Диверсант на польской железной дороге совершил странную ошибку — подорвал не тот рельс

16 ноября на железной дороге между Варшавой и Люблином обнаружили повреждение рельса, вызванное взрывом. Журналист польской службы «Белсата» поговорил о диверсии с Войцехом Вуйциньским — командиром патрулей разминирования во время польских миссий в Афганистане, Ираке и Ливане, сооснователем Lebanon Mine Action Center.

От диверсии никто не пострадал, повреждение рельсов обнаружили до того, как какой-либо поезд попал в аварию. Вуйциньский считает, что работу поручили любителю. 

«Теперь возникает вопрос, хотели ли диверсанты заранее разрушить рельс, чтобы что-то сошло с рельсов, — размышляет эксперт. — Или, может, как спекулируют медиа, взорвать поезд в движении. Попытку взрыва поезда в движении я сразу бы отверг по тактическим причинам. Чтобы вызвать взрыв в нужный момент, нужно было бы находиться на месте, а это рискованно. 

Полагаю, что задачей было повредить рельсу, надеясь, что физика сделает свое».

Место идеально подходило для диверсии: за пропускной трубой под рельсами, в начале поворота, объясняет эксперт. Достаточно взорвать один рельс, на котором вагоны держатся на повороте, и поезд вылетит вперед. Но чтобы такое случилось, взорвать нужно внешнюю рельсу поворота, а диверсант взорвал внутреннюю.

Это могло спасти поезда, которые проезжали через место взрыва. Местные жители рассказывали полиции о звуке, похожем на взрыв, еще вечером субботы — а повреждение выявили утром воскресенья. Из сообщений в польских медиа следует, что что-то подозрительное, как раскол рельсы, выявил механик междугороднего поезда, который проехал через поврежденный участок на большой скорости. 

Вуйциньский допускает, что взрыв мог быть слишком слабым, чтобы разрушить рельс, или взрывчатка была заложена неправильно. Возможно, только после проезда нескольких поездов оторвался заметный кусок рельсы. 

Павялічыць

Взрыв несомненно был, говорит Вуйциньский. Некоторые комментаторы в интернете удивлялись тому, что на месте взрыва не разбросаны камни. Эксперт утверждает: рельсы на самом деле хрупкие — не нужно сильного заряда, чтобы их разрезать, словно ножницами. 

Самую простую взрывчатку можно сделать в домашних условиях, напоминает эксперт. Для этого не нужно быть инженером — каждый, кто прошел военную службу, должен иметь определенные знания подрывного дела. Вуйциньский не исключает, что заказчик мог передать исполнителю как инструкции по созданию взрывчатки, так и сами взрывчатые вещества. 

Если будут найдены заказчики и исполнители, то такую диверсию можно трактовать как акт войны, считает Вуйциньский. Но возникает проблема интерпретации. 

«Достаточно послушать политиков, сколько ежедневно мы имеем кибератак на любую возможную инфраструктуру: воду, газ, электричество, теперь и железную дорогу, — перечисляет он. — Сколько людей, сотрудничающих с российскими ФСБ и ГРУ, с КГБ Беларуси, задержали наши службы. А разговор только о нескольких процентах, потому что остальные любят тишину.

Глядя на масштабы, можем сказать, что мы на войне. Может, здесь еще нет российских танков, но теперь война выглядит иначе, и это один из ее элементов».

Премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что подозреваемые — двое граждан Украины, которые сотрудничали с российской Федеральной службой безопасности и смогли покинуть Польшу. Некоторые в Польше подозревают в диверсии Украину, хотя предыдущая версия польских властей — деятельность российских спецслужб.

Вуйциньский отмечает, что обвинять Украину некоторым просто выгодно, да и использовать для диверсии человека с Украины было бы удобно. Но эксперт уверен: если копнуть глубже, то выяснится, что за диверсией стоит Россия. 

По его мнению, Россия хотела показать, что может нанести удар, прежде всего вызвать паралич и панику. Мол, если бы что-то сошло с рельсов, это было бы бонусом. Эксперт не исключает, что неправильную рельсу могли взорвать намеренно.

• 1
• 0
• 2
• 2
• 0
• 0
• 4
• 0