На рост цен влияют сразу несколько причин.
Плюс 67% за четыре месяца
Автомобильные запчасти сильно подорожали в первую очередь из-за того, что с 19 июля они больше не находятся в списке товаров, на которые распространяется 713‑е постановление — то самое, о регулировании цен. Из-за этого ценообразование стало полностью свободным как для поставщиков и дистрибьюторов, так и для розничных торговцев.
Пользователь тредов, который приобретал запчасти в конце апреля, а следующий раз — в конце августа, поделился скриншотами, на которых видно, что корзина с аналогичными товарами за четыре месяца подорожала на 67%. Если в апреле она стоила ему 246 рублей, то уже через четыре месяца — 412 рублей.
Больше всего в цене прибавила катушка зажигания, за четыре месяца она подорожала ровно в два раза. Воздушный фильтр вырос в цене с 9,20 до 16 рублей, а четыре свечи зажигания — с 28,40 до 51 рубля.
Это и есть результат того, что цены на запчасти отпустили и теперь каждое звено может повышать цену как хочет. Особенно ощутимо выросли цены именно на недорогие позиции, которые традиционно имели наиболее высокую торговую надбавку. Поэтому условный комплект сцепления в процентном выражении прибавил в цене значительно меньше, чем какие-то фильтры, свечи и другая мелочь, ведь на дорогие позиции надбавка и раньше была меньше.
Бизнес возвращается на старые рельсы
И если для рядовых автомобилистов вычеркивание автозапчастей из 713‑го постановления — это минус, то представители бизнеса говорят, что вздохнули с облегчением.
Касается это как оптовиков, так и розничных продавцов.
Особенно в плюсе будут крупные розничные торговцы. Дело в том, что в зависимости от объемов закупок отпускные оптовые цены могли довольно заметно отличаться для мелких, средних и крупных продавцов.
Появление 713‑го постановления эту разницу почти полностью нивелировало, что ставило крупного розничного продавца с сетью магазинов и мелкого ИП почти в один ряд. От чего крупному бизнесу было сложнее из-за более высоких издержек по сравнению с мелкими торговцами.
Теперь поставщики возвращаются к старым правилам, когда объемы закупок влияют на оптовую цену.
Вторая причина, почему цены растут, кроется в том, что за этот период белорусский рубль подешевел относительно доллара и евро на 6—6,7%, а цены автозапчастей привязаны к евро и доллару.
Также на стоимость запчастей у поставщиков в нынешних условиях достаточно ощутимо влияют расходы на логистику, которые могут как расти, так и уменьшаться.
А ситуация, которая сложилась вокруг Ормузского пролива, вызывает дополнительный рост цен на моторные масла во всем мире, что также отражается на цене в Беларуси.
Комментарии
На скотном дворе, - право распорядителя скотного двора и остальных хряков, особенно хряков в погонах...