Руководитель организации литовских перевозчиков лично съездил в Беларусь, чтобы обсудить ситуацию с фурами
Президент национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava Эрландас Микенас вместе с представителями нескольких транспортных компаний на прошлых выходных посетил Беларусь. По его словам, визит был рискованным, но позволил оценить реальную ситуацию на месте, пишет Delfi.lt.
В Беларусь поехали руководители трех литовских компаний, чей транспорт остался в стране: Кшиштоф Сонгин (компания Sontransa), Игнас Мотеюнас (Koldlita) и Виталиюс Гигявичюс (Kelruva).
Литовцы встретились с представителями Белорусской ассоциации международных автоперевозчиков (БАМАП), обсуждали с ними ситуацию, но реального прогресса, как утверждается, встреча не дала. Белорусская сторона предложила только возможную встречу вице-министров и возможность обсудить перерасчет оплаты за стоянки, если будет политический диалог.
Советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас отметил, что поездки в Беларусь рискованные и их надо избегать. Он напомнил, что Беларусь удерживает литовские грузовики в заложниках и может применять против Литвы террористические методы.
Делегация из Литвы заезжала в Беларусь через Медининкский КПП. На литовской стороне наблюдаются длинные очереди: грузовики стоят по 36 часов, водители утомлены. Зато в Беларуси — пустая таможня, транспорта нет, таможенники только наблюдают и снимают видео.
На стоянке в Котловке находится около 400 литовских грузовиков. По словам Микенаса, хотя условия на месте хорошие (души, торговые места, дежурные службы), смысл остается тот же — литовский транспорт вынужден стоять на территории Беларуси, а компании рискуют потерять имущество, так как по белорусскому законодательству транспорт, который стоит более 4 месяцев, конфискуют.
БАМАП сообщила литовской делегации, что в Беларуси находится 1880 литовских грузовиков и 2500—3000 полуприцепов.
Микенас подчеркнул, что среди перевозчиков усиливается напряжение и растут протестные настроения. Он призывает организовать мирную акцию, чтобы привлечь внимание правительства и общества и направить энергию в конструктивное русло.
Он отметил, что речь идет о реальном транспорте малого бизнеса, источнике доходов семей и реальном риске потери имущества, поэтому необходимо как можно скорее найти эффективное решение ситуации.
Сейчас читают
В центре Могилева сносят исторический хлебозавод: вместо арт-пространства, которое просили горожане, там может появиться 18‑этажный офисный комплекс66
Комментарии