Сравнили цены на автомобили белорусского и российского производства в Беларуси и России. Разница вас удивит
Марка Lada занимает вторую позицию по объему продаж новых автомобилей в Беларуси. Российские машины уступают по популярности только белорусско-китайским Geely/Belgee. Посмотрели, в какой стране эти авто продаются дешевле.
Беларусь vs Россия
По итогам первого квартала 2025 марки Belgee/Geely заняли 42% рынка новых авто в Беларуси, а на долю Lada пришлось 33% продаж.
Цены на российские Lada в Беларуси начинаются с 33 700 рублей (около $11 200) за седан «Лада Гранта» в базовой комплектации на стальных дисках.
В России цены на авто в аналогичной комплектации стартуют с 1,05 миллиона российских рублей (около $12 700).
Разница составляет около $1500. Получается, что российская машина в Беларуси продается дешевле, чем в России.
То же самое и с Lada Vesta, на которую в прошлом году пришлось 51% продаж «Лады» в Беларуси. Если у дилеров в Минске цены на седан в комплектации «комфорт» начинаются с 46 090 рублей (около $15 300), то аналогичный автомобиль в Москве продается за 1,5 миллиона российских рублей (около $18 600). Разница в цене составляет более 20%.
А что с ценами на Geely/Belgee?
В Беларуси кроссовер Belgee x50 доступен по цене от 66 000 рублей (около $22 000).
В России белорусско-китайские кроссоверы продают по ценам от 1,97 миллиона российских рублей, что составляет около 24 тысяч долларов. То есть на $2000 или около 10% дороже, чем в Беларуси.
Как такое возможно?
По словам вице-президента Национального автомобильного союза России Яна Хайцера, автомобили Lada в Беларуси стоят дешевле, чем в России, потому что наш рынок значительно более конкурентный, чем российский. «АвтоВАЗу» приходится идти на значительные уступки, чтобы привлечь покупателей.
«Для «АвтоВАЗа» белорусский покупатель — очень важный клиент, и компания борется за свое место на рынке. Разница ощутимая: она может достигать 300—400 тысяч российских рублей ($3400-$4500 — НН)», — уточнял эксперт.
Среди прочих причин также называют 140-й указ, позволяющий привозить в Беларусь автомобили из третьих стран, заплатив пошлину с 50% скидкой, а также разницу в начислении утилизационного сбора. Другими словами, подержанный VW Passat, который можно привезти из Европы, также создает дополнительную конкуренцию продавцам новых машин. На российском рынке ситуация несколько другая — у тамошних дилеров нет таких рыночных рычагов для сдерживания цен.
Так россиянам выгодно ехать в Беларусь за новыми авто?
На первый взгляд — да. И действительно, россияне могут приобретать новые автомобили в Беларуси. Однако поставить их на учет в России без дополнительных затрат не получится из-за различных требований.
А если российский покупатель выполнит все условия для регистрации на родине, экономия почти исчезнет.
Таким образом, новые машины у белорусских дилеров хоть и стоят дешевле, но де-факто предназначены только для местных покупателей.
Комментарии