Год назад наблюдался пик числа граждан Беларуси с действующими литовскими видами на жительство. Но затем тенденция изменилась.
Согласно официальной статистике, по состоянию на 1 апреля 2025 года в Литве осталось 53 739 граждан Беларуси с действующими ВНЖ.
Это на 3772 человека меньше, чем было в начале года.
По сравнению с 1 апреля 2024 года, когда ВНЖ в Литве имели 62 844 белоруса, отток составил 9105 человек, или почти 15%.
Несмотря на то, что число граждан Беларуси в Литве и так сокращается, некоторые литовские политики продолжают предлагать новые ограничения для белорусов.
В марте трое парламентариев из числа консерваторов (Лауринас Кащюнас, Аудронюс Ажубалис и Валдас Ракутис) зарегистрировали предложение, где, среди прочего, идет речь об аннулировании уже выданных ВНЖ в случае, если граждане Беларуси в течение трех календарных месяцев более одного раза ездили на родину. Члены комитета Сейма по национальной обороне единогласно поддержали предложение консерваторов. Эти предложения также были поддержаны представителями президентской администрации и Департамента государственной безопасности Литвы, но подверглись критике со стороны бизнес-организаций.
Генеральный директор Международного транспортно-логистического альянса Повилас Дрижас утверждает, что в транспортных компаниях Литвы работают около 36 тысяч белорусов и после введения санкций их число начало уменьшаться.
Несмотря на то, что для перевозчиков и водителей грузовиков, едущих транзитом через Россию и Беларусь (а также в случаях, когда поездка имела объективные причины, независимые от гражданина), будут применяться исключения, принятие новых ограничений может создать проблемы литовскому транспортно-логистическому бизнесу.
Дело в том, что большинство белорусов, работающих водителями-международниками в литовских фирмах, выполняют рейсы по Евросоюзу, а в Литве бывают всего несколько дней в году, когда едут на каденцию и назад. Обычно каденция длится шесть или восемь недель, после чего водитель возвращается на базу в Литву и оттуда на 2-3 недели едет в Беларусь.
То есть границу они пересекают не на фуре как водители, а как простые граждане. Таким образом, белорусским дальнобойщикам придется работать минимум по три месяца, чтобы не превысить лимит, или искать работу в других странах ЕС, где подобных ограничений нет. В прошлом году «Наша Ніва» обсуждала эту тему с дальнобойщиками, тогда большинство склонялось к тому, что сменят страну работы, если Литва введет подобные ограничения.
Отметим, что разговоры о подобных ограничениях велись и прошлой весной. В 2024 году комитет Сейма по национальной безопасности и обороне Литвы одобрил предложение ограничить число поездок на родину гражданам Беларуси и России, но тогда Сейм не поддержал эту инициативу.
Комментарии
забыліліся як маліліся 💀
жадаю вам , суседушкі , каб да вас прыйшла арда ✌️
( а яна і не выходзіла ад вас , гэта бачна у вашай ,,ПАЛІТЫЦЫ,, )