Личная машина Якуба Коласа гниет в гараже. Белорусы уже готовы скинуться на ремонт, но с оговоркой
Автомобиль классика белорусской литературы много лет не на ходу.
Машина принадлежит внуку Коласа — Андрею Даниловичу Мицкевичу
Последний раз личная «Победа» Якуба Коласа заводилась в 1968 году.
В 2017‑м телеканал «Белсат» делал выпуск о том, что автомобиль белорусского классика гниет в гараже в спальном районе Минска.
Внуки Якуба Коласа тогда рассказывали, как их недавно выгнали из хозяйственных построек, которые для них же строил знаменитый дед. Директор музея имени Якуба Коласа тогда говорила, что считает, будто родственники хотят нажиться на имени легендарного предка.
Также известно, что лет 6‑7 назад нынешнему владельцу авто — внуку Коласа — предложили заняться реставрацией авто деда. Но он не нашел взаимопонимания с инвестором, готовым взяться за проект, — внук классика не согласился на ограничения по использованию авто после восстановления в течение определенного времени.
На днях в тредах появились фото и видео, как машина поэта выглядит сейчас.
«Победа» М-20 Коласа так и стоит в обычном гараже, покрытая толстым слоем пыли. В ролике видно, что автомобиль в плачевном состоянии и требует не просто ремонта, а полной реставрации.
Машина частично разобрана. Салон полностью пуст. Днище автомобиля и колесные арки уже восстановили ранее, но общее состояние машины это особо не изменило.
Восстановить или оставить как есть?
В комментариях под видео разгорелась дискуссия, что стоит делать с машиной классика. Одни считают, что машине нужна качественная полная реставрация, другие — что стоит оставить в оригинальном состоянии, только поправив техническую часть. Мол, чтобы сохранить ее в том виде, каким она осталась от поэта.
«А зачем ее делать? Она же ценна тем, что ею владел известный человек. Логичнее законсервировать как есть. Как «Москвич» Пришвина, который остался таким, каким был при жизни хозяина», — написал один из комментаторов.
Правда, в качестве аргумента против такого предложения отмечают, что машина уже давно не в том состоянии, что была после смерти Коласа.
«Супернаходка! Ее стоило бы отреставрировать. И так столько уже потеряно, что пора бы уже хоть что-то сохранить», — звучит один из комментариев.
Белорусы готовы скинуться, но есть нюансы
Среди комментаторов немало тех, кто предлагает открыть сбор на восстановление машины.
«Вопрос, что с ней будет дальше, можно краудфандинг запустить», — написал один из них. На что ему в ответ написали, что у машины есть собственник, который и определяет ее будущее.
«Если вам нужно разжевать, то… Насколько высока вероятность, что машина после того, как будет сделана за чей-то счет, не будет в итоге просто продана?!» — задался вопросом человек, предложивший запустить краудфандинг, но с оговорками.
«Нужна детализация: что нужно, сколько это стоит, бюджет, под этот бюджет сбор. И цель: музей, в гараж частному коллекционеру, чтобы не пошли работы прахом и т.д.».
«Машина уникальна вне всяких сомнений, потерять жалко. Но чтобы объявить сбор, должны быть четкие, ясные задачи и цель. Тогда будут деньги, неравнодушные точно будут», — считает другой комментатор.
Один из комментаторов предложил передать машину музею аккурат к 145‑й годовщине со дня рождения поэта, которая состоится в следующем году.
«Пусть отдадут в собственность музея, а музей объявляет сбор средств на ремонт (они отлично работают в соцсетях по своим мероприятиям). На такой сбор я откликнусь — частнику нет».
«Соглашусь со многими, какова цель восстановления? Если для музея и чтобы каждый мог «прикоснуться» к легенде — это один вопрос, если для частной коллекции — то уже совсем другой», — написал мужчина в комментариях под одной из записей, посвященных «Победе» Коласа.
Что касается самого процесса, то сбор денег здесь, пожалуй, может быть самой простой и быстрой частью работы. Куда сложнее просчитать точную стоимость восстановительных работ, найти все необходимые детали, чтобы качественно привести машину в оригинальное состояние. Кроме того, сам процесс восстановительных работ займет далеко не один месяц в зависимости от количества людей, работающих над проектом.
Комментарии
Если собираешь деньги, то оформляй акционерное общество, каждый жертвователь будет владельцем доли