Российские железные дороги столкнулись с крупнейшим падением грузоперевозок в истории компании

В 2024 году перевозка грузов Российскими железными дорогами упала до самого низкого уровня за 15 лет и в 2025 году продолжает снижаться, узнал Reuters. За январь—апрель перевозки сократились на 6,8%, а в апреле — на 8,6%.

Фото иллюстративное

Такая ситуация на Российских железных дорогах складывается из-за высокой процентной ставки, санкций и сложной ситуации на мировых рынках. Крупнейшие экспортеры России — «Русал», группа НЛМК, «Газпромнефть» и другие — сокращают объемы перевозок по железным дорогам. 

Согласно документу РЖД, который получило агентство Reuters, в 2025 году ожидается дальнейшее падение — примерно на 3% по сравнению с планом. Основные потери будут частично покрыты увеличением перевозок угля, который приносит меньше доходов.

Компания объясняет снижение перевозок несколькими причинами: жесткой финансовой политикой, международной экономической нестабильностью, санкциями, а также проблемами с крупными клиентами. Особенно пострадали перевозки строительных и металлургических грузов.

Также наблюдается падение экспорта в Китай, особенно удобрений, леса, металла и нефтепродуктов. На ситуацию влияют и атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы.

С января по март 2025 года российская промышленность показывает признаки рецессии. Снизились добыча полезных ископаемых, производство стали, деревообработка и выпуск автомобилей.

В результате падения перевозок Российские железные дороги ожидает потеря дохода в размере около 87 миллиардов рублей. Чтобы сократить расходы, компания планирует сократить инвестиционную программу. В целях экономии Российские железные дороги также сокращают использование заемных средств и расходы на обслуживание долга.

Комментарии к статье