Несколько тысяч белорусов потеряли зарплату и подработку на подержанных «бумерах»
Повышение Россией тарифов утилизационного сбора подорвало бизнес многих белорусов, занимавшихся перегоном западных подержанных автомобилей в Россию. Особенно популярным до декабря 2025 года был BMW. Об этом пишет в своем телеграм-канале редактор «Автостата» Сергей Целиков, заметило издание «Белорусы и рынок».
Как отмечено, максимальный объем ввоза легковых автомобилей с пробегом через Беларусь пришелся на 2023—2024 годы. Тогда объемы импорта составляли 45,4 и 45,9 тысячи соответственно. А вот в 2025 году объемы ввоза обвалились более чем вдвое (-58%) до 19,1 тысячи штук.
В преддверии изменения тарифов утильсбора (с 1 декабря 2025 года) был зафиксирован месячный всплеск (4079 штук), пишет эксперт. Дальше, в декабре, импорт сократился почти в 4 раза (до 1088 штук), а в январе из Беларуси на российский рынок попало всего 613 авто с пробегом.
Также Сергей Целиков обратил внимание на то, что кардинально изменилась структура ввоза автомобилей. До 1 декабря на авто мощностью свыше 160 лошадиных сил приходилось почти две трети импорта (63,1%), а после 1 декабря — только чуть более четверти (26,2%).
До введения планки льготного утилизационного сбора каждый пятый подержанный автомобиль, ввезенный через Беларусь, был марки BMW (20,4%). На втором месте со значительным отставанием шли Volkswagen (7,4%) и Chevrolet (7%). Там же недалеко были Mercedes-Benz (6,8%) и Audi (6,7%).
А после 1 декабря доля баварского концерна сократилась вдвое (11,3%). В лидеры вышел Volkswagen (12,1%), на третью позицию неожиданно поднялся Peugeot (9,4%). При этом Mercedes-Benz удержался на 4‑й позиции (7,2%), а Audi даже не попала в десятку.
Комментарии