В мире3232

Европейцы покупали в Китае все, теперь начали покупать и автомобили. Промышленность Германии обвалилась до уровня 2005 года

Новости из Германии, экономического локомотива всего Евросоюза, вызывают все большую тревогу. Последние данные показали, что промышленное производство страны обвалилось до уровня почти 20‑летней давности. Почему так произошло, разбиралось Financial Times.

Фото: Matthias Balk / picture alliance via Getty Images

Согласно официальной статистике, в августе промышленность Германии сократилась на 4,3% по сравнению с июлем. Это намного хуже любых прогнозов аналитиков. Но настоящий шок — это цифры по автомобильной отрасли: производство здесь рухнуло на невероятные 18,5% всего за один месяц.

Если не брать в расчет короткие периоды мировых кризисов (как в 2008 году или во время пандемии), то немецкие заводы сегодня работают на уровне 2005 года. А производство автомобилей опустилось к минимуму с 2000 года.

Эксперты бьют тревогу. «Промышленное производство Германии летит в пропасть», — так эмоционально описал ситуацию Карстен Бржески (Carsten Brzeski), руководитель макроэкономического отдела банка ING. По его словам, страна вновь оказалась за шаг от «технической рецессии» — это когда экономика сокращается два квартала подряд.

Клаус Вистесен (Claus Vistesen), главный экономист по еврозоне в консалтинговой компании Pantheon Macroeconomics, назвал данные «ужасными», но отметил, что на цифры могли повлиять и разовые факторы.

Согласно немецкому статистическому управлению, «резкое снижение» производства автомобилей частично вызвано более поздними ежегодными отпусками на заводах и переналадкой производственных линий.

Рабочие на линии по производству электромобилей Volkswagen ID.3 на заводе в Дрездене, Германия. Фото: Sean Gallup / Getty Images

Почему все так плохо с экономикой в Германии?

Как считают аналитики, дело не в летних отпусках на заводах. Речь идет о целом комплексе глубоких структурных вызовов.

Во-первых, немецкие гиганты BMW, Volkswagen и Mercedes явно запаздывают с переходом на электрокары и начинают проигрывать конкуренцию.

Во-вторых, кардинально изменилась роль Китая: из одного из крупнейших рынков сбыта он превратился в мощного конкурента. В результате, продажи немецких авто в самом Китае значительно упали, а китайские электромобили уже активно захватывают не только свой, но и европейский рынок.

Кроме того, по немецкому экспорту бьют американские импортные пошлины. В результате всего этого экономика Германии, сильно зависимая от экспорта промышленной продукции, уже более трех лет находится в состоянии стагнации, или, проще говоря, топчется на месте.

Автомобили BMW. Фото: AP Photo / David Zalubowski

Есть ли надежда на улучшение экономической ситуации в Германии?

Несмотря на мрачную картину, Ассоциация немецких банков прогнозирует, что хозяйство страны к 2026 году вернется к росту. По их мнению, значительное увеличение государственных расходов на оборону и инфраструктуру может обеспечить рост ВВП на 1,4% в следующем году после скромных 0,2% в 2025-м.

«Мы наконец видим прочную основу для значительного экономического роста в следующем году», — заявил руководитель ассоциации Хайнер Херкенхофф (Heiner Herkenhoff).

Однако пока это только прогнозы. Сегодня же очевидно одно: экономический двигатель Европы дал серьезный сбой. В ближайшие дни канцлер Германии Фридрих Мерц срочно встретится с руководителями автомобильных концернов, чтобы обсудить пути выхода из кризиса.

Комментарии32

  • Ян
    09.10.2025
    Трэба на ВПК пераходзіць: танкі Леапард, ракеты, гелікі ваенныя Рuch, ракетныя сістэмы залпавага вагня, мінамёты і г.д.
  • Еврооптимисты
    09.10.2025
    Кто говорил что джили, byd, li, zeeker и другие машины это ведра и их покупают только в рб, потому что в ЕС закрыл границу? Даже в стране где придумали авто, китайские машины побеждают. И Теслу выбивают с рынка США. Через 5 лет Индонезия уже обгонит Германию. У западной цивилизации закончился цикл, наступает эра востока. И все демократичесаие ценности будут уходить в закат.
  • Tolik
    09.10.2025
    Молекулы свободы из США

Сейчас читают

Дмитрий Басков стал совладельцем пивоваренной компании «Бивер»6

Дмитрий Басков стал совладельцем пивоваренной компании «Бивер»

Все новости →
Все новости

Норвегия строит самый длинный и глубокий подводный автомобильный туннель в мире1

Уиткофф и Кушнер доложили Трампу о «продуктивной» встрече с Путиным7

Выложили в общий доступ «Национальный атлас Беларуси»3

Под Витебском начали производить белковые батончики. Правда, пока что не для белорусов1

В наровлянском дворце Горватов полностью готова новая крыша. Теперь здание спасено3

Российский генерал: В Украине мы получили жестокий урок, народ там против нас35

Вильнюсский аэропорт снова закрыли4

Семейные интересы перестали отделяться от государственных даже формально. Что скрывается за южным вояжем Лукашенко8

Zubr-мобиля в Беларуси не будет? Министерство промышленности выступило с опровержением9

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Дмитрий Басков стал совладельцем пивоваренной компании «Бивер»6

Дмитрий Басков стал совладельцем пивоваренной компании «Бивер»

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць