Трэба на ВПК пераходзіць: танкі Леапард, ракеты, гелікі ваенныя Рuch, ракетныя сістэмы залпавага вагня, мінамёты і г.д.
нет проблем
09.10.2025
Ян, надо субсидировать свою промышленность так, как её субсидирует правительство Китая и зарплаты платить китайские, тогда можно не закрывать свой рынок от китайщины и пробовать с нею конкурировать. И да, можно и на танках сосредоточиться, но это не надолго и выгода краткосрочная, хотя защитят себя от русской орды, что тоже важно.
Еврооптимисты
09.10.2025
Кто говорил что джили, byd, li, zeeker и другие машины это ведра и их покупают только в рб, потому что в ЕС закрыл границу? Даже в стране где придумали авто, китайские машины побеждают. И Теслу выбивают с рынка США. Через 5 лет Индонезия уже обгонит Германию. У западной цивилизации закончился цикл, наступает эра востока. И все демократичесаие ценности будут уходить в закат.
Адкуль лічбы
09.10.2025
Еврооптимисты, па якіх крытэрыях Інданэзія абгоніць Нямеччыну?
indrid cold
09.10.2025
Еврооптимисты, яны дагэтуль вёдры, іх купляюць з-за таго што цэны на іх нізкія. А цэны нізкія таму што: 1. Субсідыі ад дзяржавы 2. Нізкія кошты R&D - рабы не просяць вялікіх заробкаў 3. Адсутнічае кантроль якасці 4. Сэрвіс не заложаны ў кошт - кітайскае вядро за 10 гадоў пераўтворыцца ў нерухомасць якую трэба ўтылізаваць і няма магчымасці направіць. Гэта тое ж самае што і з кітайскімі смартфонамі. Яны танныя, але праз тры гады гэта электрасмецце. Той жа Айфон праз тры гады - гэта ўсё яшчэ добры телефон якім можна карыстацца штодзённа і не губляць нервы. Тое ж самае і з машынамі.
Теслу выбивают с рынка США
09.10.2025
Еврооптимисты, Самые продаваемые электромобили в США: 1. Tesla Model Y 2. Tesla Model 3 3. Chevrolet Equinox EV 4. Ford Mustang Mach-E 5. Tesla Cybertruck 6. Ford F-150 Lightning 7. Honda Prologue В настоящее время в США не продаются автомобили китайских брендов, но некоторые автомобили китайского производства продаются под такими известными брендами, как Lincoln, Buick и Polestar, благодаря существующим производственным отношениям.В 2024 году в США было продано 56 800 автомобилей китайского производства, что дало стране долю рынка в 0,35 %.
Tolik
09.10.2025
Молекулы свободы из США
Дональд
09.10.2025
Бо Еўропа цяпер сацыялізм а Кітай капіталізм. Капіталізм лепш працуе
Die Wacht am Rhein!
09.10.2025
Няхай аўтамабільныя канцерны таксама робяць узбраення, нейкія БМП, "бандэрмабілі" і г.д.
Влад
09.10.2025
А может причина банальнее - отсутствие дешёвых российских энергоносителей?
Peter
09.10.2025
Влад, tak, bo bez tannaga rasejskaga gaza niameckaja ekanomika nie liepshaja za belaruskuju)
3 составляющие, не одна
09.10.2025
Влад, проблема в открытой, рыочной экономике Германии, которая пускает, на свой рынок , субсидируюмую китайским правительством продукцию из Китая, сделанную дешёвым, рабским трудом и да, на дешёвых российских энергоносителях. Чтобы конкурировать, надо делать такие же субсидии, иметь дешёвую, рабскую, рабочую силу и дешёвые энергоносители, т.е иметь 3 составляющие, либо закрывать свой рынок от китайского хлама.
Сож
09.10.2025
Влад, а дешевые энергоресурсы помогли экономикам Рб или рф, которые уже более десятилетия топчутся на месте (имея средний годовой рост на уровне 1%)?
Кум
09.10.2025
Левакі накіравалі! Больш прымайце і ўтрымлівайце ўсялякіх палестынцаў, яшчэ ня тое будзе...
Поцык
09.10.2025
Ну надо поздравить с этим европейцев. Позорище. Покупают вещи у тех, кто потом будет их массово убивать. И зачем этим упырям давать было образование в своих университетах после площади Тяньаньмэнь это тоже большая загадка.
Бум часу аўта хрум
09.10.2025
Кум, гэта гістарычны працэс, сябар мой, не галасі, як баба на кірмашы, што страціла таньгу. Час асабістых аўто прайшло беззваротна, як час асабістых коней сто гадоў таму. Зараз час аўтобусаў, трамваяў, веласіпедаў. Цяпер ніхто не хоча вазіць сваю попу ў заторах, глядзець бяссоннымі вачыма не міргаючы ў пыльнае лабавое шкло, паркавацца і выпаркоўвацца, марнаваць сваё жыццё на стрэс і неспакой замест таго, каб у грамадскім транспарце спакойна гартаць навіны НН у тэлефоне пад добрую музычку ў коссах дабіраючыся да месца прызначэння не зважаючы на гарадскі трафік. Ці ганяць на ровары пад веладарожкам зараджаючыся энергіяй ветра. А электра аўта гэта проста адрыжка эпохі персанальных аўто, што будзе доўжыцца імгненне. А палестынцы якраз добра, што прыязджаюць, нехта павінен вадзіць аўтобусы і трамваі...
Программа выхода из кризиса
09.10.2025
Нужно взорвать оставшуюся трубу Северного потока, выплатить репарации Польше, и задонатить по полной Украине. Если после этих мер что-то останется - вложиться в совхоз "Городец".
Yuri
09.10.2025
Очевидное-невероятное. Для кого-то секрет что Китай хочет подчинить себе Запад? и идёт для этого на всё - от шпионажа, бэкдоров, ддос атак и ботоферм до удушающего местных производителей демпинга на любое барахло. Всем советую прочитать статью которая так и называется Manufacturing is a war now, судя по всему никто ничего делать с этим не сможет даже при всём желании - технологии уже отданы диктатурам с их людоедами. Пока европейцы были заняты спасением палестины и привязыванием крышечки к бутылке, их обскакали во всём, как выше заметили восток только начинает набирать cилу.
Австряик
09.10.2025
Как дошло? До этого дошло через абсолютно некомпетентных политиков типо Урсулы и им подобных, которые уничтожают Европу
Nn
09.10.2025
Зачем пустили Китай в Европу?
Во всём виновата Меркель?
09.10.2025
Нужно ещё больше помощи Украине! И газ купить ещё дороже! И тогда не только Польша будет ложить болт на Германию, но и прибалты вспомнят, что они тигры. А чтобы субсидировать свою продукцию нужно эти деньги где-то заработать.
Идиоту
09.10.2025
Во всём виновата Меркель?, а дешевый газ помог экономике в твоей рф? А траты кремля на военщину и миллион выбывших из экономики наверное идут только на пользу стране-бензоколонке, раз боты здесь так раскудахтались
Ох
09.10.2025
І шмат бачыць гэты аўтар кітайскіх аўтамабіляў на вуліцах Вільні. Нейкі аларміст.
Вось так
09.10.2025
Ну немцам адгуквпецца «зялёная павестачка” ну і малекулы свабоды. І
Tolik
09.10.2025
Если такая бездарность как Урсула , Мерц кируют-значит это кому-то нужно Рашка построит второй газолровод в Китай и кто то будет вообще лапу сосать А ведь связка Рашка-Немцы могла сработать Но опять это кому то не было нужно)
Автомобилист
09.10.2025
Вот ни капельки не жаль весь этот европейский автопром. Они сами себе создали эти проблемы из-за зеленых леваков из Брюсселя, которые сделали всё для того, чтобы похерить немецкий автопром.
Европейцы покупали в Китае все, теперь начали покупать и автомобили. Промышленность Германии обвалилась до уровня 2005 года
1. Субсідыі ад дзяржавы
2. Нізкія кошты R&D - рабы не просяць вялікіх заробкаў
3. Адсутнічае кантроль якасці
4. Сэрвіс не заложаны ў кошт - кітайскае вядро за 10 гадоў пераўтворыцца ў нерухомасць якую трэба ўтылізаваць і няма магчымасці направіць.
Гэта тое ж самае што і з кітайскімі смартфонамі. Яны танныя, але праз тры гады гэта электрасмецце. Той жа Айфон праз тры гады - гэта ўсё яшчэ добры телефон якім можна карыстацца штодзённа і не губляць нервы. Тое ж самае і з машынамі.
1. Tesla Model Y
2. Tesla Model 3
3. Chevrolet Equinox EV
4. Ford Mustang Mach-E
5. Tesla Cybertruck
6. Ford F-150 Lightning
7. Honda Prologue
В настоящее время в США не продаются автомобили китайских брендов, но некоторые автомобили китайского производства продаются под такими известными брендами, как Lincoln, Buick и Polestar, благодаря существующим производственным отношениям.В 2024 году в США было продано 56 800 автомобилей китайского производства, что дало стране долю рынка в 0,35 %.
Чтобы конкурировать, надо делать такие же субсидии, иметь дешёвую, рабскую, рабочую силу и дешёвые энергоносители, т.е иметь 3 составляющие, либо закрывать свой рынок от китайского хлама.
Больш прымайце і ўтрымлівайце ўсялякіх палестынцаў, яшчэ ня тое будзе...
Зараз час аўтобусаў, трамваяў, веласіпедаў. Цяпер ніхто не хоча вазіць сваю попу ў заторах, глядзець бяссоннымі вачыма не міргаючы ў пыльнае лабавое шкло, паркавацца і выпаркоўвацца, марнаваць сваё жыццё на стрэс і неспакой замест таго, каб у грамадскім транспарце спакойна гартаць навіны НН у тэлефоне пад добрую музычку ў коссах дабіраючыся да месца прызначэння не зважаючы на гарадскі трафік. Ці ганяць на ровары пад веладарожкам зараджаючыся энергіяй ветра. А электра аўта гэта проста адрыжка эпохі персанальных аўто, што будзе доўжыцца імгненне.
А палестынцы якраз добра, што прыязджаюць, нехта павінен вадзіць аўтобусы і трамваі...
А чтобы субсидировать свою продукцию нужно эти деньги где-то заработать.
А ведь связка Рашка-Немцы могла сработать Но опять это кому то не было нужно)