Вместо обещанного длинного участка до улицы Харьковской, с пересадкой на «Пушкинской», первая очередь ограничится всего тремя станциями.
Согласно последним заявлениям директора «Минскметропроекта» Михаила Рудько, которые приводит агентство «Минск-Новости», проектирование четвёртой кольцевой линии планируется завершить в 2028 году, однако процесс её возведения уже разделён на чёткие очереди и этапы.
Главная новость заключается в том, что первый пусковой комплекс будет включать всего три станции на участке от улицы Максима Богдановича до улицы Тимирязева. Фактически это означает, что с площади Бангалор пассажиры смогут доехать только до микрорайона Веснянка.
Ещё месяц назад речь шла о том, что первый участок кольцевой линии пойдёт от Бангалор аж до улицы Харьковской с пересадкой на «Пушкинской».
С учётом всех прежних изменений, первый участок будет выглядеть следующим образом: «Максима Богдановича» — «Старовиленский шлях» — «Веснянка».
На первом этапе получается бессмысленный с транспортной точки зрения метроаппендикс: первая очередь кольцевой линии пересекает проспект Победителей и тянется до станции «Парк Дружбы народов», конечной станции третьей линии, от которой третья линия идёт фактически в обратном направлении, снова пересекая проспект Победителей.
Часть проектных работ по выносу инженерных сетей на этом коротком отрезке должна закончиться уже в 2026 году, после чего начнётся основной этап строительства.
За последние месяцы это уже не первое большое изменение в планах строительства четвёртой линии. Напомним, что первоначальный проект кольцевой линии предусматривал 17 станций, но в январе 2026 года стало известно, что число сократилось до 15 — из планов исчезли «Киевский сквер» и «Политехническая». В апреле появилась новая схема кольцевой линии, из которой следует, что её восточную часть вообще решили оттянуть дальше от центра в промышленную зону Дражня, ближе к будущему мегарайону Зелёный Бор.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
Комментарии