Na nadzvyčaj avaryjnym učastku darohi pamiž Minskam i Barysavam abmiažujuć chutkaść
Dziaržaŭnaja aŭtamabilnaja inśpiekcyja Minskaj vobłaści pryniała rašeńnie źnizić dazvolenuju chutkaść ruchu na niebiaśpiečnym učastku aŭtamabilnaj darohi R-53 «Słabada — Navasady», jakaja złučaje Minsk sa Smalavičami, Žodzinam i Barysavam.

Hetaja daroha źjaŭlajecca adnoj z važnych transpartnych arteryj rehijona. Pa joj štodnia ruchajecca vialikaja kolkaść lehkavych i hruzavych aŭtamabilaŭ, tamu intensiŭnaść ruchu tut zastajecca vysokaj. Adnak za apošnija hady mienavita na adnym z učastkaŭ trasy adbyłasia značnaja kolkaść surjoznych darožna-transpartnych zdareńniaŭ.
Pavodle danych DAI, za čatyry hady — z 2021 da 2025 hoda — na hetym adcinku darohi adbyłosia 14 avaryj. U vyniku ich zahinuli piać čałaviek, jašče 14 atrymali traŭmy roznaj stupieni ciažkaści.
Apošniaja avaryja sa śmiarotnym vynikam na hetaj trasie adbyłasia 2 červienia 2026 hoda ŭ Smalavickim rajonie. Tady sutyknulisia try aŭtamabili. Try čałavieki atrymali paškodžańni, a adzin z paciarpiełych, 87‑hadovy kiroŭca aŭtamabila «VAZ», 9 červienia pamior u balnicy.
Paśla hetaha supracoŭniki DAI praviali detalovy analiz usich avaryj, jakija adbylisia na hetym adcinku z 2021 hoda. Jany vyvučyli abstaviny zdareńniaŭ, pryčyny ich uźniknieńnia i stan darožnaj infrastruktury.
Vyniki analizu pakazali, što ŭ bolšaści vypadkaŭ adnym z hałoŭnych faktaraŭ, jaki spryjaŭ uźniknieńniu avaryj, była zanadta vysokaja chutkaść ruchu transpartnych srodkaŭ. U suviazi z hetym inśpiektary dadatkova abśledavali niebiaśpiečny adrezak trasy i vyrašyli źmianić chutkasny režym.
Ciapier maksimalna dazvolenaja chutkaść na hetym učastku darohi budzie źmienšana da 90 kiłamietraŭ u hadzinu.
U Dziaržaŭtainśpiekcyi spadziajucca, što takaja miera prymusić kiroŭcaŭ być bolš uvažlivymi i aściarožnymi, dazvolić skaracić kolkaść ciažkich avaryj i pavysić biaśpieku ŭsich udzielnikaŭ darožnaha ruchu na darozie pamiž Minskam, Smalavičami, Žodzinam i Barysavam.
Kamientary