Снимает ли Беларусь сливки с топливного кризиса в России? Есть нюансы
Из-за топливного кризиса Россия ищет, где можно закупить топливо. И хотя белорусские нефтеперерабатывающие заводы получили шанс нарастить поставки нефтепродуктов в Россию, их возможности заработать на этом ограничены.
Объемы поставок бьют рекорды, но есть нюансы
Из-за топливного кризиса Россия увеличивает закупки нефтепродуктов за рубежом, включая Беларусь.
По информации Reuters, в июле Беларусь поставила новый рекорд по железнодорожным поставкам бензина и дизельного топлива в Россию.
Только за месяц поставки автомобильного бензина с белорусских НПЗ выросли на 13% по сравнению с июнем, а дизельного топлива — примерно вдвое, составив около 212 тысяч тонн и 162 тысяч тонн соответственно.
При этом поставки в Россию на фоне топливного кризиса там росли не только в июле, но и раньше.
Но получает ли Беларусь огромную дополнительную прибыль от кризиса в России?
«Объемы поставок нефтепродуктов в Россию действительно выросли. Это произошло как за счет переориентации с других, менее выгодных рынков, куда по причине санкций белорусским НПЗ приходилось поставлять топливо с дополнительной скидкой, так и за счет увеличения объемов производства», — отмечает эксперт BEROC Анастасия Лузгина, но подчеркивает: говорить о сверхприбылях в государственных масштабах не приходится.
Особенно если сравнивать ситуацию с досанкционными временами, когда Беларусь поставляла топливо в страны ЕС и Украину.
После того как белорусские НПЗ оказались под санкциями, поставки действительно просели. До минимальных значений загруженность белорусских НПЗ опускалась в 2025 году, когда они работали на 55—65% мощностей. Но даже при этом экспорт полностью не прекращался, бензин и дизтопливо продолжали поставляться в страны Азии и Африки.
«Например, за 2024 год Беларусь экспортировала около 4,3—4,5 миллиона тонн нефтепродуктов через российские порты. Сейчас, помимо роста объемов переработки, произошла переориентация поставок именно на российский рынок, на который ранее поставки были незначительными, поскольку Россия сама удовлетворяла свои потребности в топливе.
Именно поэтому мы наблюдаем рост поставок бензина в Россию в 25 раз и дизтоплива в 6,5 раза в первом полугодии 2026 года», — объясняет эксперт.
Подобный более чем 20‑кратный рост можно было наблюдать и в экспорте белорусских нефтепродуктов в Афганистан. За 2025 год Беларусь в 22 раза увеличила их поставки в эту страну, постепенно занимая российскую экспортную нишу.
Ошеломляющий рост поставок в Афганистан в 2025‑м был в первую очередь обусловлен низкой базой, поскольку за 2024 год туда отправили всего 14 тысяч тонн нефтепродуктов из Беларуси.
По словам эксперта, основная причина, почему Беларусь не может получать сверхприбыль от российского топливного кризиса, кроется в физической невозможности белорусских НПЗ обеспечить потребности России в топливе.
«Два белорусских НПЗ даже в условиях увеличения нагрузки могут перерабатывать до 22‑24 миллиона тонн нефти, и это при условии 100% загрузки, хотя оптимальной считается загрузка около 90%.
Кроме того, спрос со стороны России растет в первую очередь на бензины и дизельное топливо, которые составляют лишь часть продукции, получаемой при нефтепереработке», — обращает внимание Лузгина.
Эксперт также отмечает, что около 6 миллионов тонн составляет потребность самой Беларуси.
Белорусское топливо — капля в море для России?
«Даже если белорусские НПЗ будут работать при максимально приемлемой загрузке и Беларусь все 100% экспорта бензина будет направлять в Россию, то это составит не более 10-12% от общей потребности России», — отметила экономист.
Поэтому, хотя белорусские НПЗ и получили шанс нарастить поставки нефтепродуктов в Россию, их возможности заработать на этом ограничены.
«Здесь нужно также учитывать, что поставки на российский рынок могут отчасти быть вынужденной мерой, поскольку атаки украинских беспилотников повреждают российскую инфраструктуру и это ограничивает объемы транспортировки, в том числе белорусских грузов», — считает эксперт.
Тем не менее, помимо дополнительного экспорта нефтепродуктов, НПЗ получают прибыль от переработки давальческой нефти, что будет позитивно сказываться на показателе экспорта услуг.
«При этом важно отметить, что в августе поставки в Россию снизились, а новополоцкий «Нафтан» готовится к очередному плановому ремонту», — отмечает Лузгина.
Комментарии