Kitaj zabaraniaje «niabačnyja» klamki ŭ aŭtamabilach

Kitajskija ŭłady ŭvodziać strohija abmiežavańni na vykarystańnie vysoŭnych dźviarnych ručak, jakija stali standartam dla sučasnych elektramabilaŭ. Rašeńnie pryniata na fonie rostu zaniepakojenaści biaśpiekaj. 

Fota: Johannes Neudecker / picture alliance via Getty Images

Pavodle novych pravił, raspracavanych Ministerstvam pramysłovaści i infarmacyjnych technałohij Kitaja, z nastupnaha hoda ŭsie novyja aŭtamabili pavinny buduć mieć jak unutranyja, tak i vonkavyja dźviarnyja ručki, jakija možna adčynić miechanična, u tym liku ŭ vypadku avaryi abo adklučeńnia elektraenierhii, piša The Wall Street Journal.

Akramia taho, novyja normy dakładna vyznačajuć miescy raźmiaščeńnia klamak unutry i zvonku sałona, a taksama abaviazvajuć vytvorcaŭ ustaloŭvać kala ŭnutranaj ručki infarmacyjny znak ź instrukcyjaj pa ekspłuatacyi.

Jak adznačyli ŭ ministerstvie, pryniatyja miery nakiravanyja na toje, kab «pavysić uzrovień biaśpieki pry prajektavańni aŭtamabilaŭ».

U apošnija hady papularnaść vysoŭnych klamak niaŭchilna rasła, asabliva ŭ siehmiencie elektramabilaŭ, bahatych na roznyja vysokatechnałahičnyja rašeńni. U ZŠA siarod papularnych madelaŭ z takoj funkcyjaj značacca mašyny marki Tesla i Hyundai Ioniq. U Kitai hetaja asablivaść kanstrukcyi stała asabliva raspaŭsiudžanaj, bo kala pałovy novych aŭtamabilaŭ, jakija pradajucca na rynku, elektrakary abo hibrydy.

U adroźnieńnie ad tradycyjnych klamak, jakija vystupajuć nad pavierchniaj dźviarej i za jakija zaŭsiody možna ŭchapić rukoj, vysoŭnaja ručka ŭ svaim zvyčajnym stanie «ŭtaplajecca» ŭ korpus. Jana vyskokvaje tolki tady, kali heta nieabchodna: albo aŭtamatyčna pry nabližeńni ŭładalnika z klučom ci smartfonam, albo paśla naciskańnia na jaje ŭručnuju. Aŭtavytvorcy apraŭdvali vykarystańnie takich miechanizmaŭ žadańniem palepšyć aeradynamičnuju efiektyŭnaść transpartnaha srodku.

Vysoŭnaja dźviarnaja ručka na hibrydnym aŭtamabili Lexus LC 500h. Fota: Marlene Awaad / Bloomberg via Getty Images

Adnak praktyčny dośvied karystalnikaŭ pakazaŭ, što hetaja funkcyja časta byvaje niazručnaj ci navat niebiaśpiečnaj. Pavodle danych analityčnaha ahienctva J.D. Power, u 2024 hodzie ŭładalniki akumulatarnych elektramabilaŭ skardzilisia na prablemy z klamkami z častatoj 3,1 vypadka na 100 aŭtamabilaŭ, što značna vyšej za pakazčyk 2020 hoda, jaki składaŭ usiaho 0,2 vypadka.

Što tyčycca interjeru, to ŭ niekatorych sučasnych madelach dźviery adčyniajucca z dapamohaj elektronnaj knopki. Mnohija z hetych mašyn majuć i miechaničny ryčah avaryjnaha adkryćcia, adnak jon časta raźmieščany tak, što zastajecca niabačny dla pasažyraŭ. Letaś rehulatar biaśpieki darožnaha ruchu ZŠA pačaŭ rasśledavańnie ŭ dačynieńni da kampanii Tesla, zajaviŭšy, što miechaničny zamok avaryjnaha adkryćcia ŭ Tesla Model 3 2022 hoda vypusku nie lohkadastupny.

Jak adznačaje vydańnie, rašeńnie kitajskich uładaŭ było pryniata paśla šerahu trahičnych incydentaŭ. Tak, u kastryčniku minułaha hoda avaryja z udziełam Xiaomi SU7 Ultra pryviała da taho, što jak minimum adzin pasažyr akazaŭsia zabłakavany ŭ sałonie, bo dźviery nie ŭdałosia adčynić. Hetaja madel Xiaomi abstalavanaja mienavita vysoŭnymi ručkami. Kampanija Xiaomi pakul nie dała aficyjnych kamientaroŭ nakont hetaha zdareńnia.

Dla madelaŭ aŭtamabilaŭ, jakija ŭžo prajšli praceduru ŭchvaleńnia i rychtujucca da vychadu na rynak, kitajskija rehulatary vyznačyli krajni termin: vytvorcy pavinny źmianić kanstrukcyju klamak da studzienia 2029 hoda.

Kamientary da artykuła