Ведущий трейдер предупредил о риске роста цен на нефть до $200 за баррель из-за недостатка резервов и танкеров

По оценке эксперта, зимой дефицит топлива на рынках, вероятно, сохранится, а сочетание недостаточных запасов и проблем с логистикой может привести к очень высоким ценам на нефть.

Харди заявил на конференции Energy Intelligence Forum в Лондоне, что на Западе практически не осталось запасов, которые можно было бы использовать для стабилизации рынка. По его словам, энергетический кризис привел к истощению накопленных резервов. Если поставки из Персидского залива не будут продолжаться без перебоев, может реализоваться сценарий с ценой до 200 долларов за баррель.

Накануне генеральный директор Saudi Aramco Амин Нассер также предупредил, что запасы нефти в мире, которые помогают ему защититься от потрясений, «пугающе малы». По его оценке, до начала войны с Ираном коммерческие и государственные стратегические запасы составляли около 10 миллиардов баррелей. Теперь их объем сократился менее чем до 6 миллиардов баррелей, причем из-за различных технических ограничений реально доступными являются только около 10% этого объема.

Международное энергетическое агентство (МЭА) оценивает сокращение запасов более сдержанно. По его данным, с начала войны мировые коммерческие запасы уменьшились на 507 миллионов баррелей, или в среднем на 2,8 миллиона баррелей в день. В августе темпы сокращения ускорились: запасы уменьшились на 95 миллионов баррелей, что соответствует примерно 3,1 миллиона баррелей в день. Это произошло потому, что участникам рынка приходилось использовать накопленные резервы для обеспечения поставок нефти и нефтепродуктов.

По словам МЭА, запасы все это время играли и продолжают играть ключевую роль в сохранении равновесия на рынке. На фоне их сокращения и почти полной загрузки действующих нефтеперерабатывающих мощностей особенно важным становится прекращение конфликтов на Ближнем Востоке, а также продолжительной войны между Россией и Украиной.

В марте развитые страны при посредничестве МЭА договорились вывести на рынок 400 миллионов баррелей нефти. Не весь этот объем был взят непосредственно из стратегических резервов. В пятницу страны «Большой семерки» также решили дополнительно вывести на рынок 100 миллионов баррелей дизельного топлива и сырой нефти. Дизель стал одним из наиболее дефицитных видов топлива. Какие именно объемы сырой нефти и дизеля будут поставлены на рынок, пока не уточнялось. Харди назвал объявленные планы недостаточно прозрачными.

Амин Нассер предупредил, что пока Ормузский пролив не будет полностью открыт и участники рынка не получат уверенности в стабильности поставок, давление на всю систему транспортировки будет усиливаться. По его словам, перевозка сырой нефти уже стала серьезной проблемой, но цены на нефтепродукты выросли еще более резко из-за их дефицита.

Харди отметил, что нынешний кризис прошел несколько этапов. Сначала возник недостаток сырой нефти, потом проблема переросла в дефицит нефтепродуктов, а теперь, даже при увеличении поставок нефти с Ближнего Востока, все более острой становится проблема ее перевозки. По его словам, танкеров для этого просто не хватает.

Теперь вывоз нефти из Персидского залива организован по сложной схеме. Часть танкеров проходит через Ормузский пролив под охраной американских военных кораблей, но даже при этом иногда попадает под обстрелы со стороны Ирана. В Оманском заливе нефть перегружают на другие суда. Харди назвал такую схему очень неэффективной: танкеры могут несколько дней или даже недель ждать грузов, из-за чего их становится меньше для перевозок в других регионах. Это уже привело к резкому росту цен на фрахт.

• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0