В мире22

Китайское судно отключило передатчик данных за несколько часов до обрыва кабеля в Балтийском море

Передатчики как минимум четырех кораблей, очевидно, были отключены.

Карта Yle.fi

Yi Peng 3 — грузовое судно длиной 225 метров, вошедшее в Финский залив из Порт-Саида, Египет. Судя по всему, он находился в России в порту Усть-Луга в начале ноября, сообщает Yle.fi.

Подводный кабель между Финляндией и Германией оборвался в понедельник. Yle изучила движение судов за несколько часов до обрыва C-Lion1.

Передатчики как минимум четырех кораблей, очевидно, были отключены. Одним из них был китайский Yi Peng 3. Его сигнал исчез в районе обрыва кабеля.

Сигнал отсутствовал с вечера воскресенья, 17 ноября. Все это время корабль находился вблизи места обрыва кабеля.

По данным телекоммуникационной компании Cinia, возможная диверсия произошла в понедельник после четырех часов утра. По словам исполнительного директора Cinia Ари-Юсси Кнаапила, неисправность кабеля была обнаружена в 04.04 утра. Через 11 секунд кабель был полностью оборван.

Начальник командного центра береговой охраны Финского залива Йоон Кастрен заявил Yle, что в месте обрыва кабеля всегда довольно оживленное движение.

— Передатчики должны быть включены, но может быть множество причин, почему сигнал был не доступен в коммерческих службах [отслеживания маршрута судна, вроде Marine Traffic]. У нас есть другие инструменты для мониторинга, — указал Кастрен.

Комментарии2

  • Нацдэм
    20.11.2024
    Кітаезы ўступілі ў вайну, а нехта ўсё яшчэ верыць у камунякаў
  • ImBeer
    20.11.2024
    Сігнал AIS часам бывае недасяжны для берагавых службаў, і гэта не азначае, што прылада была выключана. Канечне, у такіх выпадках заўжды ўзьнікаюць пытаньні і, як правіла, ад судна патрабуюць эвідэнсаў, распрынтоўкі з розных іншых прыладаў і судавога журнала, што потым правяраецца, пры неабходнасьці, адпаведнымі службамі ў наступным порце заходу. У дадзеным выпадку гэта будзе абавязкова выканана. Аднак, на борце судна існуе іншае абсталяваньне, якое дазваляе бачыць судна й параметры ягонага руху, напрыклад Raptor, LRIT, і ня толькі. LRIT абавязкова будзе ўсталяваны, іншыя ў залежнасьці ад патрабаваньняў суднаўладальніка. Да таго ж, берагавыя сэрвісы, тым больш краінаў балтыйскага рэгіёну, абавязкова маюць свае незалежныя сродкі, якія бачаць судна, і выключэньне AIS у Балтыйскім моры не схавае судна ад назіраньня за ім.

Сейчас читают

В Минске завершили строительство пятизвездочного отеля на месте бывшего «Белэкспо»5

В Минске завершили строительство пятизвездочного отеля на месте бывшего «Белэкспо»

Все новости →
Все новости

Гран-при фестиваля «Лістапад» отдали российскому фильму, а приз Лукашенко — китайскому1

Блогеров, прогулявших миллион благотворительных денег, отпустили домой23

Под Минском хотят создать музей крестов под открытым небом. Нашлось место и для усатой бабы6

Дожились: поголовье свиней в Псковской области в 6 раз больше, чем в Витебской15

Зеленский: Лукашенко заплатит за то, что сделал48

Бывшую учительницу из Могилева, которая перешла в SMM, осудили за «содействие экстремистской деятельности»2

Зеленский: В Покровске 314 российских военных. Украинские СМИ: Это много, Покровск сыплется1

Лукашенко дал указания относительно действий на границе с Литвой. Какие — пока неясно7

Тизенгаузы против Радзивиллов: доходило до промышленного шпионажа

больш чытаных навін
больш лайканых навін

В Минске завершили строительство пятизвездочного отеля на месте бывшего «Белэкспо»5

В Минске завершили строительство пятизвездочного отеля на месте бывшего «Белэкспо»

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць