Из центра города убрали дизельные автомобили. Через несколько лет у детей стали здоровее легкие

Ограничения для автомобилей с высоким уровнем вредных выбросов во многих городах вызывают споры. В Лондоне, однако, такие меры действуют уже несколько лет: в 2019 году там ввели зону сверхнизких выбросов (Ultra Low Emission Zone, ULEZ). За въезд в нее на автомобиле, который не соответствует определенным экологическим стандартам, нужно платить.

Главная цель таких ограничений — уменьшить загрязнение воздуха транспортом. До недавнего времени, однако, не было результатов многолетних наблюдений, которые позволяли бы оценить, как эти меры отразились непосредственно на здоровье жителей. Недавно группа британских ученых опубликовала результаты такого исследования, на которые обращает внимание National Geographic Polska.

Естественный эксперимент

Британские исследователи воспользовались своеобразным «естественным экспериментом». Они наблюдали за более чем 3400 детьми, которым в начале исследования было от шести до девяти лет.

Примерно половина детей жила в Лондоне, где действовала ULEZ. Вторую группу составили школьники из Лутона — города примерно в 56 километрах от британской столицы, где подобной зоны не было.

Лутон при этом нельзя назвать местом с идеально чистым воздухом. Это промышленный город, который также имеет проблемы с загрязнением. Поэтому исследователи могли сравнивать детей, живущих в городской среде, но при разных правилах относительно автомобильных выбросов.

Ежегодно специалисты приезжали в школы и проверяли функцию легких детей. В частности, они измеряли объем воздуха, который человек может с силой выдохнуть за первую секунду. Этот показатель позволяет следить за тем, как с возрастом развиваются легкие.

Изменения в легких

Как отмечают авторы, до введения ULEZ показатели лондонских детей были хуже, чем у их сверстников из Лутона. Это свидетельствовало о более медленном развитии легких.

Но в последующие годы разница начала исчезать. После введения зоны сверхнизких выбросов легкие детей в Лондоне росли в среднем примерно на 10 миллилитров в год быстрее, чем у детей из контрольной группы. Всего через четыре года после введения строгих правил объем легких маленьких лондонцев сравнялся с показателями детей из Лутона.

Изменилось и количество детей, у которых функция легких была клинически понижена. До введения ограничений таких было около 14%, а через пять лет — около 9%.

Исследователи также заметили еще одно изменение: благодаря более чистому воздуху лондонские школьники стали значительно чаще добираться на занятия пешком или на велосипеде.

Авторы исследования отмечают, что полученные результаты дают основания для оптимизма. Они показывают, что снижение воздействия загрязненного воздуха в период, когда детский организм еще развивается, может иметь измеримый положительный эффект.

Вместе с тем они предостерегают от вывода, что проблема уже решена. Уровень загрязнения воздуха как в Лондоне, так и в Лутоне по-прежнему превышает показатели, рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения.

• 5
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0