В Минске продолжают реформировать маршруты движения общественного транспорта после запуска новых станций третьей линии метро. Как раз сегодня, 3 марта, в силу вступила новая порция изменений. И в этот раз появился очень интересный маршрут: один из самых коротких в Минске. Да, есть маршрут короче, но его нельзя назвать полноценным. А вот новый — можно, пишет Blizko.by.

Еще прошлым летом транспортные организации задумались о том, как лучше переработать сеть наземных маршрутов в связи с планируемым открытием новых станций (тогда еще считалось, что открыть метро могут успеть к 3 июля или, по крайней мере, к 7 ноября, хотя, как известно, открытие состоялось только в конце декабря).
С тех пор транспортники несколько раз меняли планы, перерабатывали, улучшали, прислушивались к отзывам. И начиная с 2025 года начали вводить изменения. Не все сразу, а дозированно: сначала пару маршрутов, потом еще пару. Реальность, кстати, местами все равно немного отличается даже от твердо утвержденных планов.
Очередная порция изменений подоспела как раз в первый день весны: изменились маршруты с 1 марта, а некоторых — с 3 марта.
Одно из интересных изменений — трансформация автобусного маршрута №45. До этого времени он ходил по такому маршруту «Диспетчерская станция Дружная — Минскрыбпром». Это значит, он пересекал практически половину города.

Теперь же его сократили и перевели на другую диспетчерскую: «Курасовщина». Что привело к тому, что этот маршрут стал одним из самых коротких в Минске и самым коротким среди тех, что не выезжают за пределы МКАД.
Какие маршруты автобусов в Минске вообще самые короткие? Они хоть и являются как бы общественным транспортом, но все же транспортом немного специфическим.
Например, автобус №197 имеет такой маршрут: «Станция метро Могилевская — электродепо Могилевское». Промежуточных остановок нет. Длина маршрута в сторону депо — 1,78 км, в сторону станции метро — 3 км (потому что нужно разворачиваться под кольцевой на продолжении улицы Байкальской). В пути — 4 минуты. В день выполняется всего по 6 рейсов: три утром и три вечером.
Автобус, конечно, нужен для подвоза работников депо метрополитена, хотя на нем не запрещается проезжать и другим пассажирам. Но при такой частоте и такой узкой специализации назвать его полноценным общественным транспортом сложно.

Есть еще автобус №142: «Малиновка-4 — Промузел Западный». У него две промежуточные остановки. Длина маршрута — 3,1 км в обоих направлениях. В пути — 7 минут. В день выполняется 26 рейсов. Автобусом можно доехать и до торговых центров, расположенных за МКАД в районе ТЭЦ-4, но все же он «заточен» на подвоз работников промзоны.

Автобус №157 идет от диспетчерской станции «Карбышева» в удивительный бывший военный городок на улице Маневича за МКАДом. Длина маршрута — 4,1 км, в день выполняется всего 2 (два) рейса. В пути — 14 минут.

Можно еще вспомнить автобусы №153 и №153д «Танковая — Уручье» (3,7—3,9 км), №135 «Уручье-4 — Новая Боровая» (5,4 км) и некоторые другие маршруты. Но все они уступают обновленно-измененному автобусу №45.
Теперь маршрут №45 сократился в разы и тянется всего на 2,9 километра. У него пять промежуточных остановок, причем он проходит через станцию метро «Слуцкий Гостинец». В пути — 10 минут. С половины седьмого утра до половины двенадцатого ночи выполняется 29 рейсов — и при этом с 10 до 15 часов — «дырка».
Это значит, в остальное время плотность рейсов хорошая, это полноценный общественный транспорт не только для заводчан, но и вообще для всех минчан. Конечно, всем нет нужды ездить в промзону на улицу Стебенева, но по крайней мере от ближайших домов, завода или лицея можно доехать остановку-другую до метро.

Топ самых доступных новостроек Минска и топ самых комфортных
Из-за открытия новых станций метро с марта в Минске изменятся маршруты транспорта
«Минсктранс» прокомментировал объявления в общественном транспорте на русском языке
С сегодняшнего дня на 10 месяцев закрылся мост с улицы Московской к площади Независимости. Как будет объезжать обычный и общественный транспорт?
Минские контролеры задержали в 2024 году более 100 тысяч безбилетников
Комментарии