Минские власти объяснили, почему не называют точные даты открытия новых станций метро
Точную дату открытия новых станций третьей линии Минского метрополитена пока не называют. Причина этого, как утверждает в эфире программы «Лицом к лицу» на телеканале ОНТ председатель Мингорсовета Артём Цуран, не в нехватке рабочих.
Основная проблема, по словам чиновника, связана со сложными грунтами и высоким уровнем грунтовых вод, которые требуют дополнительной инженерной подготовки.
Поэтому Артём Цуран заявил, что станции откроются в обозримой перспективе, однако называть конкретный день пока преждевременно.
Строительство трёх станций Зеленолужской линии продолжается. На отдельных участках сейчас проводят сложные работы по понижению уровня грунтовых вод. Грунты под землёй оказались тяжёлыми и насыщенными водой, поэтому без соответствующей подготовки безопасно проложить тоннели невозможно.
Вместе с тем темпы строительства удалось увеличить в два раза благодаря изменению технологии прокладки тоннелей. Ранее сначала строили один тоннель, после чего тоннелепроходческий комплекс разворачивали и прокладывали второй в обратном направлении. Сейчас оба тоннеля строят одновременно.
Параллельно уже началась подготовка к следующему этапу развития столичного метро — четвёртой, или кольцевой линии. Согласно текущим планам, новая линия пройдёт вдоль второго транспортного кольца Минска.
Всю кольцевую линию сразу строить не будут — её разделят на несколько этапов. На первом участке планируют построить три станции. Одна из них станет крупным пересадочным узлом на пересечении с проспектом Победителей. Городские власти рассчитывают, что и этот участок будет реализован в обозримой перспективе.
Одновременно в Минске продолжается строительство крупной транспортной развязки между микрорайонами Лебяжий и Каменная Горка. Она должна соединить Фрунзенский и Центральный районы. Открыть движение по новой развязке планируют уже в ближайшие месяцы.
Работы там ведутся круглосуточно, в том числе ночью и в выходные. После завершения этой развязки дорожники планируют ввести в эксплуатацию ещё два крупных транспортных узла в Октябрьском, Ленинском и Московском районах. Согласно планам, они должны замкнуть второе транспортное кольцо и частично перераспределить транспортный поток, который сейчас идёт по МКАД.
Комментарии