Европейцы покупали в Китае все, теперь начали покупать и автомобили. Промышленность Германии обвалилась до уровня 2005 года
Новости из Германии, экономического локомотива всего Евросоюза, вызывают все большую тревогу. Последние данные показали, что промышленное производство страны обвалилось до уровня почти 20‑летней давности. Почему так произошло, разбиралось Financial Times.

Согласно официальной статистике, в августе промышленность Германии сократилась на 4,3% по сравнению с июлем. Это намного хуже любых прогнозов аналитиков. Но настоящий шок — это цифры по автомобильной отрасли: производство здесь рухнуло на невероятные 18,5% всего за один месяц.
Если не брать в расчет короткие периоды мировых кризисов (как в 2008 году или во время пандемии), то немецкие заводы сегодня работают на уровне 2005 года. А производство автомобилей опустилось к минимуму с 2000 года.
Эксперты бьют тревогу. «Промышленное производство Германии летит в пропасть», — так эмоционально описал ситуацию Карстен Бржески (Carsten Brzeski), руководитель макроэкономического отдела банка ING. По его словам, страна вновь оказалась за шаг от «технической рецессии» — это когда экономика сокращается два квартала подряд.
Клаус Вистесен (Claus Vistesen), главный экономист по еврозоне в консалтинговой компании Pantheon Macroeconomics, назвал данные «ужасными», но отметил, что на цифры могли повлиять и разовые факторы.
Согласно немецкому статистическому управлению, «резкое снижение» производства автомобилей частично вызвано более поздними ежегодными отпусками на заводах и переналадкой производственных линий.

Почему все так плохо с экономикой в Германии?
Как считают аналитики, дело не в летних отпусках на заводах. Речь идет о целом комплексе глубоких структурных вызовов.
Во-первых, немецкие гиганты BMW, Volkswagen и Mercedes явно запаздывают с переходом на электрокары и начинают проигрывать конкуренцию.
Во-вторых, кардинально изменилась роль Китая: из одного из крупнейших рынков сбыта он превратился в мощного конкурента. В результате, продажи немецких авто в самом Китае значительно упали, а китайские электромобили уже активно захватывают не только свой, но и европейский рынок.
Кроме того, по немецкому экспорту бьют американские импортные пошлины. В результате всего этого экономика Германии, сильно зависимая от экспорта промышленной продукции, уже более трех лет находится в состоянии стагнации, или, проще говоря, топчется на месте.

Есть ли надежда на улучшение экономической ситуации в Германии?
Несмотря на мрачную картину, Ассоциация немецких банков прогнозирует, что хозяйство страны к 2026 году вернется к росту. По их мнению, значительное увеличение государственных расходов на оборону и инфраструктуру может обеспечить рост ВВП на 1,4% в следующем году после скромных 0,2% в 2025-м.
«Мы наконец видим прочную основу для значительного экономического роста в следующем году», — заявил руководитель ассоциации Хайнер Херкенхофф (Heiner Herkenhoff).
Однако пока это только прогнозы. Сегодня же очевидно одно: экономический двигатель Европы дал серьезный сбой. В ближайшие дни канцлер Германии Фридрих Мерц срочно встретится с руководителями автомобильных концернов, чтобы обсудить пути выхода из кризиса.
Продажи «Теслы» в Европе катастрофически упали. И виноваты в этом китайцы
Китайский автопром стремительно завоевывает Европу. Вместо своих легенд европейские заводы выпускают авто из Поднебесной
Потребности НАТО меняют экономику Европы. Но европейской обороне не хватает ряда критически важных продуктов
Комментарии