Иран распродал все нефтяные запасы с танкеров за пределами Персидского залива. Теперь ему может быть сложно

Несмотря на блокаду иранских портов американскими военно-морскими силами, Тегеран продолжал продавать нефть, находившуюся на многочисленных танкерах так называемого теневого флота. Эти суда покинули Персидский залив ещё до начала блокады. Однако к середине октября запасы нефти на танкерах, использовавшихся как плавучие хранилища, полностью иссякли.

По словам директора Kpler по рынку сырой нефти Хамаюна Фалакшахи, у Ирана больше нет нефти, которую можно было бы отгрузить в Китай из этих запасов.

Ранее нефть из плавучих хранилищ у берегов Малайзии и Сингапура перегружалась на другие танкеры, которые доставляли её в Китай. Из-за американской блокады Иран больше не может пополнять эти запасы.

Между тем экспорт нефти другими странами Персидского залива превысил показатели, зафиксированные до начала войны на Ближнем Востоке. По данным Kpler, за неделю до 18 октября эти страны экспортировали более 24 миллионов баррелей нефти в сутки, тогда как до начала войны объём составлял 23,3 миллиона баррелей. Около 14 миллионов баррелей в сутки, или 82% от довоенного уровня, вывозится через Ормузский пролив под охраной американских военных кораблей.

Нефть перегружается на танкеры, ожидающие в Оманском заливе под защитой американской эскадры. Суда, доставившие сырьё, возвращаются в Персидский залив и снова забирают грузы. Часть экспорта идёт по трубопроводам: в Объединённых Арабских Эмиратах нефть поступает к побережью Оманского залива, а в Саудовской Аравии — к берегам Красного моря.

Высокие цены на перевозку нефти привлекают в регион всё больше судовладельцев. Некоторые компании, которые ранее перевозили российскую и венесуэльскую нефть, теперь переключаются на ближневосточные маршруты. За один рейс супертанкера можно заработать до 40 миллионов долларов.

По информации издания, одна китайская компания, набирающая моряков, предлагала им по 25 тысяч долларов за рейс туда и обратно через Ормузский пролив. Как отметил Фалакшахи, объёмы перевозок остаются высокими, несмотря на увеличение количества иранских атак, поскольку потенциальная прибыль оправдывает риск.

До введения США блокады в апреле в плавучих хранилищах Ирана находилось около 130 миллионов баррелей нефти. К середине июня, когда ограничения временно сняли после предварительной договорённости между Тегераном и Вашингтоном, запасы сократились до менее чем 50 миллионов баррелей. В течение следующего месяца они снова превысили 80 миллионов, но после возобновления блокады начали неуклонно уменьшаться.

При этом финансовые последствия прекращения экспорта проявятся не сразу. По словам аналитиков, деньги за проданную нефть из Китая обычно поступают в Иран примерно через два месяца. Поэтому определённое время Тегеран ещё будет получать средства за прежние поставки.

Однако потеря доходов от экспорта нефти может ещё больше ухудшить экономическую ситуацию в стране. Нефть остаётся крупнейшим источником валютных поступлений Ирана и обеспечивает от 30% до 40% государственных бюджетных доходов.

С июля курс иранского риала к доллару снизился на треть. Это способствует ускорению инфляции, которая в сентябре достигла 89,8% в годовом выражении.

Центральное командование США, отвечающее за военные операции на Ближнем Востоке, заявило, что блокада лишила Иран по меньшей мере 25 миллиардов долларов доходов от продажи нефти.

• 5
• 0
• 0
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0