Каждый шестой нефтяной танкер в мире принадлежит российскому «теневому флоту»
В начале 2025 года этот «теневой флот» насчитывал около 940 судов.
Россия смогла обойти западные санкции, создав «теневой флот» нефтяных танкеров. По оценкам, около 17% от всех действующих судов такого класса используется для перевозки российской нефти, пишет «Украінська правда» со ссылкой на The New York Times
После начала полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году Запад ввел ряд санкций, направленных на ограничение доходов Кремля от экспорта нефти. Однако РФ быстро наладила новую схему заработка: она собрала флот старых судов с непрозрачной структурой собственности, которые тайно доставляют нефть в Китай, Индию и другие отдаленные рынки.
По подсчетам S&P Global Market Intelligence, в начале 2025 года этот «теневой флот» насчитывал около 940 судов — на 45% больше, чем годом ранее. Его доля составляет приблизительно 17% от всего мирового танкерного флота.
Многие из этих судов работают без надлежащего страхования, часто меняют флаги, подают ложные данные о местонахождении и осуществляют перегрузку нефти в море. Это усложняет отслеживание происхождения нефти и контроль за выполнением санкций.
По данным S&P, средний возраст судов составляет около 20 лет, по сравнению с 13 годами для нефтяного флота в целом.
«Отсутствие страхования в сочетании с очень старыми судами увеличивает риск экологической катастрофы», — сказала Наталья Гозак, директор офиса Greenpeace Украина.
Кроме того, некоторые из этих судов подозреваются в подводном саботаже — повреждении трубопроводов или кабелей.
«Многие хотят сделать простейшую часть — ввести санкции. Но на самом деле мы создали еще большую проблему. Санкции не выводят их из бизнеса. Они выводят их из легального бизнеса», — подчеркнул эксперт по морской безопасности и основатель исследовательской фирмы I.R. Consilium Ян Ралби.
Комментарии