В мире22

Китайское судно отключило передатчик данных за несколько часов до обрыва кабеля в Балтийском море

Передатчики как минимум четырех кораблей, очевидно, были отключены.

Карта Yle.fi

Yi Peng 3 — грузовое судно длиной 225 метров, вошедшее в Финский залив из Порт-Саида, Египет. Судя по всему, он находился в России в порту Усть-Луга в начале ноября, сообщает Yle.fi.

Подводный кабель между Финляндией и Германией оборвался в понедельник. Yle изучила движение судов за несколько часов до обрыва C-Lion1.

Передатчики как минимум четырех кораблей, очевидно, были отключены. Одним из них был китайский Yi Peng 3. Его сигнал исчез в районе обрыва кабеля.

Сигнал отсутствовал с вечера воскресенья, 17 ноября. Все это время корабль находился вблизи места обрыва кабеля.

По данным телекоммуникационной компании Cinia, возможная диверсия произошла в понедельник после четырех часов утра. По словам исполнительного директора Cinia Ари-Юсси Кнаапила, неисправность кабеля была обнаружена в 04.04 утра. Через 11 секунд кабель был полностью оборван.

Начальник командного центра береговой охраны Финского залива Йоон Кастрен заявил Yle, что в месте обрыва кабеля всегда довольно оживленное движение.

— Передатчики должны быть включены, но может быть множество причин, почему сигнал был не доступен в коммерческих службах [отслеживания маршрута судна, вроде Marine Traffic]. У нас есть другие инструменты для мониторинга, — указал Кастрен.

Комментарии2

  • Нацдэм
    20.11.2024
    Кітаезы ўступілі ў вайну, а нехта ўсё яшчэ верыць у камунякаў
  • ImBeer
    20.11.2024
    Сігнал AIS часам бывае недасяжны для берагавых службаў, і гэта не азначае, што прылада была выключана. Канечне, у такіх выпадках заўжды ўзьнікаюць пытаньні і, як правіла, ад судна патрабуюць эвідэнсаў, распрынтоўкі з розных іншых прыладаў і судавога журнала, што потым правяраецца, пры неабходнасьці, адпаведнымі службамі ў наступным порце заходу. У дадзеным выпадку гэта будзе абавязкова выканана. Аднак, на борце судна існуе іншае абсталяваньне, якое дазваляе бачыць судна й параметры ягонага руху, напрыклад Raptor, LRIT, і ня толькі. LRIT абавязкова будзе ўсталяваны, іншыя ў залежнасьці ад патрабаваньняў суднаўладальніка. Да таго ж, берагавыя сэрвісы, тым больш краінаў балтыйскага рэгіёну, абавязкова маюць свае незалежныя сродкі, якія бачаць судна, і выключэньне AIS у Балтыйскім моры не схавае судна ад назіраньня за ім.

Сейчас читают

После исчезновения спикера Мельниковой нет доступа к счетам Координационного совета18

После исчезновения спикера Мельниковой нет доступа к счетам Координационного совета

Все новости →
Все новости

За сутки в Минске в ваннах утонули два человека1

Позняк записал разговор с политзаключенной. А она добилась, чтобы видео удалили с ютуба136

«Тунеядство — это образ жизни». Налоговая поймала женщину, которая торговала у перехода, и пофилософствовала1

В России журналист сбежал от полиции

Десятки людей оказались под завалами после землетрясения в Юго-Восточной Азии

Как выглядит топ-25 белорусских городов по численности населения2

Бензин дорожает третью неделю подряд

Витебские чиновники перепутали цвета на флаге России ФОТОФАКТ4

За прошлый год население Беларуси сократилось на 47 тысяч человек6

больш чытаных навін
больш лайканых навін

После исчезновения спикера Мельниковой нет доступа к счетам Координационного совета18

После исчезновения спикера Мельниковой нет доступа к счетам Координационного совета

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць