Мінскія ўлады патлумачылі, чаму не называюць дакладныя даты адкрыцця новых станцый метро
Дакладную дату адкрыцця новых станцый трэцяй лініі Мінскага метрапалітэна пакуль не называюць. Прычына гэтага, як сцвярджае ў эфіры праграмы «Лицом к лицу» на тэлеканале АНТ старшыня Мінгарсавета Арцём Цуран, не ў недахопе рабочых.
Асноўная праблема, па словах чыноўніка, звязаная са складанымі грунтамі і высокім узроўнем грунтовых вод, якія патрабуюць дадатковай інжынернай падрыхтоўкі.
Таму Арцём Цуран заявіў, што станцыі адкрыюцца ў агляднай перспектыве, аднак называць канкрэтны дзень пакуль заўчасна.
Будаўніцтва трох станцый Зеленалужскай лініі працягваецца. На асобных участках цяпер праводзяць складаныя работы па паніжэнні ўзроўню грунтовых вод. Грунты пад зямлёй аказаліся цяжкімі і насычанымі вадой, таму без адпаведнай падрыхтоўкі бяспечна пракласці тунэлі немагчыма.
Разам з тым тэмпы будаўніцтва атрымалася павялічыць у два разы дзякуючы змене тэхналогіі пракладкі тунэляў. Раней спачатку будавалі адзін тунэль, пасля чаго тунэлепраходчы комплекс разварочвалі і пракладалі другі ў адваротным кірунку. Цяпер абодва тунэлі будуюць адначасова.
Паралельна ўжо пачалася падрыхтоўка да наступнага этапу развіцця сталічнага метро — чацвёртай, або кальцавой лініі. Паводле цяперашніх планаў, новая лінія пройдзе ўздоўж другога транспартнага кальца Мінска.
Усю кальцавую лінію адразу будаваць не будуць — яе падзеляць на некалькі этапаў. На першым участку плануюць пабудаваць тры станцыі. Адна з іх стане буйным перасадачным вузлом на скрыжаванні з праспектам Пераможцаў. Гарадскія ўлады разлічваюць, што і гэты ўчастак будзе рэалізаваны ў агляднай перспектыве.
Адначасова ў Мінску працягваецца будаўніцтва буйной транспартнай развязкі паміж мікрараёнамі Лебядзіны і Каменная Горка. Яна павінна злучыць Фрунзенскі і Цэнтральны раёны. Адкрыць рух па новай развязцы плануюць ужо ў найбліжэйшыя месяцы.
Работы там вядуцца кругласутачна, у тым ліку ноччу і ў выхадныя. Пасля завяршэння гэтай развязкі дарожнікі плануюць увесці ў эксплуатацыю яшчэ два буйныя транспартныя вузлы ў Кастрычніцкім, Ленінскім і Маскоўскім раёнах. Паводле планаў, яны павінны замкнуць другое транспартнае кола і часткова пераразмеркаваць транспартны паток, які цяпер ідзе па МКАД.
Каментары