Літва вырашыла яшчэ раз звярнуцца да беларускіх уладаў наконт пытання сваіх фураў
Літва працягвае дыпламатычныя намаганні, каб вырашыць праблему захраслых у Беларусі грузавікоў, паведаміў кіраўнік Нацыянальнага цэнтра кіравання крызісамі (НЦКК) Вілмантас Віткаўскас. Ён адзначыў, што вырашана паўторна звярнуцца да беларускіх уладаў, але ўжо на больш высокім узроўні — узроўні галоўнага адказнага за мяжу, паведамляе LRT.
Мэта дзеянняў літоўскіх уладаў — адкрыць два памежныя кантрольныя пункты, якія дазволяць стварыць эвакуацыйны калідор для грузавікоў у абодва бакі. Гаворка ідзе пра пункты Меднікі і Салечнікі. Вілмантас Віткаўскас дадаў, што ў Літве вельмі чакаюць выніку гэтых перамоваў.
Паводле ацэнак НЦКК, у Беларусі цяпер знаходзіцца каля 500 літоўскіх грузавікоў і паўпрычэпаў, хоць Літоўская нацыянальная асацыяцыя аўтамабільных перавозчыкаў (Linava) неаднаразова адзначала, што рэальная колькасць можа складаць каля 4,5 тысячы. Віткаўскас падкрэсліў неабходнасць дакладна высветліць, колькі транспартных сродкаў на беларускай тэрыторыі.
У сувязі з сітуацыяй Літва таксама звярталася да Еўрапейскай камісіі. Паводле словаў Віткаўскаса, неабходна ацаніць нанесеную шкоду і, магчыма, затым абмяркоўваць магчымыя кампенсацыі з рэжымам Лукашэнкі ад імя Еўракамісіі. Ён адзначыў, што страты, якія панясуць літоўскія кампаніі і галіны эканомікі, вельмі важныя, і беларускія ўлады павінны гэта разумець, бо гэтыя выдаткі і страты мусяць быць кампенсаваныя.
Што датычыць запаснога плана (плана Б), то Віткаўскас лічыць, што на гэты момант дастаткова дыпламатычных намаганняў, каб грузавікі вярнуліся ў Літву. Ён адзначыў, што пытанне толькі ў тым, калі гэта адбудзецца, паколькі часам рэжым Лукашэнкі можа неадэкватна рэагаваць або затрымліваць працэс. Ён прывёў прыклад, што ў мінулыя дні былі аднолькавыя метэаралагічныя ўмовы, але беларускія ўлады ўводзілі абмежаванні на запуск метэаралагічных шароў, што паказвае на магчымую свядомую затрымку.
Сёння з'явілася інфармацыя, што грузавікі літоўскіх кампаній, якія захраслі на тэрыторыі Беларусі каля Каменнага Логу і Беняконяў, будуць перамешчаныя ў адмыслова абсталяваныя стаянкі ў ваколіцы даўно закрытага прапускнога пункта Катлоўка. Афіцыйная прычына — «гарантаванне бяспекі і аховы».
Аляксандр Лукашэнка заявіў, што беларускія ўлады ніколі не закрывалі мяжы і гатовыя адкрыць яе. Ён таксама паведаміў, што за кожны грузавік, які знаходзіцца на тэрыторыі Беларусі, будзе спаганяцца 120 еўра ў дзень. Калі плацяжы не будуць аплачаныя, грузавікі і паўпрычэпы канфіскуюць.
Кіраўнік Linava Эрландас Мікенас адзначыў, што літоўскія перавозчыкі могуць пацярпець яшчэ большыя страты. Ён растлумачыў, што паколькі грузавікі будуць стаяць на стаянках, за якія трэба плаціць, а міліцыя перашкаджае руху транспарту да мяжы, сумы, якія ў выніку назапасяцца, могуць зрабіць проста нявыгадным вяртанне транспарту назад у Літву.
Асацыяцыя перавозчыкаў Літвы: Сітуацыя з фурамі на беларускай мяжы пагаршаецца, перавозчыкі стомленыя і злыя
«Літоўскія ўлады вырашылі мышкаваць». Лукашэнка загадаў здзерці вялікія грошы з кожнага літоўскага грузавіка
Мытны камітэт прыгразіў Літве захадамі ў дачыненні да грузавікоў, што знаходзяцца ў Беларусі
МЗС: Больш за тысячу літоўскіх фур у Беларусі перамесцяць на спецстаянкі ў раёне «Катлоўкі»
МЗС Беларусі паведаміў, калі адкрыецца мяжа для літоўскіх грузавікоў
«Фуры расцягнуліся на кіламетры. Стаяць уздоўж дарогі — проста, бокам. Стаяць у полі». Відавочца расказаў пра сітуацыю перад «Каменным Логам»
Разведка ЗША: Беларусь стала перадавым вайсковым плацдармам Расіі24
Каментары
А ён ведае як завуць галоўнага па межам РБ? Ён у Беларусі і галоўны аграном, і галоўны эканаміст, і галоўны гісторык і т.д.)