Беларусь просит повысить тарифы на транспортировку нефти почти вдвое, так как белорусский оператор несет убытки
Оператор белорусского участка нефтепровода «Дружба» «Гомельтранснефть Дружба» 26 мая обратился в «Транснефть» с предложением повысить тарифы на транспортировку нефти с 1 июля на 84% до сегодняшнего уровня. Об этом стало известно «Коммерсанту».
В письме говорится, что повышение позволит обеспечить безубыточную работу компании в 2023 году и сохранить для нее возможность дальнейшего развития. Но у такого повышения есть обратная сторона — поставки подорожают для западных стран, которые могут начать искать другие источники сырья.
Нефтепровод «Дружба» идет по территории России до белорусского Мозыря, а в Беларуси разветвляется на две нитки: северная идет в направлении Польши и Германии, а Южная — через Украину в Чехию, Словакию, Венгрию и Хорватию. Как поясняют источники «Коммерсанта», повышение тарифа предполагается на обоих направлениях.
Так Беларусь пытается компенсировать потерю объемов на северном направлении после того, как в начале года Германия и Польша прекратили импорт российской нефти и начали покупать нефть у Казахстана в значительно меньших объемах. В целом по итогам года поставки из Казахстана вряд ли превысят 1 млн тонн, что примерно в 20 раз меньше, чем ранее поставлялось из России.
В «Гомельтранснефть Дружба» отметили, что в этом году из-за санкций со стороны Европы поставки российской нефти по территории Беларуси значительно сократились. В частности, грузооборот за первые три месяца года по транзитным направлениям оказался на 38,6% ниже уровня, заявленного «Транснефтью» при плановом пересмотре тарифов, а в направлении Польши и Германии — на 55,2%.
В целом в январе — марте прокачка по системе «Дружба» упала в 4,7 раза, в том числе в направлении Польши и Германии — в 12,1 раза к уровню прошлого года. В январе — июне отрицательная динамика сохранится. По итогам года Минск прогнозирует падение уровня транзита нефти на 45,9% относительно заявленных при пересмотре ставок показателей, а в направлении Польши и Германии — на 71,2%.
В письме «Гомельтранснефть Дружба» говорится, что снижение грузооборота приводит к убыточности компании: по итогам первого квартала убыток составил 329 млн рублей, а по итогам первого полугодия может вырасти до 1,26 млрд рублей.
При этом компания пытается повысить эффективность, повторно увеличив тарифы на внутреннюю транспортировку нефти на белорусские НПЗ и оптимизировав количество сотрудников.
С аналогичной просьбой о повышении тарифа уже выступала «Укртранснафта» — оператор украинского участка «Дружбы». Компания подавала заявку на двухэтапное подорожание транспортировки с текущих €13,6 до €21 за тонну с 1 августа, но в итоге Киеву удалось согласовать повышение только на 25% с 1 июня до € 17. Это уже второе повышение ставки с начала года: с 1 января тариф в направлении Словакии и Венгрии вырос на 18,3%, до €13,6 за тонну.
Если предложение белорусской стороны будет согласовано, поставки подорожают не только для Германии и Польши, куда сейчас идет исключительно казахстанская нефть, но также для Чехии, Словакии и Венгрии. В результате, полагают эксперты, все эти страны могут начать искать альтернативные источники сырья.
Комментарии