БЖД собирается заказать у Stadler 65 поездов. Но швейцарцы говорили, что завод в Фаниполе простаивает
Замначальника БЖД заявил, что завод работает, несмотря на санкции. А государство собиралось создать на его базе белорусско-российское предприятие.
Белорусская железная дорога собирается заказать у завода «Штадлер Минск» 65 поездов.
Первый замначальника БЖД Александр Хорошевич рассказал, что договор предусматривает поставку 30 электричек и 35 дизелей. Его подпишут в ближайшее время, сообщает «Точка».
«Заключаем буквально на этой неделе контракт со Stadler на производство моторвагонного подвижного состава, причем как электро-, так и дизель-. Новые составы будут направлены на внутриреспубликанское сообщение. Экономкласс, межрегиональный бизнес-класс, городское движение», — сказал Хорошевич.
Сроки, в которые новые поезда поступят на железную дорогу, он раскрывать не стал.
Завод в Фаниполе из-за санкций практически прекратил работу. В 2022 году швейцарская компания релоцировала часть сотрудников и серьезно сократила штат с 2000 до 200 человек. Но в Stadler при этом заявили, что не собираются продавать предприятие и планируют восстановить производство после снятия санкций.
В последнем годовом отчете Stadler утверждалось, что белорусский завод остается в собственности компании, но работает на минимальной загрузке.
«Завод продолжает оказывать услуги по производству кузовов и компонентов автомобилей, а также в области инжиниринга в строгом соответствии со всеми санкциями», — сообщали в корпорации.
Кроме того, у БЖД возникли трудности даже с ремонтом поездов «Штадлер». На ряде маршрутов их стали заменять на старые электрички.
Однако замначальника БЖД утверждает, что завод не простаивает и закупает комплектующие в других странах.
«Он не уходил и не приостанавливался, он работает. Да, есть сложности с поставкой определенных комплектующих. Но мир же не зациклен на одной Европе или на каких-то определенных странах, производителе. Находим варианты», — заявил Хорошин.
По его словам, все 65 составов, которые заказывает БЖД, соберут в Фаниполе.
В сентябре 2024 года в Министерстве транспорта Беларуси заявили, что собираются развивать «белорусское предприятие» «Штадлер Минск» в сотрудничестве с российскими инвесторами. Среди них назывались «Трансмашхолдинг» и «Группа «Синара».
Но в швейцарской корпорации Stadler тогда заявили, что им не сообщали о переговорах с российскими компаниями, и они не участвуют в них.
«Завод в Минске на 100% принадлежит Stadler, также корпорация в полной мере выполняет требования международных санкций. Продажа не планируется», — заверяли в Stadler.
Глава корпорации тогда не видел никаких признаков, что «у Беларуси есть какие-то планы по изменению структуры собственности нашего минского завода».
Представитель Stadler Марк Мешенмозер утверждал, что продажа завода в Фаниполе не планируется. А компания не участвовала ни в каких дискуссиях между членами белорусского правительства и российскими компаниями.
Сейчас читают
«После Нового года можем оказаться на улице». Посетили шелтер, который предоставляет крышу над головой политзаключенным, вынужденным покинуть Беларусь9
«После Нового года можем оказаться на улице». Посетили шелтер, который предоставляет крышу над головой политзаключенным, вынужденным покинуть Беларусь
Пропавший Анатолий Котов был партнером самого высокопоставленного белорусского разведчика, который переехал в Польшу. Здесь может быть ключ к разгадке его исчезновения7777
Комментарии
Железнодорожников сокращают, зарплаты оставшимся уменьшают, неужели для того, чтобы затариться штадлерами ? Кто обслуживать и ездить будет на новье ?
Да и поборы минтранса никто не отменял, как и перевозку за счёт жд льготников.