Количество атак на суда в районе Ормузского пролива достигло рекордного уровня
Число атак на суда в Ормузском проливе и вокруг него достигло рекордного уровня. Об этом свидетельствуют данные британского морского ведомства, проанализированные службой проверки данных BBC Verify.
С 5 по 11 октября в Ормузском проливе и вблизи него были атакованы 12 судов. Это наивысший недельный показатель, зафиксированный Управлением морских торговых операций Великобритании (UKMTO) с начала войны США и Израиля против Ирана. На предыдущей неделе о нападениях сообщили 10 судов.
По данным UKMTO, в минувшее воскресенье были атакованы шесть судов — это максимальный показатель за одни сутки. С начала этой недели поступили сообщения о четырех нападениях.
В прошлом месяце наблюдалось восстановление объемов поставок нефти через пролив, но теперь этот процесс снова замедлился.
Специалисты BBC Verify систематизировали сообщения об инцидентах, опубликованные на сайте UKMTO, и составили хронологию событий, опираясь на даты атак, указанные в каждом отчете. Это приблизительная хронология, поскольку в одних случаях за основу бралась дата самого нападения, а в других — дата, когда о нем стало известно.
По мнению экспертов, Тегеран атакует суда, стремясь усилить контроль над проливом, в то время как американские военные сопровождают через южную часть пролива все большее количество танкеров, чтобы защитить их от иранских ударов.
Кроме того, как отмечают эксперты, Иран все чаще атакует суда и за пределами непосредственной близости от Ормузского пролива.
Центральное командование вооруженных сил США, отвечающее за операции на Ближнем Востоке, сообщило в социальных сетях, что, несмотря на атаки, «коммерческое судоходство через Ормузский пролив продолжается под скоординированной защитой сил США и региональных партнеров».
Последствия одной из шести воскресных атак попали на видео. На кадрах, снятых экипажем небольшого судна, находившегося неподалеку, виден охваченный пламенем танкер Petro Dolphin, шедший под флагом Никарагуа.
По данным компании Vanguard, специализирующейся на морской разведке, судно было атаковано беспилотником недалеко от порта Сохар в Омане — более чем в 250 км от Ормузского пролива. 11 членов экипажа из Индии удалось спасти, но двое по-прежнему числятся пропавшими без вести, сообщил профсоюз индийских моряков Forward Seamen's Union of India.
Нападения продолжились и на этой неделе: во вторник в проливе затонул контейнеровоз GFS Pride. Чем именно его атаковали, неизвестно. 21 члена экипажа успешно эвакуировали.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) Ирана опубликовал видеозапись, на которой, по-видимому, зафиксировано затопление этого судна. В КСИР заявили, что на борту находились «2500 контейнеров с контрабандой», а само судно двигалось по «несанкционированному маршруту».
По данным ВМС США, количество судов, которым помогли пройти через Ормузский пролив в первые 10 дней октября, увеличилось на 85% по сравнению с аналогичным периодом в августе.
В последнее время большая часть нефти, экспортируемой арабскими государствами Персидского залива, транспортируется по челночной схеме: танкеры загружаются, проходят через Ормузский пролив, а затем перегружают нефть на более крупные танкеры в Оманском заливе.
Эти суда движутся по маршруту, проходящему вблизи побережья Омана. Иран называет такие действия и маршрут «несанкционированными» и настаивает на том, чтобы суда использовали другой маршрут — ближе к его собственному побережью.
Благодаря так называемым сопровождаемым проходам (assisted transits) объем транспортировки нефти с Ближнего Востока в сентябре почти восстановился до довоенного уровня. В эту статистику не включен экспорт иранской нефти, который почти полностью прекратился из-за блокады иранских портов и судов со стороны США.
Мартин Келли, генеральный директор компании Orbital Risk Intelligence, говорит, что Иран, частично потеряв таким образом контроль над проливом, изменил стратегию и теперь атакует суда «почти ежедневно или даже по несколько раз в день».
«Цель этих действий — остановить проход судов и запугать остальных», — считает он.
Морское командование КСИР, по данным иранских государственных СМИ, заявило, что удары не будут «ограничиваться Ормузским проливом», а позже объявило о «новой схеме развертывания сил» в регионе.
По словам Келли, Иран расширяет географию атак, нанося удары по судам у побережья стран Персидского залива и в Оманском заливе.
По данным компании Vanguard, 9 октября к северу от Катара танкер был атакован несколькими ударами, в результате чего пострадали несколько человек. Это произошло более чем в 500 км от пролива. В тот же день, по данным Vanguard, было совершено еще одно нападение на танкер недалеко от города Аль-Джазира-эль-Хамра в Объединенных Арабских Эмиратах.
Проверенные кадры показывают, как члены экипажа бегут по палубе и надевают спасательные жилеты, а над судном поднимается густое облако черного дыма.
Комментарии