Продажи так называемых зеленых автомобилей в Беларуси в 2024 году выросли на невероятные 752%. Но «чистых» электромобилей среди них, к сожалению, немного — примерно 10%. Об этом сообщили представители Автомобильной ассоциации БАА на пресс-конференции в Минске 15 апреля, пишет Office Life.
Всего в 2024 году в Беларуси продали 3641 автомобиль с электродвигателем. Но 90% продаж пришлось на последовательные гибриды. Например, в топ-3 продаж оказалось два таких автомобиля — Voyah Free (продано 2282 машины) и Nissan X-Trail E-Power (619 шт.).
Для сравнения: замыкающих топ-3 в этом сегменте, но полноценных электромобилей FAW Bestune NAT в Беларуси за год продали только 245 штук.
Как известно, в феврале ставки утильсбора для гибридов в Беларуси увеличились в 43 раза и для основной массы продаваемых у нас подобных машин превысили $7 тыс. Когда поставщики распродадут стоки, такие авто очень сильно подорожают или вообще уйдут с рынка, говорят эксперты.
«Лично мое мнение такое: наша страна и, в частности, наш город — это территория, идеально подходящая для маленьких компактных электромобилей. Дорогие премиальные гибриды имеют право на жизнь, как все, что выбрал потребитель. Но вряд ли стоит тратить деньги налогоплательщиков на стимулирование продаж подобных автомобилей», — прокомментировал руководитель БАА Сергей Варивода.
К слову, в марте 2024 года продажи большинства автомобилей, в том числе «зеленых», заметно просели. А рыночная доля Belgee и LADA достигла 81,5%, хотя в прошлом году на эти два бренда приходилось 75% рынка.
Сейчас читают
Настасья Костюгова встречается с комиком Максимом Коновалом. Она рассказала, как им живется вместе6
Комментарии
все плюсы электро в гибриде сводятся к нулю.
смысл электро в простоте конструкции, уменьшении количества обслуживаемых частей, уменьшению вращающихся/трущихся частей, уменьшению нагрева от сжигания. ни тебе коленвалов/распредвалов, вкладышей, сальников, клапанов, фильтров, десятка датчиков, контроллеров, вечно прогорающей выхлопной, которая стоит безумных денег.
а в гибриде все это как было, так и осталось, плюс тяжеленная батарея, плюс электродвигатель.
а в чем профит? абсолютно тупиковая ветвь развития.