«Спрогнозировать невозможно». В Belavia объяснили, почему полет в Грузию может занять восемь часов
Все выходные в соцсетях обсуждали рейс из Минска в Кутаиси, который 22 августа вместо обычных трёх с половиной часов летел восемь. Причина — закрытие неба над российскими регионами, из-за чего самолёт делал круг через Казахстан. В последнее время такие ситуации время от времени случаются. В Belavia рассказали журналисту издания Office Life, как действуют в подобных случаях и на кого ложатся расходы.
В авиакомпании признают, что работают в постоянно меняющихся обстоятельствах: ежедневно получают уведомления об изменениях в режиме использования воздушного пространства в отдельных регионах России из-за биспилотников. И спрогнозировать этот процесс по понятным причинам невозможно.
«Авиакомпания непрерывно мониторит ситуацию, корректирует маршруты и выполняет рейсы строго по требованиям безопасности. К примеру, недавно ограничения коснулись территории московского авиаузла. В результате мы вынужденно пересматривали план полетов. Если к этому добавить ситуативные ограничения других территорий, в итоге получим увеличение маршрутов, а в отдельных случаях даже необходимость в техпосадках», — комментируют представители Belavia.
Проблема еще и в том, что зачастую информация о закрытии зоны воздушного пространства поступает экипажу прямо во время выполнения рейса. Корректировать маршрут приходится непосредственно в полете. Подготовиться и организовать дополнительное питание для пассажиров в таком случае тоже не получится.
«Безусловно, такое положение дел авиакомпанию не радует. Мы несем финансовые издержки из-за увеличения маршрутов и технических посадок. Но, помимо серьезных дополнительных расходов, задержка одного рейса может привести к задержке следующего — из-за высокого сезона и плотной расстановки парка. Таким образом, по цепочке возможны сбои в расписании даже на тех направлениях, которые, казалось бы, к закрытию воздушного пространства отношения не имеют», — объясняют в Belavia.
Примечательно, что изменения в маршрутах не всегда чреваты задержками. Иногда может быть наоборот, говорят в авиакомпании:
Например, в субботу, 22 августа, из-за ограничений и вынужденного облета дневной рейс в и из Кутаиси выполнялся с техпосадкой. Но дневные рейсы по этому же маршруту 23 и 24 августа прилетели даже раньше запланированного времени. Во всех случаях полеты выполнялись на одном и том же типе самолетов — Boeing. И в целом подавляющее большинство рейсов Belavia вылетает по-прежнему согласно расписанию.
В компании подчеркивают, что в случае с облетами прогнозировать развитие событий или предупреждать о задержках на перспективу, к сожалению, не получится:
«Мы понимаем, насколько ситуация дискомфортна для наших пассажиров, поэтому ищем и находим способы, чтобы выполнять обязательства перед ними, обеспечивая полную безопасность. Если ситуация требует облета, значит будем облетать. Если нужна техпосадка, значит выполним и дозаправим самолет. Допускать даже минимальный риск никто не станет».
«Полет вместо пяти часов занял десять». Семья футболиста Александра Глеба не без приключений долетела до Стамбула
Загадка: самолет из Минска в Кутаиси вылетел своевременно, но опоздал на три часа. Где же он был?
В Минск будет летать люксовая авиакомпания из Ирана на уникальном самолете. Цены кусаются
«Белавиа» корректирует свои расписания из-за ситуации в России
Комментарии