Свет33

Літоўскія перавозчыкі расказалі, ці будуць яны цяпер ездзіць праз Беларусь

Прадстаўнікі перавозчыкаў расказалі, што частка літоўскіх кампаній працягне ездзіць транзітам праз Беларусь, пакуль не будзе выразнага сігналу ад уладаў. Іншыя ўжо мяняюць маршруты або нават пераносяць бізнэс у іншыя краіны, піша Delfi.lt.

Здымак ілюстрацыйны. Фота: «Наша Ніва»

Па словах перавозчыкаў, сітуацыя ўскладнілася пасля таго, як беларускія ўлады пачалі выпускаць літоўскія фуры толькі пасля аплаты за стаянку. У сярэднім за адзін цягач трэба заплаціць каля 6000 еўра, і для многіх кампаній гэта сур’ёзная нагрузка.

З-за рызыкі і нестабільнасці кліенты ўсё часцей адмаўляюцца ад паслуг літоўскіх перавозчыкаў і выбіраюць польскія або латвійскія кампаніі, якія паступова займаюць гэты рынак. Асабліва гэта закранае маршруты ў краіны Цэнтральнай Азіі і Кітай, дзе раней выкарыстоўваўся шлях праз Беларусь і Расію.

Хоць фармальна транзіт праз гэтыя краіны магчымы і не парушае санкцый, узнікае палітычнае і этычнае пытанне — ці варта бізнэсу працягваць так працаваць. Альтэрнатыўны «паўднёвы калідор» існуе, але ён значна даўжэйшы і даражэйшы, а кліенты не гатовыя плаціць больш.

Літоўскія перавозчыкі адзначаюць, што калі будзе выразнае палітычнае рашэнне, то яны могуць адмовіцца ад працы з беларускім напрамкам. Аднак пакуль такой яснасці няма, сітуацыя застаецца нявызначанай.

Таксама адзначаецца, што частка бізнэсу ўжо пераносіць дзейнасць у іншыя краіны, напрыклад у Латвію ці Польшчу. Але гэта звязана не толькі з праблемамі транзіту праз Беларусь, а і з агульнымі цяжкасцямі ў сектары — падаткамі і недахопам працоўнай сілы.

Каментары3

  • a.hto.tam.idze
    26.03.2026
    Не зразумела, якога "палітычнага рашэння" чакаюць перавозчыкі. Кожны бізнэсовец самастойна прымае рашэнні і нясе за іх фінансаваю адказнасць. $6000 - не адзіныя страты, які панеслі перавозчыкі, таксама прастой тэхнікі. Калі іх задавальняе кошт рызыкаў, будуць працягваць транспартыроўку праз Беларусь. Адзінае, што дзіўна - гэта слухаць ныццё, пасля таго як рызыка не апраўдала сябе.
  • TIRan vs лагістыкa
    26.03.2026
    Спачатку кітайцаў адарваў ад чайнай цырымоніі, калі Малашэвічы закрылі, цяпер літоўцы адваляцца. Дзякуй "магутнаму лідару" за падвышэнне транзітнай прывабнасці Беларусі. Сам кожны раз трындзіць, што суседзяў не абіраюць, але калі нешта нельга змяніць, то змяняецца стаўленне. Паедуць паўднёвым маршрутам. Будуй далей лагістычныя цэнтры, на іхнім фоне лядовыя палацы пададуцца не самай горшай інвестыцыяй.
  • Федзя
    26.03.2026
    Литовские перевозчики, пусть лучше постараются не допускать в свой политикум инфантильных личностей типа Науседы и нынешней премьерши.

Цяпер чытаюць

Колькі беларусаў загінула на вайне з Украінай? Больш за 1600, але наколькі больш?27

Колькі беларусаў загінула на вайне з Украінай? Больш за 1600, але наколькі больш?

Усе навіны →
Усе навіны

«А дзе будзеце мыцца?» У Мінску знайшлі незвычайную кватэру за 450 рублёў у месяц2

Украінскія беспілотнікі атакавалі Ленінградскую вобласць. Паведамляецца пра пажар на НПЗ у Кірышах

Трамп: Пасля завяршэння здзелкі Украіна будзе мець крыху іншую форму29

Мая любілі не толькі золата, але і ртуць. Ці магло гэта загубіць іх цывілізацыю?2

Кіраўнік Nvidia Джэнсэн Хуанг прызнаўся, што здраджваў жонцы. Яго каханкай была меркаваная кітайская шпіёнка1

ШІ дапамог знайсці «натуральны Аземпік»4

Колькі кажаноў гіне ад ветракоў? Маштаб аказаўся значна большым, чым чакалі3

Грузія выдварыла 39 беларусаў за дзевяць месяцаў 2026 года6

За мірганне далёкім святлом можа пагражаць штраф да 450 рублёў2

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Колькі беларусаў загінула на вайне з Украінай? Больш за 1600, але наколькі больш?27

Колькі беларусаў загінула на вайне з Украінай? Больш за 1600, але наколькі больш?

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць