Это был бы номер, Асаблівасцю аперацыі павінны былі стаць аўтаномныя беспілотнікі з сістэмамі штучнага інтэлекту. Яны маглі самастойна вызначаць цэлі, параўноўваючы выявы мясцовасці з загадзя загружанымі картамі і фотаздымкамі.
Дастаткова запраграміраваць кампутар на тое, што самалёт не можа быць цэллю. Унесці самалёт у стоп-ліст. Ці як там называецца. І загрузіць у спіс цэляў фоты кіраўніцтва РФ, асабіліва вайсковага.
Цифры
21.08.2026
Это был бы номер, в армии РФ сейчас непосредственно на фронте находятся 1 миллион военных. А сколько ещё на территории России сейчас проходят подготовку, обучаются в военных училищах. У каждого из них семьи, которые живут на деньги от войны. Это уже умножайте на 7-10. (Мать, отец, братья, сестры, жена, дети, и прочие родственники). Итого уже 7-10 миллионов это конкретно оккупанты в окопах плюс их ближайшие родственники. Дальше. Те, кто для них делает оружие на заводах, ракеты, дроны, технику. И члены их семей, которые на эти деньги живут. А ещё учителя, которые в садах и школах строят детей буквой Z, готовя следующие порции пушечного мяса для войны. И так далее. Куда ни плюнь, попадешь в оккупанта или обслугу оккупанта. Так что каждый седьмой россиянин (как минимум) в самолёте имеет непосредственное отношение к войне. Или как член семьи оккупанта или производителя оружия или иная деятельность по обслуживанию захватнической войны.
кек
21.08.2026
Цифры, убийство мирных жителей без оружия это военное преступление. Украина живёт за счёт помощи запада. Если она будет делать тоже самое что и Россия то помощь сократится в разы. Значит такой план выгоден только русским. Кстати как и выборы которые недавно проталкивал тот же Федоров.
Дмитрий
22.08.2026
Цифры, при этом в РФ число противников войны оценивается примерно в 40-45 миллионов человек. Т.е. внутри страны-агрессора есть примерно ещё полторы Украины, которые за Украину. И одна из важных задач — раскачать этих людей на действия разной степени вовлеченности, которые будут способствовать решению РФ прекратить эту войну. Исторически Россия выходила из войн и проигрывала их из-за проблем внутри страны.
Чытайце ўважліва
21.08.2026
кек, чытайце ўважліва і не маніпулюйце. "Задумка прадугледжвала масавы запуск невялікіх беспілотнікаў, якія павінны былі пераадолець расійскую супрацьпаветраную абарону і атакаваць авіяцыйную інфраструктуру". Авіяцыйная інфраструктура гэта не людзі.
Андрусь
21.08.2026
Ага, вось якраз пасля абвяшчэння ў СМІ самы час гэты праект аднавіць.
Толік
21.08.2026
Андрусь, маскавіты могуць прэвентыўна самі закрыць свае аэрапарты. Што яшчэ яны могуць зрабіць? Адцягнуць кулямёты і ракеты ад апошніх НПЗ? Ва Украіне аэрапарты не працуюць ужо амаль 5 гадоў. Украінцы жадаюць дасягнуць сіметрыі. Магчыма, дасягнуць з-за адсутнасці авіякерасіну на масковіі.
Саламон
21.08.2026
Насамрэч ідэя татальнага блакавання авіяцыйнага руху ўнутры Расеі цалкам абгрунтаваная ва ўсіх сэнсах: 1.Блакаванне авіяцыйнага руху - гэта мацнейшы ўдар па транспартнай звязанасці Расеі як істотнаму рэсурсу вядзення вайны. Паралізуючы Маскоўскі авіяўзел ды Пулкава Ўкраіна ў дадатак б'е па камфортнаму ладу жыцця тых 20 адсотках расейцаў, якія з'яўляюцца галоўнымі бенефіцыярамі вайны, бо іхная пераважная большасць сканцэнтраваная ў Маскве і Пецербургу - галоўных урадавых і фінансавых цэнтрах Расеі. У дадатак паралізуецца ўрадавая і істотна страчвае сэнс бізнэс-авіяцыя, бо значна ўскладаецца перасоўванне расейскіх мільярдэраў і міжнародныя кантакты расейскага кіраўніцтва. Гэта цалкам адпавядае канцэпцыі, агучанай яшчэ ў верасні 2022 у праграмным артыкуле Залужнага-Забродскага "Перспектывы забеспячэння ваеннай кампаніі 2023: украінскі погляд": трэба ўплываць на "рэальны цэнтр цяжару вайны" - разуменне расейцамі аддаленасці вайны, з-за чаго яны недастатакова балюча упрымаюць страты, паразы і галоўнае - кошт вайны ва ўсіх сэнсах. Дарэчы, ва ўмовах спыненння расейскай аэранавігацыі Лукашэнку і ягонаму атачэнню таксама давядзецца забыцца пра свае авіапералёты. Як і ўсім аматарам камфортна патраціць заробленыя на вайне крывавыя грошы на адпачынку ў Турэччыне, Егіпце, ААЭ, Тайландзе, Хайнане, В'етнаме і Мальдзівах. То бок ідэі Залужнага цалкам рэлевантныя і да беларускага грамадства, чыя дзяржава ў 2022 ператварылася ў агрэсара і застаецца ім дагэтуль, нягледзячы на ўсю хлуслівую "міратворчую" дэмагогію Лукашэнкі. 2.Блакаванне расейскага авіяцыйнага руху - гэта цалкам сіметрычны крок з боку Ўкраіны, бо праз расейскую агрэсію ўкраінцы пазбаўленыя гэтай магчымасці ад лютага 2022. Таму ніякіх маральных абвінавачанняў на бок Украіны у гэтым сэнсе быць ня можа 3.Таксама Ўкраіна можа паставіць Крамлю ультыматум - альбо Расея спыняе ўдары па Ўкраіне балістычнымі ракетамі (большасць якіх мэтанакіравана тэрарызуе менавіта цывільнае насельніцтва), альбо Ўкраіна абвяшчае аб блакаванні авіяцыйнага руху ў Расеі з канкрэтнага тэрміну. Маўляў, застаюцца чыгунка, аўтамабільны, водны і гужавы транспарт - імі і карыстайцеся, каб адчуць сабе ў скуры ўкраінцаў, на чыю зямлю ваша дзяржава прынесла вайну. Пасля абвяшчэння бану адказнасць Украіны за любыя інцыдэнты ў расейскай авіяпрасторы здымаецца, бо ўсіх папярэдзілі, а каму роля жывога шчыта падабаецца - то гэта ягоныя цяжкасці.
Киев готовил вторую «Паутину» против аэропортов Москвы, но план остановили
Дастаткова запраграміраваць кампутар на тое, што самалёт не можа быць цэллю. Унесці самалёт у стоп-ліст. Ці як там называецца.
І загрузіць у спіс цэляў фоты кіраўніцтва РФ, асабіліва вайсковага.
Дальше. Те, кто для них делает оружие на заводах, ракеты, дроны, технику. И члены их семей, которые на эти деньги живут.
А ещё учителя, которые в садах и школах строят детей буквой Z, готовя следующие порции пушечного мяса для войны.
И так далее.
Куда ни плюнь, попадешь в оккупанта или обслугу оккупанта.
Так что каждый седьмой россиянин (как минимум) в самолёте имеет непосредственное отношение к войне. Или как член семьи оккупанта или производителя оружия или иная деятельность по обслуживанию захватнической войны.
"Задумка прадугледжвала масавы запуск невялікіх беспілотнікаў, якія павінны былі пераадолець расійскую супрацьпаветраную абарону і атакаваць авіяцыйную інфраструктуру".
Авіяцыйная інфраструктура гэта не людзі.
Ва Украіне аэрапарты не працуюць ужо амаль 5 гадоў. Украінцы жадаюць дасягнуць сіметрыі. Магчыма, дасягнуць з-за адсутнасці авіякерасіну на масковіі.
1.Блакаванне авіяцыйнага руху - гэта мацнейшы ўдар па транспартнай звязанасці Расеі як істотнаму рэсурсу вядзення вайны.
Паралізуючы Маскоўскі авіяўзел ды Пулкава Ўкраіна ў дадатак б'е па камфортнаму ладу жыцця тых 20 адсотках расейцаў, якія з'яўляюцца галоўнымі бенефіцыярамі вайны, бо іхная пераважная большасць сканцэнтраваная ў Маскве і Пецербургу - галоўных урадавых і фінансавых цэнтрах Расеі. У дадатак паралізуецца ўрадавая і істотна страчвае сэнс бізнэс-авіяцыя, бо значна ўскладаецца перасоўванне расейскіх мільярдэраў і міжнародныя кантакты расейскага кіраўніцтва. Гэта цалкам адпавядае канцэпцыі, агучанай яшчэ ў верасні 2022 у праграмным артыкуле Залужнага-Забродскага "Перспектывы забеспячэння ваеннай кампаніі 2023: украінскі погляд": трэба ўплываць на "рэальны цэнтр цяжару вайны" - разуменне расейцамі аддаленасці вайны, з-за чаго яны недастатакова балюча упрымаюць страты, паразы і галоўнае - кошт вайны ва ўсіх сэнсах. Дарэчы, ва ўмовах спыненння расейскай аэранавігацыі Лукашэнку і ягонаму атачэнню таксама давядзецца забыцца пра свае авіапералёты. Як і ўсім аматарам камфортна патраціць заробленыя на вайне крывавыя грошы на адпачынку ў Турэччыне, Егіпце, ААЭ, Тайландзе, Хайнане, В'етнаме і Мальдзівах. То бок ідэі Залужнага цалкам рэлевантныя і да беларускага грамадства, чыя дзяржава ў 2022 ператварылася ў агрэсара і застаецца ім дагэтуль, нягледзячы на ўсю хлуслівую "міратворчую" дэмагогію Лукашэнкі.
2.Блакаванне расейскага авіяцыйнага руху - гэта цалкам сіметрычны крок з боку Ўкраіны, бо праз расейскую агрэсію ўкраінцы пазбаўленыя гэтай магчымасці ад лютага 2022. Таму ніякіх маральных абвінавачанняў на бок Украіны у гэтым сэнсе быць ня можа
3.Таксама Ўкраіна можа паставіць Крамлю ультыматум - альбо Расея спыняе ўдары па Ўкраіне балістычнымі ракетамі (большасць якіх мэтанакіравана тэрарызуе менавіта цывільнае насельніцтва), альбо Ўкраіна абвяшчае аб блакаванні авіяцыйнага руху ў Расеі з канкрэтнага тэрміну. Маўляў, застаюцца чыгунка, аўтамабільны, водны і гужавы транспарт - імі і карыстайцеся, каб адчуць сабе ў скуры ўкраінцаў, на чыю зямлю ваша дзяржава прынесла вайну. Пасля абвяшчэння бану адказнасць Украіны за любыя інцыдэнты ў расейскай авіяпрасторы здымаецца, бо ўсіх папярэдзілі, а каму роля жывога шчыта падабаецца - то гэта ягоныя цяжкасці.