Поезда в минском метро с самого начала были синими. С момента открытия метро в 1984 году вагоны не меняли своего основного цвета, пишет пресс-служба метрополитена и объясняет, почему это так.
Первые составы для минского метро поставлял Мытищинский машиностроительный завод, известный как «Метровагонмаш». Это предприятие еще раньше производило вагоны для метрополитенов по всему Советскому Союзу, и они традиционно имели сине-голубую окраску. Минск получил поезда той же модели — 81-717/714 — в привычном для завода цвете.
Синий цвет считается спокойным и комфортным для восприятия, поэтому его признали наиболее подходящим для подземного транспорта. Но так было не всегда.
В конце 1970‑х конструкторы экспериментировали с другими вариантами — желтым, зеленым, различными оттенками синего. Однако в итоге остановились на классическом сине-голубом, который оказался наиболее универсальным и приятным для пассажиров.
На одной из станций минского метро затопило подземный переход ВИДЕО
Для ускорения строительства метро в Минске закупили вторую «Алесю»
Живут ли в минском метро огромные крысы?
В минском метро рассказали, что скрывается за загадочными дверями на стенах станций
В минском метро объяснили, для чего отсчитывают на часах время от отправления поезда, а не до его прибытия
Сейчас читают
«У меня только одна мечта — вернуть своего Димку». Мать бывшего политзаключенного Дмитрия Гопты рассказывает о новой беде сына. И просит заказывать у нее больше тортов, чтобы справиться
Комментарии