Литовские перевозчики рассказали, будут ли они теперь ездить через Беларусь
Представители перевозчиков рассказали, что часть литовских компаний продолжит ездить транзитом через Беларусь, пока не будет чёткого сигнала от властей. Другие уже меняют маршруты или даже переносят бизнес в другие страны, пишет Delfi.lt.
По словам перевозчиков, ситуация усложнилась после того, как белорусские власти начали выпускать литовские фуры только после оплаты за стоянку. В среднем за один тягач нужно заплатить около 6000 евро, и для многих компаний это серьезная нагрузка.
Из-за риска и нестабильности клиенты все чаще отказываются от услуг литовских перевозчиков и выбирают польские или латвийские компании, которые постепенно занимают этот рынок. Особенно это затрагивает маршруты в страны Центральной Азии и Китай, где раньше использовался путь через Беларусь и Россию.
Хотя формально транзит через эти страны возможен и не нарушает санкций, возникает политический и этический вопрос — стоит ли бизнесу продолжать так работать. Альтернативный «южный коридор» существует, но он значительно длиннее и дороже, а клиенты не готовы платить больше.
Литовские перевозчики отмечают, что если будет четкое политическое решение, то они могут отказаться от работы с белорусским направлением. Однако пока такой ясности нет, ситуация остается неопределенной.
Также отмечается, что часть бизнеса уже переносит деятельность в другие страны, например в Латвию или Польшу. Но это связано не только с проблемами транзита через Беларусь, но и с общими трудностями в секторе — налогами и нехваткой рабочей силы.
Минск выдает за «скидки» обычные тарифы «Белтаможсервиса». Сколько заплатят за простой фур литовские перевозчики?
Сколько денег возьмут с литовских перевозчиков за то, что Лукашенко не выпускал их фуры из Беларуси
Лукашенко отпускает литовские фуры
К утру среды в Литву из Беларуси вернулись 33 грузовика
Сейчас читают
«Врачиха», адвокат, человек с камерой и несколько крепких парней. В Петропавловской Борщаговке российские спецслужбы воспользовались специфическим украинским бизнесом военного времени1414
Комментарии