Грамадства66

Як адрозніваюцца льготы на праезд у грамадскім транспарце ў Мінску, Варшаве і Вільні

Параўналі сітуацыю ў сталіцах Беларусі, Польшчы і Літвы.

Ілюстрацыйны здымак. Фота: «Наша Ніва»

Мінск

У Мінску права на бясплатны праезд у грамадскім транспарце маюць наступныя катэгорыі грамадзян:

  • Дзеці ва ўзросце да 7 гадоў.
  • Сталічныя школьнікі могуць бясплатна карыстацца грамадскім транспартам, але толькі ў перыяд з 1 верасня па 30 чэрвеня.
  • Навучэнцы 1-2 курсаў дзённай формы навучання ва ўстановах прафесійна-тэхнічнай і сярэдняй спецыяльнай адукацыі могуць ездзіць у грамадскім транспарце бясплатна круглы год.
  • Інваліды першай групы, непаўналетнія інваліды і асобы, якія іх суправаджаюць, маюць права на бясплатны праезд не толькі ў гарадскім грамадскім транспарце, але і ў чыгуначным агульнага карыстання ў цягніках гарадскіх ліній.
  • Служачыя тэрміновай ваеннай службы, сувораўцы і выхаванцы вайсковых часцей.
  • Таксама права на бясплатны праезд маюць Героі Беларусі, СССР, ветэраны і інваліды ВАВ.

З поўным спісам ільгот на праезд можна азнаёміцца па спасылцы.

Варшава

У польскай сталіцы бясплатна ездзіць у гарадскім грамадскім транспарце могуць:

  • Дзеці ва ўзросце да 7 гадоў, а таксама навучэнцы пачатковай школы, якія вучацца або пражываюць на тэрыторыі Варшавы.
  • Дзеці і падлеткі з інваліднасцю, не старэйшыя за 26 гадоў, а таксама асобы, якія іх суправаджаюць.
  • Людзі з разумовымі асаблівасцямі або асобы з першай або другой групай інваліднасці ездзяць бясплатна ў незалежнасці ад узросту.
  • Школьнікі і студэнты ва ўзросце да 26 гадоў карыстаюцца грамадскім транспартам з 50%-най зніжкай.
  • Пенсіянеры да 70 гадоў маюць права на 50% зніжкі. Асобы, старэйшыя за 70 гадоў, могуць карыстацца грамадскім транспартам бясплатна.
  • Сярод іншага, права на бясплатны праезд у грамадскім транспарце Варшавы атрымліваюць людзі, ў ім народжаныя.

З поўным спісам ільгот на праезд у Варшаве можна азнаёміцца па спасылцы.

Вільня

Бясплатна карыстацца грамадскім транспартам у Вільні могуць дзеці да 7 гадоў. Амаль бясплатна — па білеце за 2,90 еўра за год — могуць ездзіць асобы, старэйшыя за 80 гадоў.

Навучэнцы віленскіх школ з 1 па 4 класы могуць карыстацца грамадскім транспартам цягам года, набыўшы за 10 еўра білет вучня пачатковай школы.

Права на 80%-ю зніжку маюць вучні сярэдняй школы і студэнты дзённай формы навучання. Таксама 80% зніжкі на праезд распаўсюджваецца на інвалідаў першай групы і асобу, якая суправаджае інваліда.

Зніжкі памерам 50% прадугледжаны для інвалідаў другой групы і пенсіянераў ва ўзросце да 80 гадоў. 

З поўным спісам ільгот на праезд у Вільні можна азнаёміцца па спасылцы.

Колькі каштуюць месячныя праязныя ў Беларусі, Польшчы і Літве?

У Мінску поўны кошт праязнога на 30 дзён на ўсе віды грамадскага гарадскога транспарту разам з метро складае 51 рубель (каля 15 еўра). 

У Варшаве месячны праязны для жыхароў сталіцы па «карце варшавяка» каштуе 98 злотых (каля 23 еўра). Звычайны кошт месячнага праязнога для тых, хто афіцыйна не жыве і не працуе на тэрыторыі Варшавы, складае 180 злотых (каля 42 еўра).

У Вільні праязны на 30 дзён каштуе 29 еўра (ці 26 еўра, калі толькі на працоўныя дні).

Колькі ў сярэднім зарабляюць жыхары кожнай са сталіц?

У Мінску сярэдняя зарплата на рукі па выніках сакавіка склала 2585 рублёў, ці каля 730 еўра.

Сярэдняя зарплата ў Вільні па выніках чацвёртага квартала 2023 года — 1423 еўра на рукі.

У Варшаве сярэдняя зарплата на канец 2023 года складала 6355 злотых, ці каля 1460 еўра на рукі.

Каментары6

  • 0101
    16.05.2024
    Калі браць праязны на 3 месяцы па карце Варшавяка, то яго кошт складае 250 злотых ну альбо 83.3 злотых. І ш, што вельмі важна, па гэтаму праязному можна ездзіць у прыгарадным чыгуначным транспарце. Гэта “ Стрэфа” ( зона) 2. Ну напрыклад можна даехаць да Отвоцка. 40 хвілін у дарозе. У Мінску такой магчымасці няма.
  • Пуdzh
    16.05.2024
    Не разумею, пры чым тут у параўнанні Вільня, бо праз тое, што ў старом мейсцы там літаральна няма грамадскага транспарту, ды праз адсутнасць метро, гэты горад некарэктна тут абмяркоўваць, не тая вагавая катэгорыя.

    Вось Варшава і Менск -- іншая справа. Але тут артыкул можна было б скончыць у адзін радок -- у Менску той самы транспарт таннейшы пры тых самых льготах. Мабыць толькі варшаўскія электрычкі сучасней і нашмат лепей выглядаюць, але даражэйшыя.
  • 0101
    16.05.2024
    Пуdzh, У Впршаве практычна няма аўтобусаў без кліматызацыі( кандыцыянера) . І калі параўноўваць праз пакупніцкую здольнасць, то ў Мінску даражэй. Ну і яшчэ якасць саміх аўтобусаў. Я мінулым летам у спеку на канечнай станцыі сядзеў 25 хвілін у цягніку. І ўвесь гэты час поацаваў кандыцыянер. Зімою вы ніколі не сустрэнеце поамерзлую электрычку. Нават у самую рань. Так што не сузім карэктна параўноўвпць грамадскі транспарт і “ недатранспарт”

Цяпер чытаюць

У Асіповічах імкліва разбудоўваюць інфраструктуру. Імаверна, для расійскай ядзернай зброі6

У Асіповічах імкліва разбудоўваюць інфраструктуру. Імаверна, для расійскай ядзернай зброі

Усе навіны →
Усе навіны

Губка для мыцця посуду — рай для бактэрый. Што ж рабіць, каб не губіць сваё здароўе?4

Z-рэпер прыехаў у Суджу, каб размаляваць будынкі антыўкраінскімі надпісамі. Гэта абурыла мясцовых жыхароў і нават губернатара4

У літоўскім МУС раскрытыкавалі прапановы па новых абмежаваннях для беларусаў9

Позняе бацькоўства можа пагражаць здароўю дзіцяці4

Вольга Няфёдава прызнала, што Купалаўскі тэатр дагэтуль не змог аднавіцца5

УСУ вызвалілі сяло на Луганшчыне. Аперацыя трывала 30 гадзін2

«Па адчуваннях, хварэюць усе»: педыятр пра сітуацыю з грыпам у Беларусі2

На тэрыторыі Брэсцкай крэпасці з'явілася футбольнае поле ФОТАФАКТ

«За лайкі супраць Расіі». Шматдзетная ўкраінка хацела пераехаць у Беларусь, але яе не ўпусцілі пасля агляду тэлефона16

больш чытаных навін
больш лайканых навін

У Асіповічах імкліва разбудоўваюць інфраструктуру. Імаверна, для расійскай ядзернай зброі6

У Асіповічах імкліва разбудоўваюць інфраструктуру. Імаверна, для расійскай ядзернай зброі

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць