Впервые поднялся в небо крупнейший в мире электрический самолет

Американская компания Heart Aerospace впервые подняла в воздух прототип X1 — демонстратор будущего 30‑местного регионального гибридно-электрического самолета ES-30. На сегодняшний день это крупнейший полностью электрический самолет, совершивший полет.

Фото: Heart Aerospace

Испытательный полет прошел на базе Heart Aerospace в международном аэропорту Платсберг в штате Нью-Йорк и длился 27 минут. Самолет поднялся примерно на 335 метров, а его полностью электрическая силовая установка развила мощность более 1 МВт.

Фото: Heart Aerospace

В ходе испытаний X1 выполнил руление, взлет, набор высоты, маневрирование и посадку. Главной целью было проверить возможность полностью электрического полета в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Самолет работал исключительно от аккумуляторов и за весь первый полет потребил электроэнергии примерно на 5 долларов.

В Heart Aerospace считают, что электрическая силовая установка в перспективе позволит существенно сократить эксплуатационные расходы и зависимость авиакомпаний от колебаний цен на авиационное топливо. По оценкам компании, эксплуатационные расходы будущего ES-30 могут быть более чем на 40% ниже, чем у региональных самолетов предыдущих поколений. Это должно быть достигнуто благодаря более низким затратам на энергию и меньшей потребности в техническом обслуживании электрической силовой установки.

Фото: Heart Aerospace

X1 является полноразмерным технологическим демонстратором, созданным для проверки основных технологий, аэродинамики и летных характеристик будущего ES-30.

Серийный ES-30 должен стать региональным пассажирским самолетом на 30 человек. Он получит гибридно-электрическую силовую установку и уже заинтересовал крупных авиаперевозчиков, в том числе United Airlines, Air Canada и JSX, которые заявляли о намерении приобрести такие самолеты.

Компания уже строит первый предсерийный ES-30 на своем производственном предприятии в Лос-Анджелесе. Начало летных испытаний самолета запланировано на 2028 год, а ввести его в коммерческую эксплуатацию планируют в 2031 году.

В Heart Aerospace рассчитывают, что с развитием аккумуляторных технологий экономические преимущества электрических самолетов будут увеличиваться. Если проект будет успешным, ES-30 может стать одним из первых коммерческих региональных самолетов, широко использующих электрическую тягу на коротких маршрутах.

Комментарии к статье