США вынудили Китай закрыть свои крупные порты для российского «теневого флота»
Shandong Port Group — один из крупнейших морских логистических операторов Китая и главный китайский закупщик российской нефти — запретила заход в свои порты всем танкерам, которые попали под санкции США.
Нефтяные игроки в Китае оказались под давлением новых американских санкций. Как сообщает агентство Reuters, Shandong Port Group запретила заход всех подсанкционных танкеров.
Shandong Port Group контролирует все основные порты на восточном побережье Китая, включая Циндао, Жичжао и Яньтай. Большинство нефтеперерабатывающих заводов в этих портах — крупнейшие китайские импортеры нефти из стран, находящихся под санкциями США.
По данным Reuters, в 2024 году китайская провинция Шаньдун через оператора Shandong Port Group импортировала около 1,74 миллиона баррелей нефти в день, что составило 17% от общего объема импорта нефти в Китай. Большую часть поставок составляли партии нефти из России, Ирана и Венесуэлы.
Решение Shandong Port Group, вызванное новыми санкциями США против «теневого флота» России, может спровоцировать значительный рост затрат на логистику для нефтепереработчиков провинции Шаньдун, так как им придется использовать неподсанкционные танкеры, что увеличит стоимость транспортировки нефти как для самого Китая, так и для ее подсанкционных клиентов, особенно России.
В настоящее время около 670 «теневых танкеров» (под чужими флагами или без государственного страхования) занимаются нелегальной перевозкой нефти из Ирана, России и Венесуэлы. Из них 250—300 судов перевозят российскую нефть, доходы от продаж которой идут на финансирование войны в Украине и поддержание российской экономики в условиях противостояния с Западом, отмечает Reuters.
Основные операторы мирового «теневого флота» — иранская компания NITC и российский «Совкомфлот» — также попали под новые санкции США.
До этого в марте прошлого года удар по «теневому флоту» России под влиянием американских санкций нанесла и Индия. Тогда частный индийский НПЗ Reliance Industries — оператор крупнейшего в мире комплекса переработки нефти — отказался принимать сырье, которое доставляют танкеры российского «Совкомфлота».
На начало 2024 года более половины экспорта сырой нефти из России осуществлялось через «теневой флот», в то время как в январе 2023 года этот показатель, по данным международных аналитиков, составлял около 35%.
Комментарии