Логистические компании нашли альтернативу закрытой границе между Польшей и Беларусью
Закрытие польско-белорусской границы потребовало от логистических компаний быстрой перестройки маршрутов. Некоторые компании временно стали использовать схему, связанную с перевозкой загруженных прицепов на железнодорожных платформах, рассказали Most в одной из компаний-перевозчиков.
Также такую схему обсуждают и в Facebook-группах транспортников.
— По маршруту движения поезда есть грузовые терминалы. До такого терминала — в Каунасе, Лодзи, Дуйсбурге — подъезжает загруженная машина с прицепом. Отцепляет прицеп, он загружается на специальный вагон — и товар поехал на Восток. Железнодорожная граница Литва — Беларусь открыта и работает, — рассказала источник в транспортно-логистической компании.
Такой путь используют прежде всего компании и грузоотправители, для которых важно сэкономить время. Из-за закрытия польско-белорусской границы очереди фур на других границах ЕС с Беларусью и Россией выросли.
— У железнодорожной площадки нет режима работы и отдыха водителя, нет очереди на границе, — объясняет собеседник.
Такой путь позволяет временно изменить логистику только для части маршрута, а затем снова прицепить прицеп к тягачу. Кроме того, он избавляет от сложных организационных затрат, связанных с контейнерными перевозками: не везде есть контейнерный терминал, да и аренда контейнера требует денег.
Собеседник не слышал, чтобы такой необычный путь активно использовали раньше. Но теперь он приобретает популярность.
«Место ранее не проверялось». Район, где нашли погибшего Максима Зеньковича, сначала проигнорировали3
Комментарии
Гэтыя платформы будуюцца пад адмысловыя лагістычныя праекты і дзеля шматгадовай стабільнай працы.