Очень многие покупатели подержанных автомобилей, найдя объявление на сайте Avtopoisk, слышат от продавцов примерно такую историю. «Машина как новая. На ней дедушка на дачу ездил, а зимой она вообще в гараже стояла». Понятное дело, что в большинстве случаев подобные рассказы являются попыткой ушлых перекупщиков объяснить слишком маленький (по причине скрутки, конечно) пробег. Но представим на минутку, что нам попался тот редкий случай, когда продавец говорит правду. Стоит ли радоваться тому, что машина длительное время стояла без движения? Большинство экспертов считает, что причин для особого восторга нет. И вот почему.
В автомобиле есть множество компонентов, которые портятся независимо от пробега, и их нужно «отправлять на пенсию» просто в силу возраста. Ниже мы привели список «стареющих» деталей и технических жидкостей:
- Моторное масло. В большинстве случаев оно рассчитано примерно на год эксплуатации. Даже, если все это время автомобиль стоял без движения, масло необходимо поменять. Дело в том, что при соприкосновении в воздухом оно начинает усиленно окисляться. Поэтому после особо длительного простоя вместо масла в двигателе может оказаться непонятная субстанция с сомнительными характеристиками.
- Охлаждающая жидкость. У антифриза срок службы заметно выше, чем у моторного масла. Но не стоит рассчитывать, что он вечный. 5 лет — это, пожалуй, максимально допустимый срок эксплуатации для большинства видов охлаждающих жидкостей.
- Бензин. Удивительно, но даже топливо со временем может испортиться. Из-за контакта с атмосферой в бензине начинают происходить различные нехорошие процессы. Плюс не исключено образование смол, забивающих фильтры. В общем, желательно как минимум разбавлять старый бензин свежим топливом.
- Тормозная жидкость. Она отличается тем, что довольно хорошо впитывает влагу. Поэтому через 2-3 года эксплуатации «тормозуха» теряет значительную часть своих полезных характеристик. Поскольку с тормозной системой шутки плохи, настоятельно рекомендуем не тянуть с заменой жидкости.
- Ремни. Какая я бы хорошая резина не использовалась для производства этих изделий, она неумолимо стареет со временем. Максимальный срок ее службы — 5 лет. После этого не исключено, что даже ремень с минимальным пробегом порвется в самый неподходящий момент. Чем чреват обрыв ремня ГРМ, наверное, объяснять не нужно.
- Тормозные шланги. Здесь история аналогична ремням, за одним исключением — все-таки тормозные шланги являются более ответственными элементами, от которых напрямую зависит ваша безопасность. А значит, после многолетнего простоя менять их нужно еще более решительно.
- Шины. «Пенсионный возраст» покрышек равен в среднем 5 годам. Помните об этом не только при покупке подержанного авто, но и приобретая популярные б/у шины из Европы.
- Аккумулятор. Если за время длительного простоя батарею никто не подзаряжал, то не исключено, что она разрядилась, что называется, «в ноль». Восстановить такую АКБ вряд ли уже получится.
Сейчас читают
«Беларусь они видят частью России». Что значит подъем «Альтернативы для Германии», насколько далеко это может зайти и как себя позиционировать белорусам5656
Комментарии