У студзені 2025 года на расійскім рынку было прададзена ўсяго чатыры новыя аўтобусы Мінскага аўтамабільнага завода, сведчаць даныя агенцтва «АСМ-холдынг». У 2024 годзе ў тым жа самым месяцы іх было 84, то-бок падзенне ў 21 раз.
Прадукцыя МАЗ у мінулым месяцы заняла толькі 11-е месца ў спісе самых прадаваных брэндаў гэтага сегмента на аўтарынку Расіі. Доля на рынку склала ўсяго 0,6%.
За 2024 год беларускае прадпрыемства прадало на расійскім рынку 504 адзінкі гэтай тэхнікі і займала агульнае 9-е месца (для на рынку 2,6%). За 2023 год аўтобусаў было 925 адзінак, то-бок падзенне было на 45,5%.
Увогуле аўтобусы вытворчасці МАЗ не вельмі добра сябе рэкамендавалі ў Расіі, з розных расійскіх рэгіёнаў рэгулярна прыходзяць навіны, што тая ці іншая машына падчас эксплуатацыі загарэлася. Часам бывае, што гэты працэс набывае нават масавы характар. Рэгулярна здараюцца таксама і іншыя паломкі.
Каментары
Да и тотальный переход, комплектующих, на третьесортный китай вылазит боком, хоть головченко и рад санкциям и гордиться ими, они его и красауцау укрепляют и делают сильными.
Завод построить — построили, а работать некому. Спасибо министру иностранных дел Максиму Рыженкову, что хоть он как-то разгружает МАЗ, то в Сирию завезя сертификат на 50 автобусов МАЗ, то на днях в Ливан спихнул 10 микроавтобусов скорой медицинской помощи даром того же МАЗ. Пока их не покупает Россия.)