Вы не пазнаеце раёна плошчы Перамогі. Там з'явіцца пешаходная вуліца і незвычайны трамвай
Да 2029 года звыклы маршрут вакол плошчы Перамогі заўважна пераўтворыцца. Да гэтага часу ў квартале DEPO плануецца завяршыць будаўніцтва новай пешаходнай вуліцы — яна будзе праходзіць праз тэрыторыю былога трамвайнага дэпо і пракладзе новы шлях паміж вуліцамі Казлова і Чырвонай.
Як новая вуліца зменіць гэтую частку цэнтра Мінска, што з'явіцца ўздоўж маршруту і чаму адным з яго галоўных арыенціраў стане трамвай з картэнаўскай сталі, піша Realt.
Новы маршрут праз цэнтр
Сёння тэрыторыя паміж вуліцай Кісялёва, праспектам Машэрава і Чырвонай успрымаецца як асобны гарадскі фрагмент, які пешаходам даводзіцца абыходзіць. Пасля завяршэння будаўніцтва DEPO тут з'явіцца магчымасць прайсці праз квартал напрасткі.
Пешаходная вуліца працягне горадабудаўнічую вось вуліцы Казлова і звяжа яе з вуліцай Чырвонай і вежай былога радыёзавода. Для горада гэта азначае з'яўленне дадатковай пешаходнай сувязі ў цэнтры, а для раёна плошчы Перамогі — новую гарадскую прастору.
Працягласць вуліцы складзе 307 метраў. Пешаходная лінія пройдзе пад вуглом 45 градусаў да праспекта Машэрава. Пад тым жа вуглом размешчаныя дамы BRILL у квартале DEPO ў дачыненні да «сталінскай» забудовы. Гэтае рашэнне надае кампазіцыі квартала цэласнасць і належыць аўтару DEPO — архітэктару Сяргею Скуратаву.
Не проста дарога з пункта «А» ў пункт «Б»
Аднак задача новай вуліцы не абмяжоўваецца магчымасцю хутчэй прайсці праз квартал.
Уздоўж яе размесцяцца кавярні і рэстараны, крамы і буцікі, адукацыйныя і медыцынскія прасторы, wellness– і lifestyle-сервісы. За кошт гэтага вуліца мусіць працаваць як самастойная грамадская прастора, дзе можна правесці час, сустрэцца з сябрамі або сумясціць шпацыр з паўсядзённымі справамі.
Рэйкі былога дэпо застануцца на сваім месцы
Гістарычны кантэкст тут грае асобную ролю. З 1929 года на гэтай тэрыторыі працавала першае мінскае трамвайнае дэпо, і частку яго спадчыны вырашылі інтэграваць.
І вядома, самым заўважным нагадваннем пра мінулае месца мусіць стаць арт-аб'ект, які з'явіцца ў фінальнай частцы пешаходнай вуліцы.
У DEPO ўсталююць поўнапамерны арт-аб'ект у выглядзе трамвая. Да распрацоўкі праекта прыцягнулі архітэктурную майстэрню Аляксея Козыра.
Гэта не рэканструкцыя канкрэтнага гістарычнага вагона. Аўтары ствараюць зборны вобраз мінскіх трамваяў 1920—1930‑х гадоў, захоўваючы прапорцыі і характарныя дэталі транспарту таго часу.
Арт-аб'ект выканаюць з картэнаўскай сталі. Гэта даўгавечны матэрыял, які цікава змяняецца з часам.
Паводле папярэдняй ацэнкі, выраб канструкцыі зойме каля шасці месяцаў. Трамвай створаць асобнымі секцыямі, а канчаткова збяруць ужо на тэрыторыі квартала.
Яшчэ адна незвычайная частка маршруту — мост, які праходзіць праз дом TATRA 4. З яго будзе адкрывацца дадатковы ракурс на цэнтральную плошчу квартала. Але для захавання прыватнасці мост будзе даступны толькі жыхарам квартала.
У пакрыцці пешаходнай вуліцы захаваюць арыгінальныя трамвайныя рэйкі. У цэнтральнай частцы маршруту яны перасякуцца, утвараючы знак, які нагадвае лагатып DEPO.
А адзін з рэстаранаў размесціцца ў будынку, архітэктурны вобраз якога адсылае да мыйні трамваяў, што існавала тут раней. Побач з'явіцца водная прастора: улетку яна будзе працаваць як сажалка, а ў халодную пару года зможа ператварацца ў пляцоўку для арт-інсталяцый і іншых праектаў.
Ужо хутка тэрыторыя былога дэпо зноў стане часткай гарадскога маршруту — толькі цяпер ужо пешаходнага. А трамвай, які калісьці быў часткай паўсядзённага жыцця гэтага месца, вернецца сюды ўжо ў іншай якасці — як яго новы гарадскі сімвал.
Беларуска год адпрацавала дальнабойшчыцай у Еўропе. Цяпер спрабуе паступіць у італьянскі ўніверсітэт6
Каментары