайшую к Беларуси столицу страны Евросоюза не так просто. С приходом сезона отпусков билеты в продаже есть не всегда и покупать их стоит заранее.
Кроме как из Минска, до Вильнюса сейчас можно доехать автобусом и из других белорусских городов. Автобусы в литовскую столицу ходят из Гомеля, Могилева, Борисова, Барановичей, Гродно. Почти все они (кроме гродненского маршрута, который идет через Бенякони) пересекают белорусско-литовскую границу в пункте пропуска «Каменный Лог», некоторые до этого останавливаются в Ошмянах.
Расстояние до Вильнюса от этого белорусского города около 50 километров, доехать отсюда до литовской столицы на автобусе сейчас стоит около 150 рублей (45 евро). Похоже, это одно из самых дорогих пересечений границы на континенте на данный момент. Цены на билеты (и автобусные, и железнодорожные) между столь же близко расположенными Братиславой и Веной составляют около 7 евро.
Для сравнения — доехать из Минска в Москву на автобусе сейчас можно примерно за 150 рублей. Если позаботиться о покупке билета заранее, то и за 120.
«А что делать?»
Несмотря на высокие цены и попытки литовской стороны сократить количество автобусных маршрутов между Минском и Вильнюсом, в день из белорусской столицы в литовскую в среднем отправляется около 20 автобусов. Это только те, что официально останавливаются на центральном автовокзале Минска и направляются на вильнюсский автовокзал. Существуют и более экзотические варианты, вроде автобуса «Вороново — Тракай», который также заезжает в Вильнюс и высаживает пассажиров на остановке возле железнодорожного вокзала.
«А что делать, платим, — рассказывает на условиях анонимности в интервью со «Свабодай» житель Минска Владимир, который раз в несколько месяцев ездит в Вильнюс. — Дело тут даже не в ценах, еще больше возмущает ожидание на границе. Я не знаю, кто тут больше виноват — белорусские пограничники или литовские. Но иногда ты просто часами стоишь и не понимаешь, почему».
На белорусских и литовских сайтах, торгующих автобусными билетами на маршруты между столицами, время путешествия указано в пределах от 4 до 5 часов. За столько времени с учетом пограничного и таможенного контроля, по данным перевозчиков, можно преодолеть 180 километров между столицами Беларуси и Литвы. На практике это время нужно умножать почти вдвое. На «Каменном Логе» в зависимости от загруженности перехода можно простоять и 3, и 5 часов.
«В последний раз мы стояли там около четырех часов, была очередь из автобусов, — рассказывает минчанин, который добирался из Минска в Вильнюс в начале июня. — Все уже привыкли, кажется. Я подошел к водителю поговорить.
Он говорит, что из-за большого спроса и эти очереди такие и цены. Потому что ему на одну поездку туда и назад в сумме получается чуть ли не сутки. Автобусы больше стоят в очередях, чем едут. Перевозчикам это якобы невыгодно (более низкие цены на билеты. — РС). Поэтому и растут».
Такую же версию озвучили в интервью со «Свабодай» и представители одного из перевозчиков.
По словам собеседников, высокие цены будут держаться до тех пор, пока на границе будет напряженная ситуация, которая обострилась после закрытия части пунктов пропуска и ограничения возможности проезда в Литву на автомобилях с белорусскими номерами. Они также подтверждают, что 180—200 рублей за поездку — вовсе не предел.
+10% за год, +300% за пять
И так высокие цены на автобусные билеты между белорусской и литовской столицами на самом деле продолжают расти. Год назад, в июне 2024 года, они в среднем были примерно на 10% меньше — около 150 рублей и 45 евро. Это превышает уровень годовой инфляции в Беларуси — около 7% (в Литве в пределах 1%).
Альтернативу автобусным перевозкам могли бы составить железнодорожные, однако литовские власти весной 2025 года очередной раз отказали белорусской стороне в восстановлении сообщения, сославшись на политические причины и мигрантский кризис на белорусско-литовской границе, который не способствует нормализации отношений.
В марте 2020 года, когда из Минска в Вильнюс отправился последний на данный момент пассажирский поезд, билет на такое путешествие стоил в среднем 16—18 евро. Столько же нужно было отдать и за поездку автобусом. Все путешествие, с пограничным и таможенным контролем, тогда занимало около 3—4 часов.
За пять лет цена путешествия между Минском и Вильнюсом выросла втрое, до событий 2020 года за 60 евро из Минска в Вильнюс можно было добраться самолетом.
«Буду ездить все равно, — говорит Владимир. — Я сейчас работаю в Польше, у меня нет другого выхода. Дорога через Литву в ЕС все равно самая дешевая и короткая. Если ехать через Брест, то еще дольше и дороже. В Беларуси я не хочу работать за те деньги, что мне предлагают, в России тем более. В общем, думаю о том, чтобы перевезти семью. Тогда больше не нужно будет ездить».
Собеседник добавляет, что почти 60 евро за 180 километров пути между Минском и Вильнюсом — самая дорогая часть его путешествия. До Варшавы из литовской столицы можно добраться обычно втрое дешевле и примерно за такое же время.
- Соседи Беларуси — Литва, Латвия, Польша, Украина — приостановили международные пассажирские железнодорожные сообщения с Беларусью в марте 2020 года, с началом пандемии коронавируса COVID-19, но и по окончании пандемии не стали восстанавливать перевозки. Так, например, польское правительство мотивировало ограничения тем, что Беларусь может использовать железнодорожные сообщения для миграционного давления на Польшу.
- 23 мая 2021 года самолет авиакомпании Ryanair, который летел из Афин в Вильнюс, был вынужден сесть в национальном аэропорту «Минск» после того, как пилоты получили от белорусского диспетчера сообщение о бомбе на борту лайнера. После посадки самолета пассажиров и экипаж несколько часов держали на территории аэропорта. Блогера Романа Протасевича и гражданку России Софью Сапегу задержали и позже осудили, все остальные смогли долететь до Вильнюса.
- После этого инцидента Евросоюз запретил полеты в воздушном пространстве ЕС, а также доступ ко всем аэропортам ЕС всем белорусским авиакомпаниям. Европейским авиакомпаниям также запретили авиаперевозки через Беларусь.
- В сентябре 2024 года окружной суд Варшавы заочно арестовал троих граждан Беларуси по делу о захвате контроля над самолетом Ryanair. По данным ведомства, сотрудники авиадиспетчерской службы передали ложную информацию о якобы заложенном на борту взрывном устройстве, вынудив экипаж совершить аварийную посадку в Минске. Сообщается, что это «создало непосредственную угрозу жизни и здоровью многих людей, включая граждан Польши, и незаконное лишение свободы экипажа и пассажиров самолета».
Комментарии
И надо немного критичнее относится к материалу. За последний год не в период праздников и отпусков автобус шел 4-5 часов довольно стабильно. Это почти не отличается от доковидных времен. А стоимость такая не потому, что невыгодно, а потому что "заплятят и 100, куда они денутся".