Новополоцкий НПЗ готовится к плановому ремонту. Это плохая новость для России
Осенью российский рынок топлива может снова столкнуться с дефицитом. На сентябрь приходятся плановые ремонты сразу на нескольких крупных российских нефтеперерабатывающих заводах, а также на Новополоцком НПЗ «Нафтан». Это может произойти как раз в период традиционного осеннего роста спроса на бензин и дизельное топливо, пишет «Коммерсант».
Беларусь в последнее время активно компенсировала сокращение производства на российских НПЗ. В июле белорусские предприятия поставили в Россию рекордные объемы топлива: около 212 тысяч тонн бензина и 162 тысяч тонн дизельного топлива.
Однако уже в начале августа белорусские поставки начали существенно сокращаться. По оценке одного из отраслевых источников, с 20 июля по 12 августа по железной дороге в Россию было реализовано лишь около 21 тысячи тонн белорусского бензина. Для сравнения, с 22 июня по 17 июля этот показатель составлял 165 тысяч тонн.
Аналогичная ситуация сложилась и с дизельным топливом: объем железнодорожных поставок снизился со 115,9 тысячи до 8,5 тысячи тонн. Участники рынка, предположительно, сократили закупки белорусского топлива, рассчитывая, что ситуация с российским производством улучшится в августе.
Мозырский и Новополоцкий НПЗ вместе обладают значительными производственными мощностями, однако их работа имеет важное значение не только для Беларуси, но и для российского рынка. Значительная часть белорусского топлива экспортируется, причем Россия является одним из основных направлений.
Плановый ремонт «Нафтана» в первую очередь может сказаться на потребителях в Поволжье. Новополоцкий завод не имеет собственной сети АЗС в России, поэтому значительная часть его продукции продается через независимых трейдеров. Сокращение поставок может в итоге ударить именно по ним.
Частично нехватку белорусских поставок Россия может попытаться компенсировать импортом топлива из Индии. В начале августа в Мурманск уже прибыла партия около 60 тысяч тонн индийского бензина компании Nayara Energy. По оценкам, общий ежемесячный импорт топлива в Россию может достигать 400 тысяч тонн.
Однако индийское топливо, вероятно, будет поступать преимущественно на заправки крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний, а не на свободный биржевой рынок. Это означает, что независимые российские АЗС могут ощутить дефицит сильнее.
При этом цены на бензин в России уже растут. С начала года до середины июля средняя розничная цена литра АИ-92 увеличилась на 7,4% и достигла 67,03 российского рубля (около 0,79 доллара), а АИ-95 — также выросла на 7,4%, до 72,14 рубля (0,85 доллара). Дизельное топливо подорожало еще больше — на 12,1%, до 86,85 рубля (1,02 доллара) за литр.
В июле Россия еще больше увеличила закупки топлива в Беларуси
Тихановская: Мозырский НПЗ — наглядный и болезненный пример того, как ошибки Лукашенко разрушают экономику и благосостояние белорусов
Мозырский НПЗ попал под санкции ЕС
В крупнейший пакет санкций ЕС за последние четыре года вошли НПЗ Беларуси и России
В Индии сказали, что лишнего бензина для России у них нет
Комментарии