Этот спортсмен самый быстрый на льду. Эксперты видят его будущее и в велоспорте
Американский конькобежец Джордан Штольц, который стал одним из главных героев зимней Олимпиады, теоретически мог бы сделать карьеру и в профессиональном велоспорте. С подробностями знакомит The Wall Street Journal.
21‑летний конькобежец из Висконсина (США) Джордан Штольц уже выиграл на Олимпийских играх две золотые медали и продолжает охоту на новые награды. В Милане, как пишет WSJ, он уверенно бьет олимпийские рекорды и разрушает надежды голландцев — нации, для которой конькобежный спорт считается чуть ли не святыней.
Однако в спортивных кругах все чаще звучит другая тема: что было бы, если бы Штольц сменил лед на асфальт и попробовал себя в профессиональном велоспорте?
Это не пустая фантазия. Штольц серьезно тренируется на велосипеде: в межсезонье он использует его для многочасовых тренировок на выносливость. На олимпийских аренах велосипед — обычное явление: конькобежцы разминаются, восстанавливаются после стартов и накручивают легкие километры именно на них.
Два вида спорта имеют давнюю историю взаимопроникновения: и коньки, и велоспорт требуют взрывной мощности, интенсивных усилий, способности терпеть боль, а также готовности мириться с бытовыми неудобствами — в том числе с узкими кроватями в европейских отелях.
Примеры перехода со льда на асфальт уже были. Наиболее известный — легендарный американец Эрик Хайден, которого считают одним из лучших конькобежцев в истории. После триумфа на зимней Олимпиаде 1980 года в американском Лейк-Плэсиде он присоединился к команде 7‑Eleven в 1980-е, выиграл национальный чемпионат США, финишировал на «Джиро д’Италия» и даже стартовал на «Тур де Франс».
Хайден полагает, что Штольц вполне мог бы попробовать себя в новом амплуа: «У него есть все физические способности», — цитирует его издание.
Сам Штольц идею не отбрасывает. После победы на дистанции 500 метров, которая принесла ему второе золото этой Олимпиады, он признался, что «не против был бы попробовать», и полагает, что мог бы хорошо выступить на равнинном этапе. В прошлом году во время «Тур де Франс» он даже озвучил свои пиковые показатели — от 2100 до 2300 ватт. Это впечатляющие цифры: они превосходят максимумы, которые демонстрируют четырехкратный победитель «Тур де Франс» Тадей Погачар и лучшие спринтеры мира.
Неудивительно, что такие слова вызвали интерес у руководителей велоспорта. Генеральный директор и президент национальной федерации велоспорта США USA Cycling Брэндон Квирк шутит: если бы в олимпийском спорте существовало «трансферное окно», Штольца уже бы подписали.
По его мнению, речь идет о «спортсмене поколения»: аэробная база, мощность и эффективность под нагрузкой у него такие, что физиологический переход в велоспорт мог бы произойти почти автоматически. К тому же Штольц уже доказал психологическую устойчивость, способность терпеть дискомфорт и показывать результат в решающие моменты.
Есть и финансовый аспект. Велоспорт имеет глобальный масштаб, и хотя большинство гонщиков зарабатывает скромно, крупнейшие звезды могут получать миллионы.
Руководитель американской профессиональной велокоманды EF Pro Cycling, выступающей в высшем дивизионе WorldTour и регулярно участвующей в «Тур де Франс», Джонатан Уотерс также признал, что «подумал бы» о таком кандидате. Его команда ранее уже рассматривала возможность работы с конькобежцами.
Однако при росте 185 см и весе около 82 кг Штольц выглядит не самым типичным кандидатом для борьбы на горных этапах. На крутых и продолжительных подъемах, где преимущество имеют легковесы, ему было бы трудно конкурировать. Зато в однодневных гонках и спринтах — дисциплинах, где решает мощность, — его шансы выглядели бы значительно более высокими.
Сам Штольц признается, что хотел бы выступать именно в однодневных спринтах, так как многодневные туры кажутся ему слишком долгими и изнуряющими.
Главное препятствие — не столько физические данные, сколько способность адаптироваться к хаосу пелотона. Одно дело — тренироваться в небольшой группе, и совсем другое — в последних километрах бороться за позицию локтем к локтю с более чем сотней элитных гонщиков, которые несутся на скорости до 80 км/ч.
«Пелотон — сложная вещь», — признает Уотерс. По его мнению, в случае перехода Штольцу следовало бы сначала пройти школу молодежных гонок в категории U23, чтобы набраться опыта перед выступлениями на высшем уровне.
Квирк, в свою очередь, полагает, что полезным путем могли бы стать трековые гонки на велодроме — именно с них когда-то начинал и Хайден. Велодром, как и крытый конькобежный каток, дает возможность освоить тактику, позиционирование и ощущение гонки в более контролируемых условиях.
Впрочем, этот сценарий может так и остаться теоретическим. Штольц уже стал одной из главных фигур современного конькобежного спорта, а его олимпийские успехи только увеличат мировую известность и потенциальные доходы.
Бывший профессиональный велогонщик Кристиан Ванде Вельде отмечает, что начинать в новом виде спорта уже взрослым непросто ни для кого — особенно если в последних пяти километрах приходится бороться за позицию на скорости 60 км/ч. И все же, по его мнению, посмотреть на такой эксперимент было бы чрезвычайно интересно.
Пока это только гипотеза. Но если самый быстрый человек на коньках когда-нибудь решит пересесть на велосипед, в мире велоспорта его шаг точно не останется незамеченным.
Комментарии