Вось што-што, а як працуе беларускі транспарт і белчыгунка, мне падабаецца. Польскаму варта павучыцца.
Гарамбуш
14.06.2026
Ян, городскому транспорту нужно учиться у поляков, а вот жд, тут да, с расписанием у них есть иногда проблемы, но в Беларуси придерживаются расписания, ибо работников сильно натягивают, т.е. через насилие
Алена
14.06.2026
Ян, соглашусь. Польские поезда никогда не приходят по расписанию, могут даже не проинформировать про задержки.
Е
14.06.2026
Гарамбуш, может беларусов, как вы выразились натягивают еще и за то, что у нас мало мусорят и большинство старается выбрасывать мусор в урны? Может на самом деле речь не про «натягивание», а про что-то другое?
Спадар
15.06.2026
Аўтобысы ёсць і белага, зялёнага і зялёнага колера- тое, што не набылі з-за межаў Беларусі. Але ж у чым логіка- калі панавешалі табло? Здалёк бачна, што едзе- тады навошта табло? Нехта "піліць бабло". Як і з гэтымі кнопкамі адкрыцця дзвярэй...
Тоже своего рода транспортник
15.06.2026
На самом деле транспортной функции как цельной городской системы разделение по видам транспорта (что так любили при советах, из-за чего потом произошел электробусный конфуз) только мешает: те же запасные автобусы на подмене "выпадают" из-под взора пассажиров, которые ждут один цвет, а приходит другой, что даже внимание не обратить на маршрут. Конечно, было бы хорошо не допускать проблем такого рода, но в Минске в принципе не до конца реформировали общественный транспорт; тем не менее, Минсктранс выпускает в рейс машины, а маршруты идут от СТиС, и у каждого вида транспорта свой номер маршрута. Если бы делили маршруты по рельсовый-нерельсовый, было бы и то получше, чем когда на одной остановке можешь получить два одинаковых номера, но на разные направления и отличить их можно только по цвету (а если ещё троллейбус будет на базе кузова МАЗ и с опущенными рогами...)
Почему минские автобусы желтые, а троллейбусы — салатовые? Оказалось, в этом есть логика